Peugeot 106 μέτωπο 4 εξάρτηση 285*24mm φρένων δοχείων αυλακωμένη εξάρτηση δίσκων

Περιγραφή προϊόντων

4 εξάρτηση 285*24mm φρένων δοχείων αυλακωμένη εξάρτηση δίσκων για Peugeot 106 μέτωπο

Χρειάζομαι τους τρυπημένους με τρυπάνι ή αυλακωμένους στροφείς;
Μορφές στροφέων φρένων που εξηγούνται
Υπάρχουν μέρη των επιλογών όταν την επιλογή των νέων στροφέων φρένων. Μόλις ξέρετε εάν είναι στερεοί ή αερισμένοι, οι επόμενες ερωτήσεις είναι «ποιο ύφος;»

Οι στροφείς φρένων έρχονται σε διάφορες μορφές με σκοπό να χειριστούν το φρένο εξασθενίζουν στους διαφορετικούς τρόπους.

Στερεά επιφάνεια

Οι στερεοί στροφείς φρένων επιφάνειας μπορούν να κληθούν «ομαλοί» ή «κενοί» στροφείς. Παρέχουν την περισσότερη επιφάνεια για να δημιουργήσουν την τριβή με τα μαξιλάρια. Είναι ισχυροί και ανθεκτικοί. Γίαυτό τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα τους χρησιμοποιούν.

Οι στερεοί στροφείς επιφάνειας μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη μέτρια χρήση διαδρομής. Εντούτοις, τα φρένα σας θα εξασθενίσουν εάν πάρουν πάρα πολύ καυτά.

Αυλακωμένος

Οι αυλακωμένοι στροφείς φρένων είναι μια βελτίωση πέρα από τους ομαλούς στροφείς. Επεξεργάζονται τα αυλάκια στη μηχανή πέρα από το πρόσωπο. Οι αυλακωμένοι στροφείς είναι η επιλογή για τα περισσότερα συστήματα φρένων απόδοσης.

Κατά τη διάρκεια του βαριού φρεναρίσματος, εξασθενίστε γίνεται πιθανότερος. Οι αυλακώσεις επιτρέπουν στην υπερβολικά σκόνη και τα αέρια για να δραπετεύσουν. Αυτό κρατά το μαξιλάρι σε επαφή με το στροφέα και αυξάνει την τριβή. Η άκρη της αυλάκωσης μπορεί επίσης να κόψει στο μαξιλάρι για το ακόμα περισσότερο «δάγκωμα.»

Οι αυλακωμένοι στροφείς μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση φρεναρίσματος. Εντούτοις, αυξάνουν την ένδυση μαξιλαριών.

Διαγώνιος-τρυπημένος με τρυπάνι
Οι διαγώνιος-τρυπημένοι με τρυπάνι στροφείς φρένων είναι μια διατήρηση από τις παλαιές ημέρες του αγώνα. Τρυπούν τις τρύπες με τρυπάνι μέσω του προσώπου. Σήμερα, επιλέγονται συνήθως για τα βλέμματα.

Αρχικά, οι τρυπημένοι με τρυπάνι στροφείς χρησιμοποιήθηκαν για να αερίσουν τη σκόνη και το αέριο που δημιουργήθηκαν από τα μαξιλάρια φρένων. Βοήθησαν επίσης να δροσίσουν τα φρένα κάτω. Εντούτοις, είναι επιρρεπές σε ράγισμα εάν παίρνουν πάρα πολύ καυτοί.

Για τη χρήση οδών, τρυπημένο με τρυπάνι πρόστιμο εργασίας στροφέων. Πιθανώς δεν θα ζεσταθούν πάντα αρκετά να ραγίσουν. Στους υγρούς όρους, οι τρύπες δίνουν το νερό για να πάνε κάπου. Αυτό μπορεί να βελτιώσει το αρχικό δάγκωμα. Εντούτοις, οι τρυπημένοι με τρυπάνι στροφείς δεν συστήνονται για τη σοβαρή χρήση αγώνα.