Λεπτομέρειες:
|
|
Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
---|---|
Μάρκα: | Jekit |
Αριθμό μοντέλου: | JK9200 |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
|
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1set |
Τιμή: | Factory price |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Μέγεθος 45*45*45cm κιβωτίων |
Χρόνος παράδοσης: | 7-10 ημέρες |
Όροι πληρωμής: | Western Union/Paypal, T/T |
Δυνατότητα προσφοράς: | 600sets το μήνα |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Όνομα στοιχείων: | εξάρτηση φρένων 4 δοχείων | Δοχεία παχυμετρικών διαβητών: | 4 δοχεία |
---|---|---|---|
Μέγεθος δίσκων: | 300*28/330*28/355*28mm | Υλικό παχυμετρικών διαβητών: | Αργίλιο |
Κατάλληλη ρόδα: | Πλαίσιο 17/18 | Υλικό δίσκων: | Φαιός χυτοσίδηρος HT250 |
Κεντρικό ΚΑΠ υποστήριγμα: | 6061/7075Aluminum | Χρώμα: | Κόκκινο/κίτρινο/χρώμα συνήθειας |
Υψηλό φως: | Αργίλιο 4 εξάρτηση φρένων δοχείων,Εξάρτηση φρένων δοχείων της Ford Mk2 4,HT250 4 εξάρτηση φρένων δοχείων |
Περιγραφή προϊόντων
Αργίλιο 4 παχυμετρικός διαβήτης 330*28mm φρένων δοχείων δίσκος για το μέτωπο της Ford Mk2
Όνομα στοιχείων | 4 δοχείο 9200 εξάρτηση φρένων |
Δοχεία | 4 έμβολα |
Υλικό | Αργίλιο/σίδηρος |
Τύπος κουδουνιών | κανονικός/λουλούδι//συνήθειας κουδούνι |
Χρώμα κουδουνιών και υποστηριγμάτων | χρώμα συνήθειας |
Βάρος | 26kg |
Χρώμα | Κόκκινο/κίτρινο/μαύρο/μπλε/χρώμα συνήθειας |
Μέγεθος | 300*28/330*28/355*28mm |
Τύπος δίσκων | Ο γάντζος J/τρυπημένος με τρυπάνι/αυλακωμένος/αυλακώνει τις ευθείες γραμμές/τον τύπο δίσκων συνήθειας |
Για το μέγεθος ροδών | Πλαίσιο 17/18/19/20 ίντσα |
Πλήρες σύνολο συμπεριλαμβανόμενο | δίσκος φρένων ζευγαριού φρένων caliper/1 1 ζευγαριού με το κέντρο ΚΑΠ και το υποστήριγμα μαξιλάρια 1 ζευγαριού φρένου φρένων line/1 καθορισμένα |
Επισκευάζοντας φρένο:
Αυτό είναι το αναβαθμισμένο πρόγραμμα φρένων που συστήνεται από τους επαγγελματικούς επισκευάζοντας τεχνικούς. Το φρένο είναι περισσότερος σύμφωνα με τις ανάγκες των οχημάτων, η γραμμικότητα φρένων βελτιώνεται, η σταθερότητα βελτιώνεται, την απόσταση φρεναρίσματος κονταίνουν και η απάντηση φρεναρίσματος είναι γρηγορότερη.
Κατά επισκευάζοντας το φρένο, επιλέξτε αρχικά από τη δύναμη. Η δύναμη φρένων εξαρτάται από την ικανότητα ρουλεμάν του σώματος οχημάτων και της τριβής ροδών. Εάν η δύναμη υπερβαίνει την τριβή ροδών, το φρένο δεν μπορεί να παίξει. Εάν δεν υπάρχει κανένα σύστημα ABS αυτή τη στιγμή, η ρόδα θα γλιστρήσει συχνά πρόωρα. Εάν η δύναμη είναι πάρα πολύ υψηλή, έχει επιπτώσεις στη ζωή του προϊόντος στο ράφι (αυτό απαιτείται για αστικό να επισκευάσει. Για τον αγώνα, είναι ΕΝΤΑΞΕΙ μόνο για να θεωρήσει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να εμμείνει στο πρόγραμμα φυλών).
Αφετέρου, εξετάστε το βάρος και την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου, κατόπιν επιλέξτε το δίσκο και τον παχυμετρικό διαβήτη φρένων ότι το πλαίσιο μπορεί πλήρως να προσαρμόσει, και να επιλέξει έπειτα το υλικό πρότυπο.
Οι διατρυπημένοι και χαραγμένοι δίσκοι έχουν την καλή εκτέλεση διασκεδασμού θερμότητας, την ακριβή τιμή και την ελαφρώς γρηγορότερη απώλεια. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν προσιτοί δίσκοι μετάλλων και ειδικοί υλικοί δίσκοι, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών δίσκων κραμάτων, κεραμικοί δίσκοι και δίσκοι ινών άνθρακα, οι οποίοι είναι ακριβοί και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς ανταγωνισμό
Οι παχυμετρικοί διαβήτες πρέπει επίσης να προσαρμοστούν πλήρως από το πλαίσιο. Γενικά, είναι 2 παχυμετρικοί διαβήτες εμβόλων, 4, 6, 8 και άλλοι πολυ παχυμετρικοί διαβήτες εμβόλων, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων, μέσων και μικρών εμβόλων, όπως μικροί 6 παχυμετρικοί διαβήτες εμβόλων. Οι πολυ παχυμετρικοί διαβήτες εμβόλων των μικρών εμβόλων έχουν την άριστη γραμμικότητα. Όπως λέει και η παροιμία, η επιβράδυνση λίγο και επιβραδύνει λίγο περισσότερο. Πιέστε περισσότερων και επιβραδύνετε λίγο γρηγορότερα. Με το κτύπημα του φρένου, οι αυξήσεις δύναμης φρένων, οι μεγάλοι παχυμετρικοί διαβήτες εμβόλων έχουν το αγαθό φρενάροντας την εκρηκτική δύναμη. Σε πολλές διαδρομές, ο χρόνος φρεναρίσματος είναι σχετικά σύντομος. Εάν χρειάζεστε την ισχυρή έκρηξη, μπορείτε να επιλέξετε τους μεγάλους παχυμετρικούς διαβήτες εμβόλων
Επιπλέον, το κύκλωμα πετρελαίου φρένων των γενικών αστικών οχημάτων είναι λαστιχένια μάνικα. Επειδή είναι κάπως ελαστικό και έχει τη φτωχή δυνατότητα να αντισταθεί την υψηλή πίεση, μετά από να αλλάξει τη μάνικα φρένων, το φρένο θα είναι πιό γραμμικό και μπορεί να αντισταθεί την ισχυρότερη δύναμη φρεναρίσματος. Μόνο μετά από να επισκευάσει το φρένο ο κύριος κύλινδρος μπορεί αυτό να είναι ασφαλής.
Εισάγετε το μήνυμά σας