Σίδηρος 250 μπροστινή αυτόματη συνήθεια 330x32 δίσκων φρένων

Περιγραφή προϊόντων

Συνήθεια 330x32 δίσκων φρένων Jekit με το σίδηρο 250 meterial για το μέτωπο

Ανώμαλος θόρυβος φρένων

1. Υπάρχει άμμος και άλλα ξένα θέματα μεταξύ του μαξιλαριού φρένων και του δίσκου φρένων. Αυτά τα ξένα θέματα θα αυξήσουν την τριβή του μαξιλαριού φρένων και θα προκαλέσουν έναν τρέφοντας ήχο κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθαριστούν τα ξένα θέματα εγκαίρως, και ο ήχος θα εξαφανιστεί.
2. Εάν ο ήχος είναι θαμπός, είναι ένα πρόβλημα με τον παχυμετρικό διαβήτη φρένων, όπως η κινητή καρφίτσα φοριέται και οι πτώσεις πιάτων άνοιξης μακριά.
3. Το φρενάρισμα του αυτοκινήτου μετά από θα προκαλέσει επίσης τον ανώμαλο θόρυβο.
4. Το μαξιλάρι φρένων είναι υπερβολικά φορεμένο, με συνέπεια τη διαρροή των σταθερών σημείων των υλικών τριβής και του ανώμαλου θορύβου που προκαλούνται από την τριβή με το δίσκο φρένων ή το κράνος φρένων.
Ανώμαλοι θόρυβος και κραυγή του αργόστροφου φρεναρίσματος: το πρώτο πράγμα που ελέγχει είναι ότι τα μαξιλάρια φρένων τρέχουν έξω (ήχοι μαξιλαριών συναγερμών). Εάν τα μαξιλάρια φρένων καταναλώνονται, ένα νέο ζευγάρι των μαξιλαριών φρένων πρέπει να αντικατασταθεί για πολύ καιρό. Συνήθως, θα υπάρξει μια καρφίτσα σιδήρου συναγερμών στα μαξιλάρια φρένων. Όταν τα μαξιλάρια φρένων φοριούνται σε κάποιο βαθμό, η καρφίτσα σιδήρου θα τρίψει ενάντια στο δίσκο φρένων, έτσι θα υπάρξουν κραυγές τριβής μετάλλων εάν είναι ένα νέο μαξιλάρι, ελέγξτε εάν υπάρχουν ξένα αντικείμενα που στερεώνονται μεταξύ των δίσκων φρένων και των μαξιλαριών.
Το μαξιλάρι φρένων είναι ένα καταπονημένο μέρος ολόκληρου του οχήματος. Η συχνότητα χρήσης και οι συνήθειες χρήσης των διαφορετικών ιδιοκτητών αυτοκινήτων κάνουν την αντικατάσταση του μαξιλαριού φρένων αντίθετα από το φίλτρο πετρελαίου μηχανών, το οποίο μπορεί απλά να υποβάλει τις προτάσεις αντικατάστασης μέσω της απόστασης σε μίλια. Επομένως, το φρενάροντας σύστημα οχημάτων έχει το σύνολό του συστήματος συναγερμών για να προειδοποιήσει τον ιδιοκτήτη για να αντικαταστήσει τα μαξιλάρια φρένων.
Στην πραγματικότητα, ο κύκλος αντικατάστασης των μαξιλαριών φρένων δεν καθορίζεται, ο οποίος εξαρτάται από τους οδικούς όρους του οχήματος και της συχνότητας και τη δύναμη του οδηγού που περπατεί στο πεντάλι φρένων. Κατά γενική ομολογία, η απώλεια του μπροστινού μαξιλαριού φρένων είναι μεγαλύτερη από αυτή της οπίσθιας ρόδας. Η ζωή υπηρεσιών του μπροστινού μαξιλαριού φρένων είναι περίπου 30000-50000 χλμ και αυτά του οπίσθιου μαξιλαριού φρένων είναι περίπου 100000-150000 χλμ.
διαλυτικός:
1. Κατά περπατώντας στο φρένο κάνει έναν μεταξωτό ήχο, συστήνεται να ελεγχθεί εάν υπάρχει οποιοδήποτε πρόβλημα με την τριβή του παχυμετρικού διαβήτη, του δίσκου φρένων και του μαξιλαριού φρένων.
2. Κατά περπατώντας στο φρένο κάνει έναν σκληρό ήχο, εκτός από το τρέξιμο μέσα του νέου μαξιλαριού, το μαξιλάρι φρένων πρέπει να ελεγχθεί στην πρώτη φορά να δει εάν καταναλώνεται ή εάν υπάρχουν ξένα θέματα. Εάν το μαξιλάρι φρένων καταναλώνεται, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως, και εάν υπάρχουν ξένα θέματα, το μαξιλάρι φρένων πρέπει να αφαιρεθεί, τα ξένα θέματα πρέπει να ληφθούν έξω και να εγκατασταθούν.
3. Κατά περπατώντας στο φρένο κάνει έναν θαμπό ήχο, μπορείτε να ελέγξετε εάν ο παχυμετρικός διαβήτης φρένων έχει την ένδυση της κινητής καρφίτσας και την πτώση μακριά του πιάτου άνοιξης. Εάν οποιοιδήποτε, το αντικαθιστούν αμέσως.
4. Κατά περπατώντας στο φρένο κάνει clatter, πρέπει να ελέγξετε εάν τα εξαρτήματα στο μαξιλάρι φρένων είναι χαλαρά. Ο καλύτερος τρόπος είναι στο Πε ενισχύει ή αντικαθιστά το μαξιλάρι φρένων.
Λόγω της γρήγορης αύξησης της απόδοσης οχημάτων και της οδηγώντας ταχύτητας, το φρένο δίσκων έχει γίνει η επικρατούσα τάση του τρέχοντος φρενάροντας συστήματος προκειμένου να αυξηθεί σταθερότητα φρεναρίσματος των οχημάτων με υψηλή ταχύτητα.
Επειδή ο δίσκος φρένων του φρένου δίσκων εκτίθεται στον αέρα, το φρένο δίσκων έχει τον άριστο διασκεδασμό θερμότητας. Όταν το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης τύπων οχημάτων με υψηλή ταχύτητα ή τα φρένα για πολλές φορές σε σύντομο χρονικό διάστημα, η απόδοση φρεναρίσματος δεν είναι εύκολο να μειωθεί, το οποίο μπορεί να επιτρέψει στο όχημα για να λάβει την καλύτερη επίδραση φρεναρίσματος και να βελτιώσει την ασφάλεια του οχήματος.
Επιπλέον, λόγω της γρήγορης απάντησης του φρένου δίσκων, έχει τη δυνατότητα να κάνει την υψηλής συχνότητας δράση φρεναρίσματος. Το φρένο δίσκων χρησιμοποιεί το στατικό δίσκο φρένων για να στερεώσει το δίσκο φρένων που περιστρέφεται με τη ρόδα για να παραγάγει την τριβή, έτσι ώστε η ταχύτητα περιστροφής ροδών θα είναι χαμηλή.