σίδηρος 4 δίσκος 330*28mm ροδών 18in εξαρτήσεων φρένων δοχείων για το μέτωπο

Περιγραφή προϊόντων

Jekit 4 παχυμετρικός διαβήτης φρένων δοχείων με το δίσκο σιδήρου 330*28mm για το μέτωπο

Σωστή μέθοδος εξάτμισης αέρα φρένων και έξυπνη μέθοδος εξάτμισης αέρα φρένων

Δικαστής εάν υπάρχει αέρας που εισάγει τη σωλήνωση φρένων

Όταν το πεντάλι φρένων πιέζεται για πρώτη φορά, το μαλακό βαμβάκι είναι ανίκανο να πιέσει το συνεχώς για αρκετές φορές, και τις ανόδους πενταλιών φρένων βαθμιαία. Εάν δεν κινείται και αισθάνεται ελαστικό μετά από να αυξηθεί, δείχνει ότι υπάρχει αέρας στο σύστημα φρένων, το οποίο είναι επιρρεπής σε αντίσταση αέρα, έτσι είναι απαραίτητο κενό ο αέρας στο σύστημα φρένων.

Σωστή μέθοδος εξάτμισης αέρα φρένων

1. Αφαιρέστε την κάλυψη σκόνης διεξόδων στον κύλινδρο σκλάβων, προετοιμάστε μια διαφανή λαστιχένια μάνικα, συνδέστε τη βαλβίδα διεξόδων και το πλαστικό εμπορευματοκιβώτιο συγχρόνως
2. Ένα άτομο πιέζει το πεντάλι φρένων αρκετές φορές στο όχημα, και έπειτα βίαια πιέζει το πεντάλι φρένων σε ένα σταμάτημα. Το άλλο πρόσωπο χαλαρώνει τη bleeder βίδα στον κύλινδρο ροδών έξω από το όχημα. Αυτή τη στιγμή, ο αέρας θα απαλλαχθεί μαζί με το πετρέλαιο
3. Επαναλάβετε τις ανωτέρω διαδικασίες έως ότου δεν υπάρχει καμία φυσαλίδα στο απαλλαγμένο πετρέλαιο, κατόπιν αφθονία επάνω το ρευστό φρένων και σφίγγει το bleeder ακροφύσιο.

πειράζει χρειαμένος την προσοχή:

1. Η ακολουθία ροδών εξάτμισης είναι γενικά σωστή οπίσθια ρόδα - αριστερή οπίσθια ρόδα - σωστή μπροστινή ρόδα - αριστερή μπροστινή ρόδα.
2. Το απαλλαγμένο ρευστό φρένων δεν μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται επειδή μπορεί να είναι σε μακροπρόθεσμη επαφή με τον αέρα και να απορροφήσει την υγρασία, η οποία μπορεί να έχει επιπτώσεις στην αποδοτικότητα φρεναρίσματος.

Πώς σε μόνο - ελέγξτε και διατηρήστε το σύστημα φρένων αυτοκινήτων

Το αυτοκίνητο πρέπει όχι μόνο να τρέξει, αλλά και φρένο. Κατόπιν γίνεται ιδιαίτερα σημαντικό να ελεγχθούν τα φρένα στο στάδιο της καθημερινής χρήσης.
Στη καθημερινή ζωή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια απλή μέθοδο για να κρίνετε εάν το φρένο λειτουργεί κανονικά. Κατά περπατώντας στο φρένο πάλι, το σώμα αυτοκινήτων τινάζει προς τα εμπρός, το οποίο είναι κανονικό. Ενάρξεις ABS. Εντούτοις, εάν τινάζει αριστερά και δεξιός, ή παρεκκλίνει κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, είναι πιθανό να υπάρξει ένα πρόβλημα με το φρενάροντας σύστημα. Είναι καλύτερο να ελεγχθεί αμέσως

.
Όταν το αυτοκίνητο είναι ανοικτό, το φρένο βοηθιέται, αλλά όταν είμαει ανοικτό το αυτοκίνητο, το φρένο είναι ιδιαίτερα σκληρό, ή εάν το φρένο πιέζεται και δεν αναπηδά, υπάρχει ένα πολύ πιθανό πρόβλημα με το πετρέλαιο φρένων. Επιπλέον, εάν η αίσθηση ποδιών του φρένου είναι προφανώς μαλακότερη από προτού, και να απορριφθεί η επίδραση φρεναρίσματος, είναι πιθανό ότι ο κύριος κύλινδρος φρένων έχει εισαγάγει το αέριο.

Ανοίξτε την κάλυψη διαμερισμάτων μηχανών που βλέπει εάν το πετρέλαιο φρένων είναι αρκετό ή ελάχιστα. Εάν το πετρέλαιο φρένων είναι ανεπαρκές μετά από να προσθέσει το πετρέλαιο φρένων, είναι πιθανό ότι υπάρχει διαρροή πετρελαίου στο σύστημα φρένων. Αυτή η κατάσταση είναι κάπως επικίνδυνη. Είναι απαραίτητο να ελεγχθεί όπου το πετρέλαιο διαρρέει εγκαίρως.
Υπάρχει ένα μαξιλάρι συναγερμών στο δέρμα φρένων. Όταν το μαξιλάρι φρένων φορεθεί στο όριο, το μαξιλάρι συναγερμών θα τρίψει με το δίσκο φρένων και θα κάνει έναν πολύ σκληρό ήχο. Αυτή τη στιγμή, το μαξιλάρι φρένων έχει φθάσει στο κράτος ορίου και πρέπει να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί αμέσως. Επιπλέον, μπορείτε απλά να ελέγξετε εάν το μαξιλάρι φρένων πρέπει να αντικατασταθεί από την οπτική επιθεώρηση του πλαισίου. Γενικά, όταν το μαξιλάρι φρένων είναι μόνο περίπου 5mm αριστερά, πρέπει να ελέγξετε συχνά και να προετοιμαστείτε για την αντικατάσταση. Εάν μόνο 2mm αφήνονται, είναι το όριο. Είναι καλύτερο να αντικατασταθεί αμέσως.

Ο δίσκος φρένων πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως εάν η ένδυση και στις δύο πλευρές είναι 34mm. Ο δίσκος φρένων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περισσότερα από 100000 χλμ. Υπάρχει μικρή σκουριά σε δίσκο φρένων. Μην ανησυχήστε. Γενικά, η σκουριά παράγεται από τη μικρή σκόνη μετάλλων που τρίβεται κάτω.