Διπλός οπίσθιος παχυμετρικός διαβήτης 380x28mm βελτίωση 4 Giboli Maserati παχυμετρικός διαβήτης δοχείων

Περιγραφή προϊόντων

Παχυμετρικός διαβήτης 380x28mm βελτίωσης V4 Jekit διπλός παχυμετρικός διαβήτης για Maserati Giboli

Κατά γενική ομολογία, όταν επισκευάζουμε το φρένο, αλλάζουμε τον αντιταγμένο παχυμετρικό διαβήτη εμβόλων. Οι παχυμετρικοί διαβήτες είναι έμβολο τέσσερα, έμβολο έξι και έμβολο οκτώ.

Οι προφυλάξεις πριν και μετά από το φρένο γεμίζουν την αντικατάσταση:

κατ' αρχάς, έλεγχος εάν το αντικατεστημένο μαξιλάρι φρένων είναι ένα καθαρό εξάρτημα (δηλ. ενισχυτικό προϊόν), εάν η ακεραιότητα, αντι-που πλαστογραφεί το σημάδι και που συσκευάζει το σημάδι της συσκευασίας προϊόντων είναι σύμφωνη με το σημάδι στο μαξιλάρι φρένων, και εάν το πρότυπο προϊόντων είναι σύμφωνο με το περιεχόμενο του πιστοποιητικού. Πρίν ανυψώνει το όχημα, ανοίξτε την κάλυψη που περιέχει το πετρέλαιο φρένων και χαλαρώστε τις βίδες ροδών διαγώνια. Εάν ένας απλός γρύλος χρησιμοποιείται για την υποστήριξη, ο γρύλος θα υποστηριχθεί καλά και οι ρόδες χωρίς αντικατάσταση των μαξιλαριών φρένων θα ενισχυθούν. Αφαιρέστε τη ρόδα, χαλαρώστε τη στερεώνοντας βίδα του σώματος tong, ελέγξτε τη βίδα και τη γλιστρώντας ράβδο οδηγών του Tong, αφαιρέστε το λεκέ ιζημάτων και πετρελαίου σε την, και εφαρμόστε το λαδώνοντας πετρέλαιο για τη συντήρηση. Αφαιρέστε το παλαιό μαξιλάρι φρένων και ελέγξτε το βαθμό ένδυσης του δίσκου φρένων για το αυλάκι και βρωμίστε. Εάν ο δίσκος φρένων φοριέται σοβαρά (3mm βαθιά σε μια πλευρά), θα αντικατασταθεί με έναν νέο δίσκο φρένων με έναν κύκλο 80000-120000 χλμ, διαφορετικά η ένδυση του πρόσφατα αντικατεστημένου μαξιλαριού φρένων θα επιταχυνθεί, η κατεύθυνση θα τινάξει κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, και η δύναμη φρεναρίσματος είναι πάρα πολύ μικρή.

Τι εάν έκανα για την καθημερινή συντήρηση του δίσκου φρένων: 1. Ο δίσκος φρένων θα φθαρεί; Αυτό είναι ένα κάτι το φυσικό. Έναντι των μαξιλαριών φρένων, η απώλεια δίσκων φρένων είναι πολύ πιό αργή από αυτή των μαξιλαριών φρένων. Γενικά, οι τεχνικοί στα καταστήματα αυτοκινήτων θα προτρέψουν μόνο για να αντικατασταθούν τα μαξιλάρια φρένων και το πετρέλαιο φρένων. Εντούτοις, ο δίσκος φρένων θα φορεθεί μετά από μια ορισμένη απόσταση σε μίλια υπηρεσιών (αναφορά, εικόνα και έρευνα). Η επιφάνεια του δίσκου φρένων είναι ανώμαλη ή το πάχος του δίσκου φρένων δεν ανταποκρίνεται στα πρότυπα, τα οποία έχουν σοβαρές επιπτώσεις στην απόδοση φρεναρίσματος μακροπρόθεσμα.

