δίσκος 420*40mm φρένων χυτοσιδήρου 22 ίντσας διατρυπημένος στροφέας με το κεντρικό υποστήριγμα

Περιγραφή προϊόντων

Δίσκος 420*40mm φρένων χυτοσιδήρου διατρυπημένος στροφέας με το κεντρικό υποστήριγμα

ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ ΔΙΣΚΩΝ
Η ηλεκτρική επανάσταση μπορεί ακόμα να είναι στα σπάργανα, αλλά είναι αναμφισβήτητο ότι καύσιμο-βασισμένες οι στο απολίθωμα μηχανές είναι στο δανεισμένο χρόνο. Εντούτοις, εάν είναι με μπαταρίες ή τροφοδοτούν με καύσιμα τις κύτταρο-βασισμένες μηχανές, τα μελλοντικά πιό πράσινα οχήματα θα πρέπει ακόμα να δώσουν προτεραιότητα στην ασφάλεια επιβατών για οποιαδήποτε εμπορικά ή παραχθε'ντα μάζα οχήματα. Μπορούμε έπειτα ακίνδυνα να υποθέσουμε ότι το φρενάροντας σύστημα θα είναι αμετάβλητο για το εγγύς μέλλον, έως ότου μπορεί να παραχθεί φυσικά ένα πιό επαναστατικό σύστημα.

Η πλειοψηφία των αυτοκινήτων παραχθε'ντων σήμερα χρησιμοποιεί το σύστημα φρένων δίσκων τα τύμπανα χρησιμοποιούνται ακόμα από μερικούς κατασκευαστές, εντούτοις η αποτελεσματικότητά τους χλωμιάζει σε σύγκριση με το φρένο δίσκων.

Το φρενάροντας σύστημα δίσκων περιλαμβάνει πολλά διαφορετικά συστατικά, αλλά στην πιό βασική λειτουργία του, το σύστημα αποτελείται από έναν δίσκο/έναν στροφέα, έναν παχυμετρικό διαβήτη φρένων και τα μαξιλάρια φρένων. Όταν το πεντάλι φρένων εφαρμόζεται, το ρευστό φρένων δημιουργεί την πίεση και συμπιέζει το μαξιλάρι φρένων ενάντια στο στροφέα και δημιουργεί την τριβή. Αυτή η τριβή επιβραδύνει την περιστροφή των ροδών και το ίδιο του αυτοκινήτου. Απλός;

Υπάρχει προφανώς λίγο περισσότερος σε το από αυτός, με κάθε συστατικό που κατασκευάζεται για να μεγιστοποιήσει τη σπάζοντας απόδοση.

DISC/ROTOR
Ο δίσκος ή ο στροφέας είναι το μεγαλύτερο μέρος του συστήματος φρένων δίσκων και καθορίζεται σε κάθε ρόδα, μέσω των τρυπών στο μέτωπο της πλήμνης (που απεικονίζεται). Οι δίσκοι αποτελούνται συνήθως από το χυτοσίδηρο, αλλά κάθε ένας θα έχει ένα συγκεκριμένο μίγμα των μετάλλων βασισμένων στις ανάγκες τύπων και απόδοσης οχημάτων. Ο δίσκος είναι η επιφάνεια επαφών για την παραγωγή της τριβής στο φρενάροντας σύστημα, έτσι πρέπει να είναι σε θέση να αντισταθεί την απέραντες πίεση και τη θερμότητα.

Πόσο συχνά πρέπει να αντικαταστήσετε τα φρένα σας;
Γενικά, δεν υπάρχει κανένα σταθερό διάστημα για την αντικατάσταση των φρένων σας, όπως η διάρκεια των τμημάτων φρένων εξαρτάται πολύ από το όχημα καθώς επίσης και από την οδήγηση του ύφους. Το φρενάρισμα μπορεί να διαρκέσει μέχρι 80,000 χλμ ή ακόμα και περισσότερο, αλλά μπορεί να είναι τόσο χαμηλό όπως 25.000-30.000 χλμ στην περίπτωση της βαρέων καθηκόντων χρήσης. Το εγχειρίδιο ιδιοκτητών σας θα έχει περισσότερες πληροφορίες για τα συνιστώμενα διαστήματα για τις αντικαταστάσεις φρένων του αυτοκινήτου σας να κάνουν και να διαμορφώσουν.

Είναι σημαντικό να σημειώσει, εάν οι δίσκοι φοριούνται άνισα ή σημειώνονται άσχημα, ότι συστήνεται να αντικατασταθούν τα μαξιλάρια φρένων και οι δίσκοι φρένων σας συγχρόνως.

Πώς μπορώ να καταστήσω τα φρένα μου στο τέλος μακρύτερα;
Η διάρκεια ζωής των φρένων σας εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, που περιλαμβάνουν:

Οδηγώντας ύφος – πόσο σκληρά φρενάρετε συνήθως; Εάν φρεναρίσετε συνήθως σκληρά, τα φρένα σας θα χρειαστούν να αντικαταστήσουν πιό σύντομα από εκείνοι κάποιου που φρενάρει ήπια. Coasting για να μειώσει την ταχύτητά σας πριν από τους φωτεινούς σηματοδότες ή τις συνδέσεις μπορεί επίσης να βοηθήσει να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των φρένων σας.
Περιβάλλον – και η κυκλοφορία πόλεων και οι ορεινοί δρόμοι απαιτούν φρενάρισμα από τους μακριούς, ευθείς δρόμους όπως τους αυτοκινητόδρομους.
Ποιότητα φρένων – η ποιότητα των υλικών φρένων ποικίλλει πολύ από τον κατασκευαστή. Κάποιος τελευταίος μακρύτερος από άλλοι. Η παροιμία χτυπά αληθινό, παίρνετε συνήθως τι πληρώνετε για

Παράμετρος προϊόντων

εικόνα αναφοράς