Αργίλιο 6061 δίσκος 330*28mm μερών φρένων αυτοκινήτων κουδουνιών ρόδα 17in

Περιγραφή προϊόντων

Τα μέρη φρένων αυτοκινήτων Jekit προσάρμοσαν το κουδούνι 330*28mm τρυπημένος με τρυπάνι δίσκος γραμμών

Παράμετρος προϊόντων

περιγραφή προϊόντων

Ο δίσκος φρένων, ο οποίος περιστρέφεται όταν κινείται το αυτοκίνητο. Ο παχυμετρικός διαβήτης φρένων στερεώνει το δίσκο φρένων για να παραγάγει τη δύναμη φρεναρίσματος. Όταν το φρένο περπατείται επάνω, στερεώνει το δίσκο φρένων για να επιβραδύνει ή να σταματήσει. Ο δίσκος φρένων έχει την καλή επίδραση φρεναρίσματος και είναι ευκολότερος να διατηρήσει από τα φρένα τυμπάνων. Οι τροποποιημένοι δίσκοι φρένων βελτιστοποιούνται και αναβαθμίζονται βάσει των ενσωματωμένων δίσκων φρένων, οι οποίοι έχουν την καλύτερη απόδοση φρεναρίσματος, το διασκεδασμό θερμότητας και την κατασκευή.

Υπάρχουν φρένα δίσκων, φρένα τυμπάνων και αερόφρενα. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα έχουν μπροστινό και πίσω μέρος τα τύμπανα. Πολλά αυτοκίνητα έχουν τα φρένα δίσκων και τα δύο μπροστινό και πίσω μέρος. Επειδή τα φρένα δίσκων έχουν τον καλύτερο διασκεδασμό θερμότητας από τα φρένα τυμπάνων, είμαι επιρρεπής σε θερμική αποσύνθεση κάτω από μεγάλο φρενάρω, έτσι η επίδραση μεγάλου φρεναρίσματός τους είναι καλή. Αλλά στα αργόστροφα κρύα φρένα, η επίδραση φρεναρίσματος δεν είναι τόσο καλή όσο τα φρένα τύμπανα. Η τιμή είναι ακριβότερη από το φρένο τυμπάνων. Επομένως, πολύς πλήρης-δίσκος χρήσης αυτοκινήτων μέσος--υψηλός-τελών φρενάρει, ενώ η συνηθισμένη χρήση αυτοκινήτων παίζει τύμπανο μπροστινό και πίσω μέρος, και σχετικά αργόστροφα φορτηγά και λεωφορεία που απαιτούν φρένα τα μεγάλα φρενάροντας δύναμης ακόμα χρήσης τυμπάνων.
Τα φρένα τυμπάνων σφραγίζονται και διαμορφώνονται όπως τα τύμπανα. Υπάρχουν πολλά δοχεία φρένων στην Κίνα. Γυρίζει κατά την οδήγηση. Δύο καμμμένα ή ημικυκλικά παπούτσια φρένων καθορίζονται μέσα στο φρένο τυμπάνων. Όταν το φρένο περπατείται επάνω, τα δύο παπούτσια φρένων τεντώνονται έξω στο πλαίσιο της δράσης του κυλίνδρου ροδών φρένων, που υποστηρίζει τα παπούτσια φρένων που τρίβουν ενάντια στον εσωτερικό τοίχο του τυμπάνου φρένων για να επιβραδύνουν ή να σταματήσουν.

Υλικές απαιτήσεις
Το υλικό του δίσκου φρένων είναι ο γκρίζος χυτοσίδηρος 250 πρότυπα της χώρας μας, καλούμενα HT250, το οποίο είναι ισοδύναμο με τα αμερικανικά πρότυπα G3000. Οι απαιτήσεις για τα τρία κύρια στοιχεία της χημικής σύνθεσης είναι: Γ: 3.1∽3.4 Si: 1.9∽2.3 ΜΝ: 0.6∽0.9. Μηχανικές απαιτήσεις απόδοσης: εκτατό strength>=206MPa, κάμψη strength>=1000MPa, deflection>=5.1mm, απαιτήσεις σκληρότητας μεταξύ: 187∽241HBS.

Σύμφωνα με τη δομή, οι δίσκοι φρένων διαιρούνται σε φυσικούς δίσκους φρένων και αερισμένους δίσκους. Ένας φυσικός δίσκος φρένων είναι ένας δίσκος μετάλλων που χρησιμοποιείται για το φρενάρισμα, και δεν έχει καμία ειδική δομή. Ο δίσκος εξαερισμού διαιρείται σε δύο μορφές, δηλαδή ο σημειώνοντας δίσκος και ο διατρυπημένος δίσκος. Οι δύο μέθοδοι επεξεργασίας χρησιμοποιούνται για να βελτιώσουν την απόδοση ψύξης του δίσκου φρένων, να μειώσουν τη θερμική μείωσή της, και να παρέχουν την καλύτερη δυνατότητα φρεναρίσματος.
Οι δίσκοι φρένων διαιρούνται σε κεραμικούς δίσκους φρένων ινών άνθρακα και δίσκους φρένων μετάλλων σύμφωνα με τα υλικά τους. Εντούτοις, λόγω υπερβολικά - υψηλό κόστος παραγωγής των κεραμικών δίσκων φρένων ινών άνθρακα και της φτωχής δύναμης φρεναρίσματος στις χαμηλές θερμοκρασίες, αν και έχουν τα άριστα θερμικά χαρακτηριστικά μείωσης, ακόμα δεν χρησιμοποιούνται με τα περισσότερα οχήματα. Προκειμένου να αυξηθεί η αντίσταση στη θερμική μείωση, μερικοί κατασκευαστές εφαρμόζουν την επεξεργασία ινών άνθρακα στους δίσκους φρένων μετάλλων για να βελτιώσουν τις ικανότητές τους αποφεύγοντας το πρόβλημα της κακής χαμηλής θερμοκρασίας απόδοσης των κεραμικών υλικών ινών άνθρακα. Αυτή τη στιγμή, υπάρχει ένας γκρίζος δίσκος φρένων χυτοσιδήρου, ο οποίος έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής επίδοσης και της χαμηλής τιμής συγχρόνως.

εικόνα αναφοράς