δράκος 4 285*24mm εξάρτηση φρένων δοχείων για τη Mercedes έξυπνο W453

Περιγραφή προϊόντων

4 εξάρτηση 285*24mm φρένων δοχείων εξάρτηση δίσκων δράκων για τη Mercedes έξυπνο W453

Η διαφορά μεταξύ του παχυμετρικού διαβήτη και του μαξιλαριού φρένων είναι ότι το μαξιλάρι φρένων συμπιέζεται σε δίσκο φρένων ή τύμπανο φρένων για να παραγάγει την τριβή κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της επιβράδυνσης και του φρεναρίσματος οχημάτων. Ο παχυμετρικός διαβήτης στερεώνει το δίσκο φρένων κατά περπατώντας στο φρένο για να επιβραδύνει ή να σταματήσει.

Αυτό που είναι η διαφορά μεταξύ των παχυμετρικών διαβητών και των μαξιλαριών φρένων

Ο παχυμετρικός διαβήτης φρένων και το μαξιλάρι φρένων είναι τα τελικά εκτελεστικά μέρη του φρένου, έτσι η τροποποίηση του παχυμετρικού διαβήτη φρένων και του μαξιλαριού φρένων μπορεί να διαδραματίσει έναν σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της δύναμης φρεναρίσματος.

Να επισκευάσουν και η αντικατάσταση ενός συνόλου μεγάλων, πολυ παχυμετρικών διαβητών φρένων εμβόλων μπορούν άμεσα να βελτιώσουν την απόδοση φρεναρίσματος. Εάν ο παχυμετρικός διαβήτης φρένων γίνεται μεγαλύτερος, η συνολική έκταση του μαξιλαριού φρένων θα είναι μεγαλύτερη κατά συνέπεια Τα περισσότερα έμβολα παχυμετρικών διαβητών φρένων, ο πιό ομοιόμορφος η πίεση και η θερμοκρασία τριβής που εφαρμόζονται στα μαξιλάρια φρένων θα είναι, και η συνολική έκταση του εμβόλου μπορεί να αυξηθεί. Φυσικά, η αποδοτικότητα φρεναρίσματος θα βελτιωθεί.

Η τροποποίηση του υψηλής απόδοσης φρένου γεμίζει την τριβή των μαξιλαριών φρένων είναι η σημαντικότερη, τα μαξιλάρια φρένων υψηλής επίδοσης αποτελούνται συνήθως από το μέταλλο (χυτοσίδηρος, κράμα αργιλίου) και η ίνα άνθρακα είναι οι κύριες πρώτες ύλες. Η απόδοση των μαξιλαριών φρένων εξαρτάται κυρίως από τον υλικό τύπο, επειδή η επιλογή των μαξιλαριών φρένων επιθυμεί τις υλικές πληροφορίες. Είναι πολύ ιδιαίτερο για να αγοράσει τα μαξιλάρια φρένων. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν τα μαξιλάρια φρένων των καθαρών αγωνιστικών αυτοκινήτων, αλλά παίρνουν τη χειρότερη επίδραση φρεναρίσματος από τα μαξιλάρια φρένων του αρχικού αυτοκινήτου. Ο λόγος είναι ότι η θερμοκρασία των μαξιλαριών φρένων ισχύει, και τα συνηθισμένα οχήματα δεν μπορούν να φθάσουν στα πρότυπα να συναγωνιστούν καθόλου που οφείλεται στον υψηλής θερμοκρασίας του φρεναρίσματος αυτοκινήτων, το καθαρό μαξιλάρι φρένων αγώνα δεν μπορεί να δώσει το πλήρες παιχνίδι στην υψηλή δύναμη φρεναρίσματός του σε υψηλής θερμοκρασίας, έτσι δεν μπορεί να επιτύχει την επιθυμητή επίδραση

Ποια υλικά τα έμβολα αποτελούνται από;

Υλικό: κράμα τιτανίου, κράμα αργιλίου, σίδηρος Επηρεασμός των παραγόντων: διασκεδασμός θερμότητας και οξείδωση. Το έμβολο είναι το ενδιάμεσο μέσο για το πετρέλαιο φρένων για να ωθήσει το μαξιλάρι φρένων. Όταν ο παχυμετρικός διαβήτης λειτουργεί, το μαξιλάρι φρένων θα παραγάγει υψηλής θερμοκρασίας λόγω της τριβής. Κάτω από τη διεξαγωγή του εμβόλου, η θερμοκρασία πετρελαίου φρένων θα αυξηθεί αργά. Το πετρέλαιο φρένων που υπερβαίνει τη λειτουργούσα θερμοκρασία θα χάσει την αγωγιμότητά του.

