κυρτό στόμα TOYOTA NISSAN μανικών φρένων 55cm τεφλόν πλεγμένο χάλυβας

Περιγραφή προϊόντων

σωλήνες φρένων κυρτό στόμα 55 εκατ. για το μέτωπο της TOYOTA NISSAN Mitsubishi Honda

Απόδοση προϊόντων

1. Αντίσταση στη διάβρωση

2. Αντι-γήρανση

3. Υψηλής θερμοκρασίας χαρακτηριστικά

Υλική εισαγωγή

Οι γραμμές φρένων κατασκευάζονται από τη λεπτότερη ποιοτική μάνικα, που αποτελείται από ένα σοβαρό ανοξείδωτο ptfe innerand πέρα από την πλεξούδα

Πλεονεκτήματα του λαιμού χάλυβα φρένων

Η επίδραση του φρεναρίσματος πρέπει να παραχθεί μέσω της εξώθησης του πετρελαίου φρένων, και αυτή η εξώθηση πρόκειται να κάνει το πετρέλαιο φρένων να παραγάγει την πίεση, έτσι ο σωλήνας ελαίου φρένων που καλύπτει το πετρέλαιο φρένων διαδραματίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο

Κατ' αρχάς, πρέπει να είναι μαλακό επειδή η αναστολή θα τεντώσει. Εάν ο σωλήνας ελαίου φρένων είναι άκαμπτος, θα λειτουργήσει σε εκκρεμότητα

Όταν σπάζει. Αφετέρου, δεν μπορεί να είναι ελαστικό, επειδή όταν συμπιέζεται το πετρέλαιο φρένων για να παραγάγει την πίεση, ο ελαστικός σωλήνας ελαίου φρένων θα επεκτείνει και θα απορροφήσει αυτές τις πιέσεις, με συνέπεια μόνο λίγη πίεση όταν φθάνει το πετρέλαιο φρένων στον παχυμετρικό διαβήτη. Τέλος, πρέπει να είναι ανθεκτικό στη θερμότητα. Όπως αναφέρεται νωρίτερα, το πετρέλαιο φρένων θα παραγάγει την υψηλή θερμότητα, και ο ανθεκτικός στη θερμότητα σωλήνας ελαίου φρένων θα βλαφθεί λόγω της υψηλής θερμότητας, με συνέπεια τη διαρροή του πετρελαίου φρένων

Εξετάζοντας τα ανωτέρω τρία σημεία και την εκτίμηση του κατασκευαστή του κόστους παραγωγής, ο αρχικός σωλήνας ελαίου φρένων είναι όλος ο λαστιχένιος σωλήνας ελαίου που βλέπουμε γενικά.

Μην θεωρήστε ότι ο λαστιχένιος σωλήνας ελαίου είναι δύσκολο να πιεστεί. Στην πραγματικότητα, όταν λειτουργεί το πετρέλαιο φρένων, ο σωλήνας ελαίου φρένων θα επεκταθεί. Εντούτοις, η επέκτασή της είναι ακόμα αποδεκτή, αλλά απορροφά επίσης μέρος της πίεσης του πετρελαίου φρένων. Αυτή η κατάσταση είναι προφανέστερη με την αύξηση της πίεσης. Μερικές φορές, πολλοί αναβάτες πιέζουν το φρένο βαριά σε επείγουσα περίπτωση, αλλά διαπιστώνουν ότι το φρένο είναι το ίδιο δεδομένου ότι δεν είναι. Αυτό προκαλείται από τη στιγμιαία επέκταση του σωλήνα ελαίου φρένων.

Με την αύξηση του χρόνου υπηρεσιών, ο σωλήνας ελαίου φρένων αλλάζει από την ελαστική επέκταση στην κούραση. Η απάντηση φρεναρίσματος παίρνει πιό αργή και πιό αργή, για να μην αναφέρουμε την ακρίβεια φρεναρίσματος και φρενάρισμα ανατροφοδοτήστε.

