Κίνα 6 εξάρτηση φρένων δοχείων κατασκευαστής

Οπίσθιο ροδών κουδούνι στροφέων παχυμετρικών διαβητών AMG4 38cm αξόνων διπλό οπίσθιο

Λεπτομέρειες:
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: Jekit
Αριθμό μοντέλου: AMG4
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
Ποσότητα παραγγελίας min: 1set
Τιμή: Factory Price
Συσκευασία λεπτομέρειες: Μέγεθος 45*45*45cm κιβωτίων
Χρόνος παράδοσης: 5-7 ημέρες
Όροι πληρωμής: Western Union, Paypal, T/T
Δυνατότητα προσφοράς: 600 σύνολα το μήνα

Λεπτομερής ενημέρωση

Όνομα στοιχείων: AMG4 εξάρτηση φρένων Δοχεία παχυμετρικών διαβητών: 4 δοχεία
Μέγεθος στροφέων: 355/380x28mm Υλικό παχυμετρικών διαβητών: Al
Κατάλληλη ρόδα: Οπίσθιος άξονας ροδών Υλικό στροφέων: Χυτό γκρι Iron/GS3000
Χρώμα: Κόκκινο χρώμα Ηλεκτρικά μηχανήματα: 2 δοχεία
Υψηλό φως:

Διπλός οπίσθιος παχυμετρικός διαβήτης αξόνων

,

AMG4 διπλός οπίσθιος παχυμετρικός διαβήτης

,

380x28mm παχυμετρικός διαβήτης φρένων 4 δοχείων

Περιγραφή προϊόντων

Οπίσθιος άξονας AMG4 355/380x28mm Jekit διπλός οπίσθιος παχυμετρικός διαβήτης κουδουνιών στροφέων

Περίπου παχυμετρικός διαβήτης

Ο παχυμετρικός διαβήτης φρένων είναι μια συσκευή παχυμετρικών διαβητών με τις λειτουργίες της επιβράδυνσης, της παύσης ή της διατήρησης της σταματημένης κατάστασης της κίνησης των ροδών. Γενικά μόνο χρησιμοποιείται στο σύστημα φρένων δίσκων.

Η αρχή εργασίας του φρένου δίσκων μπορεί να περιγραφεί ως πιάτο. Κατά κράτημα του περιστρεφόμενου πιάτου με τον αντίχειρα και το αντίχειρα σας, την πιάτο θα σταματήσει επίσης. Ο αντίχειρας και ο αντίχειρας σας διαδραματίζουν το ρόλο του παχυμετρικού διαβήτη φρένων.

Το φρένο δίσκων στο αυτοκίνητο αποτελείται από μια αντλία πετρελαίου φρένων, έναν δίσκο φρένων που συνδέονται με τη ρόδα και έναν παχυμετρικό διαβήτη φρένων σε δίσκο. Κατά φρενάρισμα, την πετρέλαιο υψηλών φρένων ωθεί το έμβολο στον παχυμετρικό διαβήτη πιέζω το παπούτσι φρένων ενάντια στο δίσκο φρένων, με συνέπεια την επίδραση φρεναρίσματος. Φρένο δίσκων,

όποιος διαιρείται σε συνηθισμένο φρένο δίσκων και αερισμένο φρένο δίσκων. Το φρένο δίσκων εξαερισμού πρόκειται να διατηρήσει ένα χάσμα μεταξύ των δύο δίσκων φρένων για να κάνει το πέρασμα ροής αέρα μέσω του χάσματος. Μερικοί δίσκοι εξαερισμού τρυπούν επίσης πολλές κυκλικές τρύπες εξαερισμού στην επιφάνεια δίσκων με τρυπάνι, ή κόβουν τις αυλακώσεις εξαερισμού ή τις προκατασκευασμένες ορθογώνιες τρύπες εξαερισμού στην επιφάνεια δίσκων. Το αερισμένο φρένο δίσκων χρησιμοποιεί την επίδραση της ροής αέρα, και η επίδρασή της κρύου και θερμότητας είναι καλύτερη από αυτή του συνηθισμένου φρένου δίσκων. Το κύριο πλεονέκτημα του φρένου δίσκων είναι ότι μπορεί να φρεναρίσει γρήγορα κατά να φρεναρίσει με υψηλή ταχύτητα, η επίδραση διασκεδασμού θερμότητας είναι καλύτερη από το φρένο τυμπάνων, η σταθερότητα της αποδοτικότητας φρεναρίσματος είναι καλή, και είναι κατάλληλο να εγκατασταθεί ο προηγμένος ηλεκτρονικός εξοπλισμός όπως τα ABS.

