τύπος ΙΙΙ στροφέων δίσκων φρένων χυτοσιδήρου 380x32mm με το επιπλέον κουδούνι 15 στροφείς φρένων ίντσας

Περιγραφή προϊόντων

Jekit 380x32mm τύπος ΙΙΙ δίσκων χυτοσιδήρου στροφέων φρένων επιπλέον κουδούνι

Γενικά, υπάρχουν δύο είδη δίσκων φρένων: κάποιος είναι στερεός δίσκος φρένων, ο οποίος είναι εξοπλισμένος στα minivans, και άλλο είναι αερισμένος δίσκος φρένων δίσκων, ο οποίος χρησιμοποιείται στα περισσότερα πρότυπα. Αυτό το είδος δίσκου φρένων περιλαμβάνει επίσης το διατρυπημένο δίσκο φρένων και το μη διατρυπημένο δίσκο φρένων

Στερεός δίσκος:
Όπως το όνομα προτείνει, ένας στερεός δίσκος φρένων είναι ένας στερεός δίσκος μετάλλων για το φρενάρισμα, ένας στερεός δίσκος μετάλλων!
Αυτό το είδος δίσκου είναι το ανθεκτικότερο και ισχυρό, αλλά έχει τη φτωχή επίδραση διασκεδασμού θερμότητας, εύκολη να υπερθερμάνουν και τη φτωχή επίδραση φρεναρίσματος

αερισμένο φρένο δίσκων:
Το φρένο δίσκων έχει τον καλύτερο διασκεδασμό θερμότητας! Επειδή οι τρύπες στην επιφάνεια εργασίας του δίσκου φρένων ενισχύουν πολύ το διασκεδασμό θερμότητάς της και βελτιώνουν την απόδοση ψύξης!
Μπορεί αποτελεσματικά να μειώσει το θόρυβο φρεναρίσματος! Η μικρή τρύπα σε δίσκο φρένων μπορεί να αφαιρέσει τη σκόνη τριβής του μαξιλαριού φρένων, να μειώσει τις παρενέργειες της σκόνης στο φρένο και να μειώσει το θόρυβο φρένων!

Ο ίδιος ο δίσκος εξαερισμού είναι ένας κοίλος δίσκος. Η μόνη διαφορά είναι ότι δεν έχει την τρύπα και καμία τρύπα. Ο διασκεδασμός θερμότητας του δίσκου εξαερισμού μη τρυπών είναι ελαφρώς φτωχός, και η δυνατότητα του ανώμαλου θορύβου φρεναρίσματος είναι επίσης υψηλότερη. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του είναι ότι η ζωή υπηρεσιών της είναι μακρύτερη από αυτή με τις τρύπες!

Από την άποψη των υλικών απαιτήσεων, τα υλικά κραμάτων που χρησιμοποιούνται για τους διατρυπημένους δίσκους φρένων έχουν επίσης την υψηλότερη δύναμη και την πιό σύνθετη διαδικασία παραγωγής, έτσι η τιμή είναι επίσης στην υψηλή πλευρά!

Εδώ για να υπενθυμίσει σε σας, κατά επιλογή των μαξιλαριών φρένων, τον είναι καλύτερο να επιλεχτούν τα ελαφρώς μαλακότερα μαξιλάρια φρένων ή τα καλύτερα κεραμικά μαξιλάρια. Αν και η ζωή υπηρεσιών είναι πιό σύντομη, η επίδραση φρεναρίσματος είναι καλή και δεν είναι εύκολο να προκληθεί η μεγάλη ένδυση στο δίσκο φρένων!
Το φρένο jitter στο προχωρημένο στάδιο είναι το ελάττωμα ότι τα μαξιλάρια φρένων είναι πάρα πολύ σκληρά και οι δίσκοι φρένων φοριούνται σοβαρά!

1. Από την άποψη της αρχής σχεδίου, ο σκοπός των τρυπών και των χαραγμένων γραμμών στο μαξιλάρι φρένων είναι να αυξηθεί ο άμεσος εξαερισμός επιφάνειας και τριβής, και να ενισχυθεί η απόδοση διασκεδασμού θερμότητας του συστήματος φρένων και η απόδοση αποξηράνσεων στο βροχερό και χιονώδη καιρό

2. Μπορεί αποτελεσματικά να βελτιώσει τη δύναμη φρεναρίσματος. Φυσικά, τέτοια προϊόντα πρέπει να χρησιμοποιήσουν την ποιότητα εγγυήθηκαν τα εμπορικά σήματα που παράγονται από τους κανονικούς κατασκευαστές. Σκέφτομαι ότι στη σημερινή κοινωνία, η οδήγηση και το φρενάρισμα είναι η καθεμία ζωή

3. Punching είναι καλύτερο από χαράζοντας, επειδή η υπερθέρμανση του δίσκου φρένων θα προκαλέσει την παραμόρφωση, και η κατεύθυνση θα τινάξει. Ο διατρυπημένος δίσκος έχει την καλή επίδραση διασκεδασμού θερμότητας, έτσι αυτό το πρόβλημα δεν θα εμφανιστεί. Θεωρητικά, το μέγιστο όριο ένδυσης του δίσκου φρένων είναι 2mm, και ένας νέος δίσκος φρένων πρέπει να είναι αντικατεστημένη μεταγενέστερη χρήση. Εντούτοις, σε πραγματική χρήση, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν εφαρμόζουν αυστηρά αυτά τα πρότυπα. Η συχνότητα αντικατάστασης πρέπει επίσης να μετρηθεί σύμφωνα με τις οδηγώντας συνήθειές τους.

στοιχεία δίσκων 380*32mm

Εντόπιση Ring=234.6mm

PCD=258*10mm

Δίσκος Area=61mm

Τρύπα Diameter=8.1mm

Step=2.5mm