πλεγμένη μάνικα 16cm φρένων 35cm χάλυβας Benz της BMW Audi διαμέτρων

Περιγραφή προϊόντων

Jekit κυρτή γενική φρένων μετάλλων μάνικα φρένων μανικών πλεγμένη χάλυβας

Η μάνικα χάλυβα φρένων είναι ένα σημαντικό μέρος που οδηγεί το έμβολο παχυμετρικών διαβητών φρένων για να λειτουργήσει με τη διαβίβαση του πετρελαίου φρένων. Οι περισσότεροι από τους αρχικούς λαιμούς χάλυβα φρένων αποτελούνται από το λάστιχο, έτσι θα υπάρξουν προβλήματα όπως η γήρανση και η διαρροή πετρελαίου μετά από τη μακροπρόθεσμη χρήση. Συστήνεται γενικά να ελεγχθεί ο λαιμός χάλυβα φρένων για 2 έως 3 έτη για να εξασφαλίσει οδηγώντας ασφάλεια.

Πολλοί άνθρωποι εσφαλμένα θεωρούν ότι ο χάλυβας φρένων εκείνοι του αρχικού οχήματος είναι αρχικός ένας από τον κατασκευαστή και πρέπει να επιλεχτεί εάν ανταποκρίνεται στους αντίστοιχους κανονισμούς και τα πρότυπα. Στην πραγματικότητα, λόγω του κόστους του λαιμού χάλυβα του αρχικού οχήματος, θα υπάρξουν ανταλλαγές στη διαδικασία παραγωγής, την επιλογή πρώτης ύλης και άλλα ζητήματα, και το τελικό ολοκληρωμένο προϊόν μπορεί μόνο να καλύψει τις γενικές απαιτήσεις φρεναρίσματος του οχήματος. Επομένως, κατά αντικατάσταση της μάνικας χάλυβα φρένων, τη συστήνουμε την επαγγελματική υψηλής απόδοσης μάνικα χάλυβα φρένων

Υιοθετεί μια προστατευτική δομή τρεις-στρώματος, συμπεριλαμβανομένου τεφλόν πλαστικού εσωτερικού υφαμένου καλώδιο προστατευτικού καθαρού πυρήνων + ανοξείδωτου + εξωτερικό λαστιχένιο προστατευτικό στρώμα PVC με τον ειδικό τύπο. Από την άποψη της ευελιξίας, της υψηλής θερμοκρασίας αντίστασης, της χημικής αντίστασης και της χαμηλής επέκτασης, είναι μακριά ανώτερο από το γενικό λαιμό χάλυβα φρένων. Μπορεί να καμφθεί και να δεθεί, wear-resistant και ανθεκτικός.

Επιπλέον, η διεπαφή της μάνικας χάλυβα φρένων είναι επίσης πολύ σημαντική. Κατά γενική ομολογία, διαιρείται σε κοίλο ακροφύσιο και κυρτό ακροφύσιο. Η ποιότητα της διεπαφής λαιμού χάλυβα είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος. Η διεπαφή της μάνικας χάλυβά μας είναι σφυρηλατημένη με το ανοξείδωτο 100%, το οποίο ενισχύει περαιτέρω τη σταθερότητα και τη διάρκεια.

Μετά από να αντικαταστήσει τη μάνικα χάλυβα φρένων, όχι μόνο η απόδοση φρένων βελτιώνεται, αλλά και το πόδι φρένων αισθάνεται ότι βελτιώνεται σημαντικά. Είναι μια από τις πιό οικονομικές βελτιωτικές μεθόδους φρένων.

Επιπλέον, είναι καλύτερο να βρεθεί ένας επαγγελματίας κατά τον αντικατάσταση της μάνικας χάλυβα φρένων. Εάν το αντικαθιστάτε οι ίδιοι, να είστε προσεκτικός. Φορέστε τα γάντια. Το πετρέλαιο φρένων είναι διαβρωτικό Αποτρέψτε το νερό από την είσοδο του σωλήνα λαιμού χάλυβα Η εκκένωση πρέπει να γίνει καλά για να αποτρέψει το υπόλειμμα αέρα Η βίδα λαιμού χάλυβα πρέπει να κλειδωθεί. Εάν δεν είστε βέβαιοι, μας ελάτε σε επαφή με

Πώς να αιμορραγήσει τη γραμμή φρένων

Μετά από να αντικαταστήσουν τον παχυμετρικό διαβήτη φρένων, βοήθειες αυτής της οι επόμενες διαδικασίας εσείς αιμορραγούν οποιοδήποτε αέρα από τον παχυμετρικό διαβήτη φρένων ή τη γραμμή φρένων που συνδέεται με το, ακόμα κι αν εργάζεστε σε ένα σύστημα ABS.