Επομένως, το υλικό με το γρηγορότερο διασκεδασμό θερμότητας μπορεί να παρέχει τη σταθερότερη απόδοση φρεναρίσματος. Το υλικό έχει επιπτώσεις επίσης στην απόδοση του εμβόλου. Παραδείγματος χάριν, ένα σκουριασμένο την έμβολο θα παραγάγει την αντίσταση κατά κίνηση. Τα κοινά υλικά των εμβόλων από υψηλό σε χαμηλό είναι κράμα τιτανίου, κράμα αργιλίου και σίδηρος.

Ο παχυμετρικός διαβήτης μπορεί επίσης να κληθεί κύλινδρο ροδών φρένων. Υπάρχουν πολλά έμβολα μέσα στον παχυμετρικό διαβήτη. Η λειτουργία του παχυμετρικού διαβήτη είναι να ωθηθούν τα μαξιλάρια φρένων για να στερεώσει το δίσκο φρένων, έτσι ώστε το αυτοκίνητο μπορεί να επιβραδύνει. Αφότου στερεώνουν τα μαξιλάρια φρένων το δίσκο φρένων, η κινητική ενέργεια μπορεί να μετατραπεί στην ενέργεια θερμότητας. Το φρενάροντας σύστημα είναι ένα πολύ σημαντικό σύστημα στο αυτοκίνητο. Το φρενάροντας σύστημα συσχετίζεται με την οδηγώντας σταθερότητα και τον οδηγώντας παράγοντα ασφάλειας του αυτοκινήτου. Τα συστατικά κλειδιά του συστήματος φρένων περιλαμβάνουν την κενή συμπληρωματική αντλία, τον κύριο κύλινδρο φρένων, τον κύλινδρο ροδών φρένων, το μαξιλάρι φρένων και το δίσκο φρένων. Τα μαξιλάρια φρένων και οι δίσκοι φρένων είναι βασικά τρωτά μέρη που πρέπει να αντικατασταθούν τακτικά. Με την προσθήκη του οδηγώντας κτυπήματος οχημάτων, τα μαξιλάρια φρένων και οι δίσκοι φρένων θα φορεθούν βασικά συνεχώς. Αφότου φοριούνται σε κάποιο βαθμό τα μαξιλάρια και οι δίσκοι φρένων, πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν δεν αντικαθίστανται, η απόσταση φρεναρίσματος θα επηρεαστεί. Αφότου πιέζει ο οδηγός το πεντάλι φρένων, ο κύριος κύλινδρος φρένων μπορεί να ωθήσει τον κύλινδρο ροδών φρένων μέσω του ρευστού φρένων. Αυτή τη στιγμή, ο κύλινδρος ροδών φρένων μπορεί να ωθήσει το μαξιλάρι φρένων για να στερεώσει το δίσκο φρένων. Η κενή συμπληρωματική αντλία παρέχει τη δύναμη. Η κενή συμπληρωματική αντλία επιτρέπει στον οδηγό εύκολα στο βήμα στο πεντάλι φρένων. Το ρευστό φρένων στο σύστημα φρένων πρέπει να αντικατασταθεί τακτικά. Εάν δεν αντικαθίσταται για πολύ καιρό, έχει επιπτώσεις στη δύναμη φρεναρίσματος και την απόσταση φρεναρίσματος. Το ρευστό φρένων είναι ένα είδος ρευστού που απορροφά το νερό εύκολα. Όταν η περιεκτικότητα σε νερό του ρευστού φρένων φθάνει σε 3%, πρέπει να αντικατασταθεί. Μετά από να αντικαταστήσει το ρευστό φρένων, είναι απαραίτητο να στραγγιχτεί ο αέρας καθ'οδόν συστημάτων φρένων, διαφορετικά η δύναμη φρεναρίσματος και η απόσταση φρεναρίσματος μπορούν να επηρεαστούν.