οπίσθια ρόδα 7600 εξάρτηση 358*24mm 19in φρένων αυτοκινήτων 4 δοχείων χρώμα που προσαρμόζεται

Περιγραφή προϊόντων

οπίσθια ρόδα 7600 εξάρτηση 358*24mm 19in φρένων αυτοκινήτων 4 δοχείων χρώμα που προσαρμόζεται

Γνώση φρεναρίσματος

Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θα διαδοθούν στη γνώση φρένων αυτοκινήτων μετά από να πάρουν το αυτοκίνητό τους. Για τα νέα αυτοκίνητα, τα αρχικά φρένα αυτοκινήτων είναι ικανοποιητικά. Πολλοί άνθρωποι θεωρούν τα φρένα μόνο αφού αποτυγχάνουν τα φρένα. Στην πραγματικότητα, κάθε σύνολο εξαρτήσεων φρένων έχει τη διάρκεια ζωής του. Όταν η εξάρτηση φρένων είναι έτοιμη να φθάσει στην ημερομηνία λήξης της, πρέπει να προετοιμάσουμε τις εξαρτήσεις φρένων για να πάρουμε εκ των προτέρων τις προφυλάξεις. Έτσι η τον ερώτηση είμαι, πώς θα έπρεπε να επιλέξω κατά αλλαγή των φρένων; Θα έπρεπε να επιλέξω ένα τροποποιημένο φρένο; Η ενεργειακή αποδοτικότητα του συστήματος φρένων έχει επιπτώσεις στην ασφάλεια του οχήματος, και ένα καλό σύνολο παχυμετρικών διαβητών φρένων θα αυξήσει σίγουρα την οδηγώντας εμπιστοσύνη του οδηγού. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα - και - μειονεκτήματα της αλλαγής των παχυμετρικών διαβητών φρένων; Τώρα αφήστε το κατάστημα Jekit να εξηγήσει για σας.
Ποια είναι τα μειονεκτήματα της αλλαγής των παχυμετρικών διαβητών φρένων;
Σωστά να τροποποιήσει τους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων δεν θα φέρει τα μειονεκτήματα αλλά θα αυξήσει τη δυνατότητα φρεναρίσματος του οχήματος, έτσι δεν υπάρχει καμία ανάγκη να πάρει πάρα πολύ μπλεγμένος. Κατά επιλογή ενός παχυμετρικού διαβήτη φρένων, την πρέπει να ακολουθήσουμε ότι η αρχή «αρκετά είναι αρκετή», επειδή η δυνατότητα φρεναρίσματος του παχυμετρικού διαβήτη φρένων δεν είναι όσο το δυνατόν ισχυρότερη. Εάν το φρένο είναι πάρα πολύ ισχυρό, είναι εύκολο να αναγκαστεί η ρόδα για να κλειδώσει, και θα μειώσει επίσης την άνεση γύρου. Εάν δεν είναι ένα πρότυπο υψηλός-ιπποδύναμης, δεν υπάρχει καμία ανάγκη να αντικατασταθούν τα φρένα έξι-εμβόλων.
Γιατί τροποποιήστε τον παχυμετρικό διαβήτη για να αλλάξετε μόνο την μπροστινή ρόδα;
Εάν πληρώνετε τη πολλή προσοχή στο σύστημα φρένων του οχήματος, μπορείτε να διαπιστώσετε ότι οι μπροστινοί παχυμετρικοί διαβήτες φρένων ροδών θα είναι πολύ μεγαλύτεροι από τους οπίσθιους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων ροδών. Στην πραγματικότητα, ο λόγος για αυτήν την ρύθμιση είναι κυρίως επειδή οι μπροστινές ρόδες πρέπει να αντισταθούν για 70% της δύναμης φρεναρίσματος, έτσι οι μπροστινοί παχυμετρικοί διαβήτες φρένων ροδών θα είναι μεγαλύτεροι σε μέγεθος. Η οπίσθια ρόδα γενικά μόνο πρέπει να είναι αρμόδια για για 30% της δύναμης φρεναρίσματος, η οποία είναι βοηθητικό φρενάρισμα. Η τροποποίηση των μπροστινών παχυμετρικών διαβητών ροδών μπορεί πολύ να βελτιώσει τη δυνατότητα φρεναρίσματος, αλλά συστήνεται ακόμα να χρησιμοποιηθούν τα μπροστινό και πίσω μέρος συστήματα φρένων.
Πρέπει να αρχειοθετήσω για την αλλαγή του παχυμετρικού διαβήτη φρένων;
Ανάγκη να αρχειοθετήσει. Αφότου αλλάζουμε τους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων, πρέπει να πάμε στο διοικητικό γραφείο οχημάτων για την αρχειοθέτηση και την εγγραφή μέσα σε δέκα ημέρες, διαφορετικά το όχημα θα αποτύχει σίγουρα να περάσει κατά τη διάρκεια της ετήσιας αναθεώρησης, και είναι εύκολο να εκτιμηθεί εσφαλμένα από τα τροχαία ως παράνομη τροποποίηση. Εάν χρωματίζετε ακριβώς τους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων, γενικά δεν χρειάζεστε το επαν-αρχείο, αλλά πρέπει ακόμα να εξετάσετε τις τοπικές πολιτικές. Είναι καλύτερο να καλέσει εκ των προτέρων για να είναι ασφαλές.

Φωτογραφία αναφοράς