Εντούτοις, εάν σκέφτεστε ο αέρας έχει στον κύριο κύλινδρο φρένων, ή την υδραυλική μονάδα ελέγχου (HCU), και το αυτοκίνητό σας έχει ένα σύστημα ABS, μπορεί να πρέπει να πάρετε το όχημά σας στον έμπορο ή το κατάστημα και να τους έχετε να αιμορραγήσουν το σύστημα με τον ειδικό εξοπλισμό. Συμβουλευθείτε το εγχειρίδιο επισκευής οχημάτων σας, εάν είναι απαραίτητο.

Χωρίς έναρξη της μηχανής, πιέστε το πεντάλι φρένων στην κανονική σταματώντας πίεση για πέντε φορές για να αφαιρέσετε οποιοδήποτε υπόλοιπο κενό από τον ενισχυτή φρένων.

Ελέγξτε τη δεξαμενή κύριων κυλίνδρων φρένων. Προσθέστε το νέο ρευστό φρένων για να φέρετε το επίπεδο μέχρι το ΑΝΩΤΑΤΟ σημάδι εάν είναι απαραίτητο, και να αντικαταστήσετε τη δεξαμενή ΚΑΠ.
Θέση ένα τέλος ενός μήκους της σαφούς λαστιχένιας μάνικας πέρα από τη bleeder βίδα στο νέο παχυμετρικό διαβήτη φρένων. Η μάνικα πρέπει να εγκαταστήσει βολικά πέρα από τη bleeder βίδα. Μπορείτε να βρείτε τη σαφή μάνικα σε ένα κατάστημα ανεφοδιασμού τεχνών.
Παρεμβάλτε το άλλο τέλος της σαφούς μάνικας σε ένα πλαστικό εμπορευματοκιβώτιο και προσθέστε κάποιο ρευστό φρένων στο εμπορευματοκιβώτιο, για να καταδυθείτε ίσα-ίσα το τέλος της μάνικας σε το.

Ζητήστε από έναν βοηθό για να πιέσετε το πεντάλι φρένων πέντε φορές και έπειτα σταθερά να κρατήσετε το πεντάλι πιεσμένο.
Κατόπιν, χαλαρώστε τη bleeder βίδα για το 1/4 ή το 1/2 μιας στροφής, για να αφήσετε ίσα-ίσα το ρευστό φρένων για να διατρέξει της σαφούς μάνικας για περίπου 2 δευτερόλεπτα και να σφίγξει έπειτα τη bleeder βίδα πάλι. Ρολόι για τις αεροφυσαλίδες που ρέουν στο ρευστό φρένων στο εμπορευματοκιβώτιο.

Ζητήστε από το βοηθό σας για να απελευθερώσετε το πεντάλι φρένων.
Επαναλάβετε τα βήματα 5 μέχρι 7 έως ότου δεν βλέπετε άλλες αεροφυσαλίδες στο ρευστό φρένων στο εμπορευματοκιβώτιο. Κατά τη διάρκεια της αιμορραγίας η διαδικασία, είναι σίγουρη να διατηρήσει το επίπεδο επάνω από το ΕΛΑΧΙΣΤΟ σημάδι στη δεξαμενή κύριων κυλίνδρων φρένων.

Κατάλληλα σφίγξτε τη bleeder βίδα αφότου τελειώνετε τη γραμμή παχυμετρικών διαβητών ή φρένων.
Προσθέστε το ρευστό φρένων στη δεξαμενή κύριων κυλίνδρων, εάν είναι απαραίτητο.
Ελέγξτε ότι το πεντάλι φρένων αισθάνεται σταθερό, και τεστ δοκιμής το όχημα γύρω από το φραγμό. Η κίνηση σε μια χαμηλή ταχύτητα για να σιγουρευτεί τα φρένα επιβραδύνει και σταματά το αυτοκίνητό σας δεδομένου ότι αυτοί πρέπει.

Πίσω στο γκαράζ σας, ελέγξτε τη μάνικα φρένων και την αιμορραγώντας βίδα στο νέο παχυμετρικό διαβήτη για τις διαρροές. Και κατά τη διάρκεια της επόμενης εβδομάδας συνεχίστε για τις διαρροές.