Λεπτομέρειες:
|
|
Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
---|---|
Μάρκα: | Jekit |
Αριθμό μοντέλου: | γραμμή φρένων |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
|
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 σύνολο |
Τιμή: | Factory direct price |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | 20*10*5cm |
Χρόνος παράδοσης: | 5-8 ημέρες εργασίας |
Όροι πληρωμής: | T/T, Western Union, paypal |
Δυνατότητα προσφοράς: | 999set |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Όνομα στοιχείων: | Μάνικα φρένων | Μήκος: | 65cm |
---|---|---|---|
Υλικό: | Πλεξούδα χάλυβα | Για το πρότυπο αυτοκινήτων: | BMW/Audi |
Επιφάνεια: | Λάστιχο | Τύπος: | Κοίλο στόμα |
Διεπαφή: | ανοξείδωτο | Μπροστινό οπίσθιο τμήμα: | Μέτωπο |
Υψηλό φως: | πλεγμένη μάνικα φρένων 65cm χάλυβας,Πλεγμένη μάνικα φρένων Audi χάλυβας,σωλήνας φρένων 65cm εύκαμπτος |
Περιγραφή προϊόντων
Jekit αυτοκινήτων πλεγμένο χάλυβας φρένων τοποθετημένο σωλήνας ακροφύσιο φρένων μανικών εύκαμπτο
Παράμετρος προϊόντων
Όνομα στοιχείων | μάνικα φρένων αυτοκινήτων |
Τύπος | Τοποθετημένο ακροφύσιο |
Μήκος | Αντιστοιχία από το πρότυπο αυτοκινήτων |
Ποιότητα | 100% δοκιμασμένος |
Εφαρμογή | Μέρος αυτοκινήτου |
εισάγετε
Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί, οι τέσσερις ρόδες πηδούν πάντα πάνω-κάτω, και η απόσβεση και η οδήγηση δεν θα κάνουν το τύμπανο φρένων και οι παχυμετρικοί διαβήτες που καλύπτονται στο πλαίσιο πηδούν επίσης. Επομένως, είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθούν οι σκληροί σωλήνες μετάλλων για το ολόκληρο κύκλωμα πετρελαίου φρένων. Μεταξύ της αναστολής σωμάτων και των ροδών, ο σωλήνας ελαίου μετάλλων αντικαθίσταται από μια μαλακή λαστιχένια μάνικα. Η λαστιχένια μάνικα μπορεί να λυγιστεί και να τεντωθεί, έτσι ώστε η πίεση μπορεί να διαβιβαστεί ελεύθερα για να επιτύχει την επίδραση του φρεναρίσματος.
Αυτή η λαστιχένια μάνικα είναι πλέον πιθανή να προκαλέσει την πίεση φρένων να αποδυναμώσει. Επειδή το λαστιχένιο υλικό έχει την ιδιαίτερη ελαστικότητα, όταν περπατείται επάνω το πεντάλι φρένων, οι αυξήσεις πίεσης πετρελαίου ξαφνικά, και η πίεση φρένων μετατρέπονται μερικώς στην εξωτερική επέκταση του λαστιχένιου σωλήνα ελαίου, και η εσωτερική διάμετρός της επομένως αναγκάζεται να αυξηθεί. Η πίεση στις πτώσεις κυκλωμάτων πετρελαίου φρένων λόγω αυτής της αλλαγής. Ποιο είναι το αποτέλεσμα; Δεδομένου ότι η δύναμη φρεναρίσματος γίνεται μικρότερη, η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται και ο χρόνος φρεναρίσματος γίνεται πιό μακροχρόνιος. Αυτό έχει κρύψει τους κινδύνους στην αυτοκινητική ασφάλεια, ειδικά στην περίπτωση του υψηλής συχνότητας και υψηλής αντοχής φρεναρίσματος, η ατέλεια του λαστιχένιου σωλήνα θα γίνει όλο και περισσότερο προφανής. Η λύση είναι να αντικατασταθούν οι λαστιχένιες μάνικες με τις μάνικες φρένων χάλυβα. Αν και το εσωτερικό της μάνικας χάλυβα φρένων αποτελείται ακόμα από το λάστιχο, το εξωτερικό δεσμεύεται από ένα πλεγμένο μέταλλο δέρμα πλέγματος, ως εκ τούτου η μάνικα χάλυβα φρένων ονόματος. Αυτό το δέρμα μετάλλων περιορίζει κυρίως την επέκταση της λαστιχένιας μάνικας, έτσι ώστε η δύναμη φρεναρίσματος δεν θα χαθεί λόγω της επέκτασης!
