W205 I30 αυτοκινήτων φρένων εύκαμπτος χάλυβας ακροφυσίων γραμμών κυρτός που πλέκεται

Περιγραφή προϊόντων

Lexus 2014 GX400 αυτοκινήτων φρένων εύκαμπτος χάλυβας ακροφυσίων γραμμών κυρτός που πλέκεται

Εισαγωγή

Όπως είναι γνωστό, οι τέσσερις ρόδες ενός αυτοκινήτου πηδούν πάντα πάνω-κάτω, αριστερά και δεξιός, και η απόσβεση και η οδήγηση δεν θα προκαλέσουν το τύμπανο φρένων και τους παχυμετρικούς διαβήτες που καλύπτονται στο πλαίσιο για να πηδήσουν επίσης. Επομένως, είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθούν οι σκληροί σωλήνες μετάλλων για το ολόκληρο κύκλωμα πετρελαίου φρένων. Στην πραγματικότητα, μεταξύ της αναστολής σωμάτων και των ροδών, οι σωλήνες ελαίου μετάλλων αντικαθίστανται από τις μαλακές λαστιχένιες μάνικες. Η λαστιχένια μάνικα μπορεί να λυγιστεί και να τεντωθεί, έτσι ώστε η πίεση μπορεί να διαβιβαστεί ελεύθερα για να επιτύχει την επίδραση του φρεναρίσματος.
1. Επισκόπηση της μάνικας χάλυβα φρένων
Αυτή η λαστιχένια μάνικα είναι πλέον πιθανή να προκαλέσει την πίεση φρένων να αποδυναμώσει. Επειδή το λαστιχένιο υλικό έχει την ιδιαίτερη ελαστικότητα, όταν περπατείται επάνω το πεντάλι φρένων, οι αυξήσεις πίεσης πετρελαίου ξαφνικά, και η πίεση φρένων μετατρέπονται μερικώς στην εξωτερική επέκταση του λαστιχένιου σωλήνα ελαίου, και η εσωτερική διάμετρός της επομένως αναγκάζεται να αυξηθεί. Η πίεση στις πτώσεις κυκλωμάτων πετρελαίου φρένων λόγω αυτής της αλλαγής. Ποιο είναι το αποτέλεσμα; Δεδομένου ότι η δύναμη φρεναρίσματος γίνεται μικρότερη, η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται και ο χρόνος φρεναρίσματος γίνεται πιό μακροχρόνιος. Αυτό έχει κρύψει τους κινδύνους στην ασφάλεια των αυτοκινήτων, ειδικά στην περίπτωση του υψηλής συχνότητας και μεγάλης έντασης φρεναρίσματος, η ατέλεια των λαστιχένιων σωλήνων θα γίνει όλο και περισσότερο προφανής. Η λύση είναι να αντικατασταθούν οι λαστιχένιες μάνικες με τις μάνικες φρένων χάλυβα. Αν και το εσωτερικό της μάνικας χάλυβα φρένων αποτελείται ακόμα από το λάστιχο, το εξωτερικό δεσμεύεται από ένα πλεγμένο μέταλλο δέρμα πλέγματος, ως εκ τούτου η μάνικα χάλυβα φρένων ονόματος. Αυτό το δέρμα μετάλλων περιορίζει κυρίως την επέκταση της λαστιχένιας μάνικας, έτσι ώστε η δύναμη φρεναρίσματος δεν θα χαθεί λόγω της επέκτασης!
2. Χαρακτηριστικά γνωρίσματα:
Αποτελεσματικά βελτιώστε την απόδοση φρεναρίσματος
Η δομή λαιμού χάλυβα φρένων είναι ένας λαστιχένιος σωλήνας που καλύπτεται με το υψηλής αντοχής χαλύβδινο σύρμα, και ένα στρώμα του ενάντιου στη φθορά στρώματος προστίθεται στο πιο ακραίο μέρος, το οποίο έχει μια ισχυρότερη δύναμη αντι-επέκτασης. Γενικά, η αρχική λαστιχένια μάνικα θα πρηστεί λίγο όταν περπατείται επάνω το φρένο, το οποίο θα αποδυναμώσει την αρχική απάντηση φρεναρίσματος. Η μεταπήδηση σε μια μάνικα χάλυβα μπορεί να βελτιώσει αυτά τα φαινόμενα. Μετά από την εγκατάσταση, πρέπει να γυρίσετε την κατεύθυνση στη θέση ορίου και στις δύο πλευρές, να επιβεβαιώσετε ότι δεν θα γρατσουνίσει άλλα μέρη, και να εξασφαλίσετε ότι τα φρένα περπατούνται όσο το δυνατόν περισσότερο.

Σημειώσεις για την εγκατάσταση
Το μήκος της μάνικας χάλυβα πρέπει να είναι κατάλληλο κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Εάν είναι πάρα πολύ κοντό, δεν θα εγκατασταθεί. Εάν είναι πάρα πολύ μακρύ, έχει επιπτώσεις πραγματικά στην παράδοση του ρευστού φρένων. Κατά εγκατάσταση, δεν πρέπει τη να υπάρξει καμία έκπτωση, κανένα στρίψιμο πάνω-κάτω, και ένα κατάλληλο τη μήκος είναι διατηρημένο για την μπροστινή ρόδα για να κάνει το χώρο κατά στροφή. Επίσης δώστε προσοχή εάν υπάρχει ένα σημείο επαφής στην τροποποίηση αναστολής ή την αρχική θέση άλματος οδήγησης, και δεν πρέπει να υπάρξει κανένας κίνδυνος ασφάλειας λόγω του τραβήγματος ή της τριβής. Επιπλέον, το ρευστό φρένων είναι πολύ διαβρωτικό. Μετά από να εγκαταστήσει όσο το δυνατόν περισσότερο, να είστε βέβαιος να ξεπλύνει το ρευστό φρένων λεπτομερώς με το καθαρό νερό και να το φυσήξει ξηρό με ένα αεροβόλο πιστόλι. Ένα συγκεκριμένο ποσό της εμπειρίας εγκαταστάσεων απαιτείται, παρά απλά να εγκαταστήσει αυτό το τροποποιημένο μέρος.

Παράμετρος προϊόντων

εικόνα αναφοράς