μαύρο υποστήριγμα σιδήρου γραμμών φρένων κεντρικών κουδουνιών δίσκων φρένων αυτοκινήτων 370*36mm

Περιγραφή προϊόντων

Μέρη 370*36mm αυτοκινήτων μαύρο υποστήριγμα σιδήρου γραμμών φρένων κεντρικών κουδουνιών δίσκων

Παράμετρος προϊόντων

Ταξινόμηση
Οι δίσκοι φρένων διαιρούνται σε στερεούς δίσκους φρένων και αερισμένους δίσκους σύμφωνα με τη δομή τους. Ο φυσικός δίσκος φρένων είναι ένας δίσκος μετάλλων που χρησιμοποιείται για το φρενάρισμα, και δεν υπάρχει καμία ειδική δομή. Οι δίσκοι εξαερισμού διαιρούνται σε δύο μορφές, δηλαδή χαράζοντας τους δίσκους και τους διατρυπημένους δίσκους. Οι λειτουργίες των δύο μεθόδων επεξεργασίας είναι να βελτιωθεί η απόδοση ψύξης του δίσκου φρένων, να μειωθεί η θερμική μείωσή της, και να παρασχεθεί η καλύτερη ικανότητα φρεναρίσματος.
Οι δίσκοι φρένων διαιρούνται σε κεραμικούς δίσκους φρένων ινών άνθρακα και δίσκους φρένων μετάλλων σύμφωνα με τα διαφορετικά υλικά. Εντούτοις, λόγω υπερβολικά - υψηλό κόστος παραγωγής των κεραμικών δίσκων φρένων ινών άνθρακα και της φτωχής δύναμης φρεναρίσματος στις χαμηλές θερμοκρασίες, αν και έχουν την άριστη θερμική αντίσταση αποσύνθεσης, ακόμα δεν χρησιμοποιούνται με τα περισσότερα οχήματα. Προκειμένου να αυξηθεί η αντίσταση στη θερμική αποσύνθεση, μερικοί κατασκευαστές μεταχειρίζονται επίσης τους δίσκους φρένων μετάλλων με την ίνα άνθρακα για να βελτιώσουν τη δυνατότητά τους εν προκειμένω, και αποφεύγουν συγχρόνως το πρόβλημα της κακής απόδοσης χαμηλής θερμοκρασίας των κεραμικών υλικών ινών άνθρακα
επίδραση
Ο δίσκος φρένων χρησιμοποιείται σίγουρα για το φρενάρισμα, και η δύναμη φρεναρίσματός της προέρχεται από τον παχυμετρικό διαβήτη φρένων. Κατά γενική ομολογία, ο γενικός παχυμετρικός διαβήτης φρένων είναι το μέρος όπου η εσωτερική εμβολοφόρος αντλία φρένων καθορίζεται, και η εξωτερική πλευρά είναι μια δομή διαβήτης-τύπων. Το εσωτερικό μαξιλάρι φρένων καθορίζεται στην εμβολοφόρο αντλία, και το εξωτερικό μαξιλάρι φρένων καθορίζεται έξω από τον παχυμετρικό διαβήτη. Το έμβολο ωθεί το εσωτερικό μαξιλάρι φρένων μέσω της πίεσης από το σωλήνα ελαίου φρένων, και τραβά συγχρόνως τον παχυμετρικό διαβήτη μέσω της δύναμης αντίδρασης, που κάνει το εξωτερικό φρένο να γεμίσει το εσωτερικό. Και οι δύο πιέζουν σε δίσκο φρένων συγχρόνως, και η δύναμη φρεναρίσματος παράγεται από την τριβή μεταξύ του δίσκου φρένων και των εσωτερικών και εξωτερικών μαξιλαριών φρένων. Σε αυτήν την διαδικασία, το έμβολο οδηγείται από το ρευστό φρένων, το οποίο είναι υδραυλικό πετρέλαιο. Αυτό είναι που βοηθιέται μηχανή.
Για το φρένο χεριών, πρόκειται να χρησιμοποιήσει το καλώδιο μέσω ενός μηχανισμού δομών μοχλών για να τραβήξει δυνατά τα μαξιλάρια φρένων, έτσι ώστε πιέζονται ενάντια στο δίσκο φρένων, με αυτόν τον τρόπο παράγοντας τη δύναμη φρεναρίσματος.
Κατάστημα
Πρίν αντικαθιστά το δίσκο φρένων, πρώτος έλεγχος εάν ο αντικατεστημένος δίσκος φρένων είναι ένα γνήσιο εξάρτημα, εάν η ακεραιότητα της συσκευασίας προϊόντων, το σημάδι αντι-πλαστογράφησης και το συσκευάζοντας σημάδι είναι σύμφωνες με το σημάδι σε δίσκο φρένων, και εάν το πρότυπο προϊόντων είναι σύμφωνο με το περιεχόμενο του πιστοποιητικού. Οι δίσκοι φρένων που παράγονται από τους κανονικούς κατασκευαστές έχουν τη σαφή συσκευασία και την εκτύπωση, με τους αριθμούς αδειών, των προτύπων εφαρμογής, κ.λπ., και το συσκευάζοντας κιβώτιο έχει ένα πιστοποιητικό της συμμόρφωσης, του αριθμού batch παραγωγής, της ημερομηνίας παραγωγής, κ.λπ. Η χρήση των αξιόπιστων δίσκων ποιοτικών φρένων μπορεί να εγγυηθεί τη ζωή υπηρεσιών της 80,000-120,000 χιλιομέτρων. Εάν χρησιμοποιείτε έναν πλαστό ή κατώτερο δίσκο φρένων, η επίδραση φρεναρίσματος μπορεί να παραχθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά εάν τον χρησιμοποιείτε για πολύ καιρό, ο δίσκος φρένων είναι εύκολα παραμορφωμένος λόγω του υψηλής θερμοκρασίας που παράγεται από την τριβή, η οποία μειώνει την επίδραση φρεναρίσματος και έχει επιπτώσεις τελικά στην οδηγώντας ασφάλεια.

εικόνα αναφοράς