Η δομή λαιμού χάλυβα φρένων είναι ένας λαστιχένιος σωλήνας που καλύπτεται με το υψηλής αντοχής χαλύβδινο σύρμα, και ένα στρώμα του ενάντιου στη φθορά στρώματος προστίθεται στο πιο ακραίο μέρος, το οποίο έχει μια ισχυρότερη δύναμη αντι-επέκτασης. Γενικά, η αρχική λαστιχένια μάνικα θα πρηστεί λίγο όταν περπατείται επάνω το φρένο, το οποίο θα αποδυναμώσει την αρχική απάντηση φρεναρίσματος. Η μεταπήδηση σε μια μάνικα χάλυβα μπορεί να βελτιώσει αυτά τα φαινόμενα. Μετά από την εγκατάσταση, πρέπει να γυρίσετε την κατεύθυνση στη θέση ορίου και στις δύο πλευρές, να επιβεβαιώσετε ότι δεν θα γρατσουνίσει άλλα μέρη, και να εξασφαλίσετε ότι τα φρένα περπατούνται όσο το δυνατόν περισσότερο.
Πότε για να αντικαταστήσει
Όταν διαπιστώνεται ότι η δύναμη φρεναρίσματος του αυτοκινήτου έχει μειωθεί και η απόσταση φρεναρίσματος έχει αυξηθεί, είναι απαραίτητο να θεωρήσει τη μάνικα χάλυβα φρένων. Η μάνικα χάλυβα φρένων είναι ένας λαστιχένιος σωλήνας που τυλίγεται με το υψηλής αντοχής χαλύβδινο σύρμα, και το πιο ακραίο στρώμα είναι ένα ενάντιο στη φθορά στρώμα, έτσι έχει μια ισχυρή αντίσταση στην επέκταση.
Η αρχική λαστιχένια μάνικα του αυτοκινήτου θα πρηστεί ελαφρώς κατά περπατώντας στα φρένα, με αυτόν τον τρόπο αποδυναμώνοντας την αρχική απάντηση φρεναρίσματος. Αφότου αντικαθίσταται η μάνικα χάλυβα, η κατάσταση μπορεί να βελτιωθεί, αλλά αφότου ολοκληρώνεται η εγκατάσταση, την κατεύθυνση πρέπει να γυρίσουν στα ακραία σημεία και στις δύο πλευρές. Εξασφαλίστε ότι δεν θα γρατσουνίσει άλλα μέρη και δεν έχει επιπτώσεις στην κανονική λειτουργία άλλων μερών. Στην πραγματικότητα, το φρένο παράγεται κυρίως από τη συμπίεση του ρευστού φρένων, το οποίο πρόκειται να κάνει το ρευστό φρένων να παραγάγει την πίεση. Επομένως, η σωλήνωση που τυλίγει το ρευστό φρένων είναι πολύ σημαντική. Πρέπει να είναι εύκαμπτο και ανθεκτικό στη θερμότητα, συν την εξέταση του κόστους. Τα περισσότερα εργοστάσια αυτοκινήτων χρησιμοποιούν τις λαστιχένιες μάνικες, αλλά οι μάνικες χάλυβα χρησιμοποιούνται πραγματικά στην καλύτερη λειτουργία.
εικόνα αναφοράς
Εισάγετε το μήνυμά σας