Cayenne 4 πορτοκάλι 380mm παχυμετρικών διαβητών φρένων δοχείων για τη Toyota Fortuner

Περιγραφή προϊόντων

Νέο Cayenne 4 πορτοκάλι 380mm παχυμετρικών διαβητών φρένων δοχείων για τη Toyota Fortuner

Ο παχυμετρικός διαβήτης φρένων είναι πολύ σημαντικός στην ικανότητα φρεναρίσματος του αυτοκινήτου, και μπορεί να ειπωθεί ότι είναι ένα από τα σημαντικότερα αυτοκινητικά φρενάροντας συστατικά. Εν πάση περιπτώσει, τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν σήμερα τα φρένα δίσκων, τουλάχιστον για τις μπροστινές ρόδες. Εντούτοις, τώρα πολλά αυτοκίνητα και φορτηγά χρησιμοποιούν επίσης τα φρένα δίσκων στο οπίσθιο τμήμα. Σε ένα σύστημα φρένων δίσκων, οι ρόδες ενός αυτοκινήτου καθορίζονται σε έναν δίσκο ή έναν στροφέα μετάλλων που περιστρέφεται με τις ρόδες. Η εργασία του παχυμετρικού διαβήτη είναι να επιβραδυνθεί η ρόδα από την τριβή με το στροφέα.

Ο παχυμετρικός διαβήτης φρένων τοποθετείται στο στροφέα όπως έναν σφιγκτήρα. Μέσα σε κάθε έναν ο παχυμετρικός διαβήτης είναι ένα ζευγάρι των μεταλλικών πιάτων που συνδέονται με τα υλικά τριβής - αυτοί καλούνται μαξιλάρια φρένων. Το εξωτερικό μαξιλάρι φρένων είναι έξω από το στροφέα (αντιμετωπίζοντας το εξωτερικό), και το εσωτερικό μαξιλάρι φρένων είναι στο εσωτερικό (που αντιμετωπίζει το όχημα). Όταν περπατείτε στο φρένο, η υδραυλική πίεση παράγεται από το ρευστό φρένων από τον κύριο κύλινδρο σε ένα ή περισσότερα έμβολα του παχυμετρικού διαβήτη φρένων, αναγκάζοντας το μαξιλάρι φρένων ενάντια στο στροφέα. Το μαξιλάρι φρένων έχει μια επιφάνεια υψηλής τριβής, η οποία μπορεί να επιβραδύνει το στροφέα ή ακόμα και να τον σταματήσει εντελώς. Όταν ο στροφέας επιβραδύνεται ή σταματά, οι ρόδες επιβραδύνονται επίσης ή σταματούν επειδή συνδέονται ο ένας στον άλλο.

Τα παλαιά αυτοκίνητα και τα φορτηγά χρησιμοποιούν τα φρένα τυμπάνων, τα οποία επιβραδύνουν τη μετακίνηση των ροδών από την τριβή μεταξύ του περιστρεφόμενου τυμπάνου και των παπουτσιών φρένων που εγκαθίστανται στο τύμπανο. Αυτή η τριβή αναγκάζει τη θερμότητα και το αέριο για να συσσωρεύσει στο τύμπανο, το οποίο οδηγεί συχνά στην απώλεια ικανότητας φρεναρίσματος, δηλ. φρενάροντας τη μείωση. Επειδή τα μαξιλάρια φρένων στο σύστημα φρένων δίσκων είναι έξω από το σύστημα φρένων δίσκων παρά στο τύμπανο, είναι ευκολότερα να αερίσουν και να θερμάνουν δεν θα συσσωρεύσουν γρήγορα. Για το λόγο αυτό, το φρένο τυμπάνων έχει αντικατασταθεί κατά ένα μεγάλο μέρος από το φρένο δίσκων στα σύγχρονα οχήματα Εντούτοις, μερικά λιγότερο ακριβά φρένα τυμπάνων χρήσης αυτοκινήτων ακόμα στο οπίσθιο τμήμα κυλούν, έτσι δεν χρειάζονται πολλή δύναμη φρεναρίσματος.

1, αρχή εργασίας του παχυμετρικού διαβήτη φρένων:
Σαν «κύλινδρο ροδών φρένων» στο σύστημα φρένων, ο παχυμετρικός διαβήτης φρένων λαμβάνει κυρίως την υδραυλική πίεση που διαβιβάζεται από τον κύριο κύλινδρο φρένων μέσω του σωλήνα ελαίου φρένων, και εφαρμόζει έπειτα την υδραυλική πίεση στο έμβολο μέσα στον παχυμετρικό διαβήτη. Το έμβολο ωθεί έπειτα το μαξιλάρι φρένων για να συνδυάσει το μαξιλάρι φρένων με το δίσκο φρένων, ώστε να επιβραδυνθεί το όχημα μέσω της τριβής, και η κινητική ενέργεια οχημάτων μετατρέπεται στην ενέργεια θερμότητας τριβής, η οποία χάνεται στην ατμόσφαιρα.

2, σημασία των παχυμετρικών διαβητών φρένων:
Επειδή το φρένο χρησιμοποιείται συχνά κατά τη διάρκεια της οδήγησης οχημάτων, ο παχυμετρικός διαβήτης υπόκειται συχνά στην υδραυλική πίεση που διαβιβάζεται από τον κύριο κύλινδρο φρένων και τη δύναμη αντίδρασης του μαξιλαριού φρένων στον παχυμετρικό διαβήτη. Συγχρόνως, ο υψηλής θερμοκρασίας που παράγεται από τη θερμότητα τριβής του μαξιλαριού φρένων έχει επιπτώσεις επανειλημμένα στον παχυμετρικό διαβήτη. Ο συνηθισμένος παχυμετρικός διαβήτης αποτελείται γενικά από να πετάξει το κράμα αργιλίου, αν και ο υψηλής θερμοκρασίας και η πίεση δεν θα βλάψει τον παχυμετρικό διαβήτη κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, εντούτοις, λόγω της ύπαρξης της δύναμης κούρασης μετάλλων, εκεί θα είναι κάποια παραμόρφωση. Ο παραμορφωμένος παχυμετρικός διαβήτης θα οδηγήσει στην πτώση της απόδοσης φρεναρίσματός του, η οποία είναι επιρρεπής σε μια σειρά καταστάσεων όπως η δυσαναλογία φρεναρίσματος. Επομένως, εάν θέλετε να καταστήσετε τους παχυμετρικούς διαβήτες ανθεκτικότερους, τους αντικαταστήστε με τους υψηλής απόδοσης τροποποιημένους παχυμετρικούς διαβήτες.

3, ταξινόμηση παχυμετρικών διαβητών
Υλική ταξινόμηση:
Σύμφωνα με τα διαφορετικά υλικά, μπορεί να διαιρεθεί σε χυτό κράμα αργιλίου, σφυρηλατημένο κράμα αργιλίου και κράμα τιτανίου
Χυτό κράμα αργιλίου: είναι ένα κοινό υλικό παχυμετρικών διαβητών με τη χαμηλή τιμή και την ώριμη διαδικασία, οι οποίες μπορούν να συναντήσουν την καθημερινή χρήση, αλλά η απόδοσή της είναι γενική και η ποιότητά της είναι βαριά, το οποίο είναι γενικά κοινό στα οχήματα μαζικής παραγωγής του αρχικού εργοστασίου