Οδηγίες εγκατάστασης

Jekit. 1 συστήνει ότι εάν είστε στην αμφιβολία ANG, αυτό πρέπει να εγκατασταθεί από έναν καταρτισμένο μηχανικό

1. Πρίν αφαιρεί την υπάρχουσα γραμμή, ελέγξτε ότι η γραμμή είναι tne σωστό ANG μήκους που οι ευθυγραμμίσεις μπάντζο είναι σωστές. (Παρακαλώ σημειώστε ότι ορισμένες εξαρτήσεις δεν καθοδηγούν σύμφωνα με τα πρωτότυπα, ανάλογα με την εξάρτηση που αγοράζεται).

2. Στραγγίξτε το σύστημα του ρευστού φρένων (σύμφωνα με τη συνιστώμενη μέθοδο του κατασκευαστή). Προσεκτικά αφαιρέστε την υπάρχουσα γραμμή φρένων (το όχημα, που αποφεύγει καταβρέχοντας paintwork με το ρευστό φρένων, που σημειώνει τις θέσεις του γ-συνδετήρα, του υποστηρίγματος και του μπάντζο (σ). Αφαιρέστε τα πλυντήρια συντριβής Al από τις επιφάνειες ζευγαρώματός τους. Κάθε εξάρτηση θα φθάσει με όλους τους απαραίτητους προσαρμοστές αντικατάστασης cOem και τα μπουλόνια μπάντζο.

3. Εξασφαλίστε ότι όλες οι επιφάνειες σφράγισης είναι καθαρές και σε καλή κατάσταση

4. Κατάλληλο Jekit. 1 γραμμή, που αρχίζει από τον παχυμετρικό διαβήτη και μετά από την πορεία της αρχικής γραμμής. Πάντα χρησιμοποιήστε τα νέα πλυντήρια συντριβής που παρέχονται την εξάρτηση. (Ορισμένα οχήματα, π.χ. το/. η χρήση δύο διαφορετικό νήμα ρίχνει για τα μπουλόνια σ' όλο) εξασφαλίζει όλη ετικέττα εντόπισης και να τοποθετήσει - το υποστήριγμα (s) είναι κατάλληλα συνδεμένο με τα σημεία ζευγαρώματός τους στο πλαίσιο ή τα πλαίσια και δεν εισάγει την ένταση σε καθένα τέλος της σύνδεσης.

5. Μην σφίγξτε πλήρως το μπουλόνι μπάντζο ή τις περασμένες κλωστή άκρες γραμμών έως ότου έχει ολοκληρωθεί το στάδιο 6.

6. Jekit. 1 γραμμή σχεδιάζεται για να αντικαταστήσει την αρχική γραμμή. Ελέγξτε τη γραμμή για την εκκαθάριση και τα σωστά μήκη. Η γραμμή πρέπει να εγκατασταθεί χωρίς οποιεσδήποτε συστροφές ή συστροφές. Η αντίθετη ροπή άξονα ines) πρέπει να παραμείνει παράλληλη κατά μήκος του ολόκληρου μήκους του ine (σ). Το πλήρες ταξίδι της αναστολής και της οδήγησης πρέπει να ελεγχθεί για να εξασφαλίσει ότι το ine δεν τεντώνεται ή παγιδεύεται.

7. Σφίγξτε τη συναρμολόγηση μπουλονιών και τελών μπάντζο. Το μπουλόνι πρέπει να σφιγχτεί στην ακόλουθη ροπή:

8. Αυτές οι τοποθετήσεις ροπής είναι εργοστάσιο που εξετάζεται στο διευκρινισμένο υλικό της συναρμολόγησης στο Jekit σας. 1 εξάρτηση γραμμών φρένων. Το TIhey δεν διευκρινίζεται στον κύριο κύλινδρο, τους παχυμετρικούς διαβήτες ή τους οποιους δήποτε άλλους στη Βενετία σας. Παρακαλώ το referto το manufactur για κλείνει εκεί τις τοποθετήσεις.

Αιμορραγία του συστήματος φρένων. Το σύστημα είναι τώρα έτοιμο να αιμορραγηθεί. Το φρέσκο ρευστό φρένων πρέπει να χρησιμοποιηθεί και το σύστημα αιμορραγημένος σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.