Αυλακωμένοι αυτόματοι δίσκοι 330*28mm πορτοκαλί κέντρο ΚΑΠ φρένων συνήθειας για το Clio RS MK4

Περιγραφή προϊόντων

Αυτόματος δίσκος 330*28mm πορτοκαλί κέντρο ΚΑΠ φρένων συνήθειας για το Clio RS MK4

Τα βήματα αποσύνθεσης και συνελεύσεων του δίσκου φρένων είναι τα ακόλουθα:

1. Αφαιρέστε τον κύλινδρο ροδών και φρένων

2. Αφαιρέστε την οπίσθια συνέλευση ροδών. Κατά την αφαίρεση της κάλυψης ρουλεμάν οπίσθιων αξόνων, χρησιμοποιήστε τα ειδικά εργαλεία για να αποφύγετε τη σφραγίδα της κάλυψης ρουλεμάν κατά αδιάκριτος το με τις αυλακωμένες βίδες

3. Αφαιρέστε το διάφραγμα του οπίσθιου δίσκου φρένων και καθαρίστε τη σκόνη στο φέρον μανίκι μετά από την αφαίρεση

4. Εγκαταστήστε ένα νέο διάφραγμα δίσκων φρένων, σφίγξτε το οπίσθιο ρουλεμάν ροδών και εγκαταστήστε την κάλυψη ρουλεμάν

5. Πάρτε έξω το υποστήριγμα κυλίνδρων ροδών

6. Εγκαταστήστε τον κύλινδρο φρένων μετά από να εγκαταστήσει το μαξιλάρι φρένων, και στερεώστε τις βίδες μεταξύ του κυλίνδρου και του υποστηρίγματος

7. Εγκαταστήστε την πλήμνη. Ο δίσκος φρένων είναι ένα σημαντικό μέρος του φρενάροντας συστήματος. Ένας καλός δίσκος φρένων έχει τα πλεονεκτήματα του σταθερού φρεναρίσματος, κανενός θορύβου και κανενός τινάγματος.

Ο δίσκος φρένων δίσκων (δίσκος) διαιρείται σε στερεό δίσκο (ενιαίος δίσκος) και δίσκο αεραγωγών (διπλός δίσκος). Ο στερεός δίσκος είναι εύκολο για μας να καταλαβευτούμε. Για να το εκφράσει χωρίς περιστροφές, είναι στερεό. Ο αερισμένος δίσκος, όπως το όνομα προτείνει, έχει την επίδραση εξαερισμού. Από την εμφάνιση, έχει πολλές τρύπες που οδηγούν στο κέντρο του κύκλου στην περιφέρεια, η οποία καλείται αεραγωγό. Όταν το αυτοκίνητο τρέχει, μπορεί να επιτύχει το σκοπό του διασκεδασμού θερμότητας μέσω της μεταφοράς αέρα στον αεραγωγό, ο οποίος είναι πολύ καλύτερος από τη στερεά επίδραση διασκεδασμού θερμότητας. Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι η μπροστινή κίνηση, και ο μετρητής συχνότητας του μπροστινού πιάτου φοριέται πολύ, έτσι το μπροστινό πιάτο αεραγωγών και το οπίσθιο στερεό πιάτο (ενιαίο πιάτο) υιοθετούνται.

Για το διατρυπημένο δίσκο χαρακτηρισμού, η απόδοση φρεναρίσματος και ο διασκεδασμός θερμότητάς της βελτιώνονται σε κάποιο βαθμό, αλλά έχει τη μεγάλη ένδυση στα μαξιλάρια φρένων. DIY επισκεύασε το δίσκο φρένων, φιλικές άκρες: 1 το υλικό του δίσκου πρέπει να είναι αρκετά καλό χωρίς πάρα πολλές ατέλειες που έχουν επιπτώσεις στη δύναμη, όπως οι μεγάλοι πόροι και οι τρύπες άμμου, και το πορώδες διακένωσης δεν επιτρέπεται. 2. Το διάστημα και η διανομή μεγέθους των τρυπών, κ.λπ. επειδή μια περισσότερη τρύπα τρυπιέται με τρυπάνι, η δύναμη είναι εκεί λίγο πιό αδύνατα. Εάν ο δίσκος σπάζει, οι συνέπειες είναι αφάνταστες. 3. Συμμετρικός μέσος όρος. Εάν η ισορροπία του δίσκου είναι σοβαρά χαλασμένη, θα ασκήσει ορισμένη επίδραση στον κύριο άξονα κατά τη διάρκεια της οδήγησης. 3. Είναι ένα σκληρό πρόγραμμα. Παρακαλώ να είστε προσεκτικός. Εάν δεν υπάρχει καμία επαγγελματική καθοδήγηση, είναι καλύτερο να μην ενεργήσει απρόσεκτα.

Οι διατρυπημένοι και χαραγμένοι δίσκοι φρένων, επίσης γνωστοί ως «μεγάλο δίσκο» ή «τροποποιημένος δίσκος», γενικά συγκεντρώνω στα υψηλής απόδοσης οχήματα, όπως τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, τα αθλητικά αυτοκίνητα ή τα αθλητικά αυτοκίνητα. Με την άνοδο να επισκευάσουν στην εγχώρια αυτοκινητική βιομηχανία τα τελευταία χρόνια, πολλοί αναβάτες κάνουν DIY από μόνοι τους, παίρνουν τους διατρυπημένους και χαραγμένους δίσκους φρένων από τους διάφορους τρόπους, και τους αλλάζουν έπειτα από μόνοι τους. Ο διατρυπημένος και χαραγμένος δίσκος φρένων είναι ένα δίκοπο ξίφος, και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του συνυπάρχουν. Εντούτοις, αυτό το είδος δίσκου φρένων θα αυξήσει την ένδυση του μαξιλαριού φρένων και θα έχει τις υψηλές απαιτήσεις για το υλικό και την επεξεργασία του δίσκου φρένων. Πολλές μικρές εταιρίες προσποιούνται να είναι εμπορικά σήματα ευρωπαϊκού, της Ταϊβάν, της Ιαπωνίας και άλλων κατασκευαστών για να παραγάγουν τους υψηλούς μίμησης δίσκους φρένων, η οποία χρειάζονται περισσότερη προσοχή από πολλούς φορείς που όπως DIY.

Ο δίσκος φρένων είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του φρενάροντας συστήματος. Ένας καλός δίσκος φρένων δεν έχει το σταθερό φρενάρισμα, κανέναν θόρυβο και κανένα τίναγμα. Πολλοί φορείς DIY δεν έχουν κάποια επαγγελματική γνώση. Μην αντικαταστήστε το δίσκο φρένων από μόνοι σας, επειδή ο αρχικός δίσκος φρένων έχει εξεταστεί από πολλούς επαγγελματικούς μηχανικούς και μπορεί πλήρως να αντέξει τη δύναμη φρεναρίσματος του αυτοκινήτου τους. Μερικές φορές, μετά από να αντικαταστήσει το διατρυπημένο και χαραγμένο δίσκο φρένων, η επίδραση φρεναρίσματος μπορεί να μην είναι καλύτερη από τον αρχικό συνηθισμένο δίσκο. Επομένως, όπως για τα συνολικά μέρη σχετικά με την ασφάλεια, πρέπει ακόμα να είστε προσεκτικοί κατά επισκευάζοντας.