Περίπου μαξιλάρι

Τα μαξιλάρια φρένων παρέχουν την τριβή που οι δίσκοι πρέπει να σταματήσουν τις ρόδες σας. Κατά συνέπεια, διαδραματίζουν έναν ζωτικής σημασίας ρόλο στην ασφάλειά σας και αυτή άλλοι στο δρόμο. Φορεμένα ανταλλαγή μαξιλάρια με τα φτηνά, πρώτης τάξεως παραδείγματα από τα μέρη 4 αυτοκινήτων λιγότερο.

Τα μαξιλάρια φρένων στο αυτοκίνητό σας μπορούν να είναι μικρά, αλλά είναι κεντρικά στη δυνατότητά σας να επιβραδύνετε ή να σταματήσετε το αυτοκίνητό σας. Όταν πιέζετε στο πεντάλι φρένων σας, οι παχυμετρικοί διαβήτες αναγκάζουν τα μαξιλάρια κάτω προς τους δίσκους, και η τριβή κατόπιν φέρνει τις ρόδες σας σε μια στάση. Τα τυποποιημένα μαξιλάρια φρένων γίνονται από ένα μίγμα ξεσμάτων και ρητίνης μετάλλων. Αυτά τα τυποποιημένα μαξιλάρια είναι πολύ ανθεκτικά και μεγάλα για τη γενική οδική χρήση. Τα υψηλής απόδοσης αυτοκίνητα χρησιμοποιούν γενικά τις κεραμικές εκδόσεις. Αυτοί κοστίζουν περισσότεροι, όμως καυχώνται μια μακρύτερη διάρκεια ζωής και περισσότεροι που σταματούν τη δύναμη από τα μεταλλικά αντίστοιχά τους. Τα φορεμένα μαξιλάρια μπορούν να προκαλέσουν τα φρένα σας στο διαπεραστικό ήχο, να χτυπήσουν, ή το άλεσμα. Τα μαξιλάρια φρένων σας εμφανίζονται λεπτά και φορημένα; Σε αυτή την περίπτωση, αυτό είναι ένα σημάδι ότι πρέπει να τους αντικαταστήσετε. Ευτυχώς, τα μέρη 4 αυτοκινήτων λιγότερο πωλούν τα καλύτερα μαξιλάρια φρένων στην αγορά στις χαμηλότερες τιμές.

Περίπου δίσκος φρένων

Τα πρότυπα αντικατάστασης της ένδυσης δίσκων φρένων είναι ότι η ένδυση υπερβαίνει 2mm. Τα βήματα αντικατάστασης είναι τα ακόλουθα: 1. Ανοίξτε το διαμέρισμα μηχανών και τον έλεγχο εάν το ρευστό επίπεδο φρένων είναι στην κανονική θέση να αποφύγει την υπερχείλιση κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης των μαξιλαριών φρένων 2. Ευθυγραμμίστε το γρύλο με το σημείο υποστήριξης στο κατώτατο σημείο του αυτοκινήτου, τον αυξήστε, και αφαιρέστε τη ρόδα όταν είναι εντελώς η ρόδα από το έδαφος 3. Αφαιρέστε τα μπουλόνια του παχυμετρικού διαβήτη φρένων με ένα γαλλικό κλειδί και μια υποδοχή, και αφαιρέστε άμεσα το μαξιλάρι φρένων 4. Ωθήστε το έμβολο φρένων πίσω στην αρχική θέση του και εγκαταστήστε το νέο μαξιλάρι φρένων 5. Μετά από την εγκατάσταση, ελέγξτε το φρένο που το ρευστό επίπεδο, πιέζει το πεντάλι φρένων αρκετές φορές, και προσθέτει έπειτα το ρευστό φρένων πάλι

κάνετε το ρευστό επίπεδο στο μέγιστο.