2. Το πλύσιμο του αυτοκινήτου θα βλάψει το δίσκο φρένων; Κατά γενική ομολογία, πώς μπορεί πλύση αυτοκινήτων να βλάψει το δίσκο φρένων όταν αποτελείται από τέτοιο σκληρό υλικό όπως το δίσκο φρένων; Στην πραγματικότητα, σε καθημερινή χρήση φρένων μας, ο δίσκος φρένων θα παραγάγει πολλή θερμότητα λόγω της τριβής επιβράδυνσης οχημάτων, και η θερμοκρασία θα είναι πολύ υψηλή. Αυτή τη στιγμή, ο ιδιοκτήτης επέλεξε να πάει στο κατάστημα ομορφιάς αυτοκινήτων να πλύνει το αυτοκίνητο. Προτού να μπορέσει να δροσίσει κάτω ο δίσκος φρένων, το κρύο νερό ψεκάστηκε σε δίσκο φρένων. Όταν ο δίσκος φρένων χάλυβα δροσίζεται γρήγορα με το νερό αντί της φυσικής ψύξης, η θερμική επέκταση και η συστολή θα διαστρεβλώσουν το δίσκο φρένων χάλυβα, και οι ρωγμές θα εμφανιστούν σε σοβαρές περιπτώσεις. Κατά οδήγηση αφότου παραμορφώνεται ο δίσκος φρένων, το την όχημα θα τινάξει προφανώς όταν φρενάρισμα, ή ακόμα και το φρένο παρεκκλίνει! Ο δίσκος φρένων με τη χαμηλή παραμόρφωση μπορεί να αποκατασταθεί στην ισορροπία με τη βοήθεια «του CD», αλλά εάν ο δίσκος φρένων έχει την υψηλή παραμόρφωση, πρέπει να αντικατασταθεί με έναν νέο δίσκο φρένων. Κατά πλύσιμο του αυτοκινήτου στο κατάστημα ομορφιάς αυτοκινήτων, τη συστήνεται να ξεραθεί το αυτοκίνητο που δροσίζει κάτω φυσικά, και που πλένει έπειτα το αυτοκίνητο για τη συντήρηση.

3. Αποφύγετε τον ανώμαλο θόρυβο φρένων. Τα ανταγωνιστικά μαξιλάρια φρένων είναι κατάλληλα για τις μακροπρόθεσμες ακραίες υψηλής θερμοκρασίας συνθήκες. Λόγω των διαφορετικών υλικών διατυπώσεων και των διαφορετικών όρων υπηρεσιών, είναι κανονικό «να συρίσει». Εντούτοις, προσοχή πρέπει να δοθεί στο «hissing» θόρυβο φρένων των συνηθισμένων αστικών οχημάτων. Αυτό μπορεί να είναι το πρόβλημα των μαξιλαριών φρένων. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βλέπουν ότι τα μαξιλάρια φρένων ενός αυτοκινήτου είναι ανταγωνιστικά και σκέφτονται ότι θα είναι καλύτερα από τα συνηθισμένα αστικά μαξιλάρια φρένων. Το cWho ξέρει ότι τα φρένα γίνονται χειρότερα και κάνουν έναν παράξενο θόρυβο συγχρόνως! Η θερμοκρασία εργασίας των ανταγωνιστικών μαξιλαριών φρένων είναι σχετικά υψηλή. Είναι απαραίτητο να επιτευχθεί μια ορισμένη θερμοκρασία εργασίας πριν από το κανονικό φρενάρισμα, έτσι δεν είναι κατάλληλη για την αστική χρήση. Εφ' όσον η κανονική θερμοκρασία των γενικών αστικών μαξιλαριών φρένων είναι η κανονική θερμοκρασία εργασίας, μπορούν να διατηρήσουν την επίδραση φρεναρίσματος της κανονικής απόδοσης.
Άλλος είναι ότι ο δίσκος φρένων είναι υπερβολικά φορεμένος και υπάρχουν ανώμαλες καταθλίψεις στην επιφάνεια του δίσκου φρένων, ο οποίος μπορεί να προκληθεί από τα ξένα θέματα που κρύβονται στο μαξιλάρι φρένων ή το υλικό του μαξιλαριού φρένων και της μακροπρόθεσμης unclean συντήρησης. Ο ιδιοκτήτης θα δώσει προσοχή στον καθαρισμό των μαξιλαριών φρένων και των δίσκων φρένων για να μειώσει τα ξένα θέματα που εισάγουν το σύστημα φρένων, και να αντικαταστήσει τα κατάλληλα μαξιλάρια φρένων

Άκρες:

1. Αφότου εγκαθίσταται το νέο φρένο, 800-1000 χλμ τρεξίματος μέσα απαιτούνται. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μην χτυπήστε στο φρένο. Το χτύπημα στο φρένο είναι εύκολο να βλαφθεί το δίσκο και να παραμορφώσει το δίσκο. Κατά τη διάρκεια του τρεξίματος στην περίοδο, η επίδραση φρεναρίσματος αυξάνεται βαθμιαία με τα οδηγώντας χιλιόμετρα. Αυξήστε την επίδραση από 20% σε περίπου 300km, αυξήστε την επίδραση από ένα άλλο 20% μέσα σε 600km, και ολοκληρώστε το τρέξιμο μέσα κατά 8001000km

2. Μην πλύντε το δίσκο φρένων με το νερό αμέσως μετά από την άγρια οδήγηση, η οποία είναι εύκολο να παραμορφωθεί το δίσκο φρένων και να προκαλέσει το τίναγμα