Περίπου μάνικα φρένων

Η επίδραση της μάνικας χάλυβα στο φρενάρισμα είναι ότι μπορεί ελεύθερα να μεταβιβάσει την πίεση να επιτευχθεί η επίδραση φρεναρίσματος. Ο ακόλουθος είναι το σχετικό στοιχείο επέκτασης της μάνικας χάλυβα φρένων

1. Έννοια: όταν το αυτοκίνητο οδηγεί, οι τέσσερις ρόδες πηδούν συνεχώς επάνω, κάτω από, αριστερά και δεξιός, και η οδήγηση απόσβεσης το δίσκο φρένων να παίξουν τύμπανο και τον παχυμετρικό διαβήτη που καλύπτεται θα κάνει στο άλμα πλαισίων με το, έτσι είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθούν οι σκληροί σωλήνες μετάλλων για ολόκληρο το κύκλωμα πετρελαίου φρένων. Επομένως, οι σωλήνες ελαίου μετάλλων αντικαθίστανται από τις μαλακές λαστιχένιες μάνικες. Αν και αποτελούνται από το λάστιχο, είναι τυλιγμένοι με το πλέγμα μετάλλων, έτσι ονομάζονται τη μάνικα χάλυβα φρένων

2. Χαρακτηριστικά γνωρίσματα: αποτελεσματικά βελτιώστε την απόδοση φρεναρίσματος. Η μάνικα χάλυβα φρένων κατασκευάζεται ως λαστιχένιος σωλήνας που καλύπτεται με το υψηλής αντοχής χαλύβδινο σύρμα, και ένα ενάντιο στη φθορά στρώμα προστίθεται στο εξωτερικό, το οποίο έχει την ισχυρότερη αντίσταση επέκτασης. Γενικά, το αρχικό λάστιχο hhose θα επεκταθεί λίγο κατά περπατώντας στο φρένο για να αποδυναμώσει την αρχική απάντηση φρεναρίσματος. Η αλλαγή στη μάνικα χάλυβα μπορεί να βελτιώσει αυτά τα φαινόμενα.

Περίπου κεντρικό ΚΑΠ υποστήριγμα

Το συνδυασμένο κεντρικό ΚΑΠ υποστήριγμα είναι δύο πολύ σημαντικά συστατικά στην τροποποιημένη συσκευασία φρένων. Το κέντρο ΚΑΠ είναι το μέρος που συνδέει τον τροποποιημένο δίσκο με το αυτοκινητικό κεφάλι αξόνων, και το υποστήριγμα είναι το μέρος που συνδέει τον τροποποιημένο παχυμετρικό διαβήτη με το αυτοκινητικό κέρατο. Και οι δύο από CNC τελειώνουν οι εργαλειομηχανές με πολύ τη υψηλή ακρίβεια. Υπάρχουν επίσης πολλές μορφές που υποβάλλονται σε επεξεργασία, συμπεριλαμβανομένης της επεξεργασίας οξείδωσης χρώματος επιφάνειας, και πολλά χρώματα

Μας ελάτε σε επαφή με

Εάν έχετε μια γενική έρευνα σχετικά με μια πρόσφατη διαταγή έχετε τοποθετήσει παρακαλώ έρχεστε σε επαφή με το τμήμα εξυπηρετήσεων πελατών. Εάν ψάχνετε ένα ιδιαίτερο μέρος ή έχετε μια έρευνα πωλήσεων παρακαλώ απευθυνθείτε

Όνομα στοιχείων Οπίσθιος διπλός παχυμετρικός διαβήτης
COem AMG4
Μέγεθος δίσκων 355*28/380*28mm
Λογότυπο συνήθειας Διαθέσιμος
Εφαρμογή Για Benz/BMW
Υλικό παχυμετρικών διαβητών Alumiunm

Οπίσθιο ροδών κουδούνι στροφέων παχυμετρικών διαβητών AMG4 38cm αξόνων διπλό οπίσθιο 0Οπίσθιο ροδών κουδούνι στροφέων παχυμετρικών διαβητών AMG4 38cm αξόνων διπλό οπίσθιο 1Οπίσθιο ροδών κουδούνι στροφέων παχυμετρικών διαβητών AMG4 38cm αξόνων διπλό οπίσθιο 2

Ελάτε σε επαφή μαζί μας

Εισάγετε το μήνυμά σας

Μπορεί να είσαι σε αυτά