κόκκινα μαξιλάρια φρένων τέσλα ροδών 16in για τον οπίσθιο διπλό παχυμετρικό διαβήτη

Περιγραφή προϊόντων

Κόκκινα μαξιλάρια μηχανών τέσλα φρένων αυτοκινήτων Jekit για τον οπίσθιο διπλό παχυμετρικό διαβήτη

Μορφή προϊόντων

Περιγραφή προϊόντων
Ηλεκτρονικό handbrake είναι μια τεχνολογία που πραγματοποιεί το φρένο χώρων στάθμευσης με την ηλεκτρονική μέθοδο ελέγχου. Η αρχή εργασίας της είναι η ίδια με αυτήν μηχανικό handbrake. Το φρένο χώρων στάθμευσης ελέγχεται από την τριβή που παράγεται από το δίσκο φρένων και τα μαξιλάρια φρένων, αλλά τη μέθοδο ελέγχου αλλάζουν από τον προηγούμενο μηχανικό handbrake μοχλό σε ένα ηλεκτρονικό κουμπί.
Ηλεκτρονικό handbrake είναι επίσης το ηλεκτρονικό σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης. Το ηλεκτρονικό φρένο πάρκων (EPB) αναφέρεται σε μια τεχνολογία που ενσωματώνει τις λειτουργίες του προσωρινού φρεναρίσματος κατά τη διάρκεια της οδήγησης και του μακροπρόθεσμου φρεναρίσματος μετά από το χώρο στάθμευσης, και πραγματοποιεί το φρενάρισμα χώρων στάθμευσης από τον ηλεκτρονικό έλεγχο.
Ηλεκτρονικό handbrake επεκτείνεται από τη βασική λειτουργία χώρων στάθμευσης στην αυτόματη ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΛΑΒΗ λειτουργίας χώρων στάθμευσης. Η εφαρμογή της ΑΥΤΟΜΑΤΗΣ τεχνολογίας λειτουργίας χώρων στάθμευσης ΛΑΒΗΣ αυτόματης κάνει την ανάγκη οδηγών όχι να φρεναρίσουν για πολύ καιρό όταν σταματούν το όχημα. Όταν το αυτόματο ηλεκτρονικό φρένο χώρων στάθμευσης ενεργοποιείται, περιττό coasting του οχήματος μπορεί να αποφευχθεί.

Έναντι του παραδοσιακού χειρωνακτικού μηχανικού συστήματος φρένων χώρων στάθμευσης, το ηλεκτρονικό σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
(1) η λαβή φρένων χώρων στάθμευσης ακυρώνεται στο διαμέρισμα, το οποίο παρέχει περισσότερο δωμάτιο για το σχέδιο του εσωτερικού σχεδίου του οχήματος.
(2) το φρένο χώρων στάθμευσης χρησιμοποιεί ένα κουμπί για να αντικαταστήσει το ισχυρό τράβηγμα του οδηγού της λαβής φρένων χώρων στάθμευσης, που είναι απλή και labor-saving, και μειώνει τη λειτουργούσα ένταση του οδηγού, ειδικά ο θηλυκός οδηγός.
(3) με τη συνεχή ανάπτυξη της αυτοκίνητης ηλεκτρονικής τεχνολογίας ελέγχου χώρων στάθμευσης, το σύστημα μπορεί όχι μόνο να πραγματοποιήσει τις βασικές λειτουργίες όπως ο στατικός χώρος στάθμευσης, η στατική απελευθέρωση (κλειστοί), και η αυτόματη απελευθέρωση (κλειστή), αλλά και προσθέτει τον αυτόματο χώρο στάθμευσης και το δυναμικό χώρο στάθμευσης, τη δυνατότητα πρόσβασης κ.λπ. Παραδείγματος χάριν, το ΑΥΤΟΜΑΤΟ κουμπί χώρων στάθμευσης ΛΑΒΗΣ αυτόματο που εγκαθίσταται στη σειρά αυτοκινήτων του Volkswagen μπορεί να ολοκληρώσει τις προαναφερθείσες λειτουργίες. Επειδή ενσωματώνει το δυναμικό σύστημα ελέγχου σταθερότητας στο ηλεκτρονικό σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης, καθιστά την οδήγηση ασφαλέστερη και καταλληλότερη.

Εφαρμογή
Η αρχή εργασίας του ηλεκτρονικού συστήματος χώρων στάθμευσης είναι η ίδια με το χειρωνακτικό μηχανικό σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης. Ο χώρος στάθμευσης πραγματοποιείται με τη στερέωση τριβής μεταξύ του παπουτσιού φρένων και της πλήμνης φρένων ή του πιάτου τριβής και του δίσκου φρένων, αλλά η μέθοδος ελέγχου είναι ηλεκτρονικά κουμπιά και οι ενέργειες μηχανών αντικαθιστούν την αρχική χειρωνακτική λειτουργία και το μηχανικό σύνδεσμο, έτσι το σύστημα καλείται ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μηχανικό σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης.
Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν δύο κύριες μορφές ηλεκτρονικής τεχνολογίας φρένων χώρων στάθμευσης που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα, κάποιο είναι το ηλεκτρονικό σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης καλώδιο-τύπων, και άλλη είναι το ενσωματωμένο παχυμετρικός διαβήτης ηλεκτρονικό σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης. Δεδομένου ότι το ηλεκτρονικό σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης καλώδιο-τύπων διατηρεί το καλώδιο του παραδοσιακού μηχανικού συστήματος φρένων χώρων στάθμευσης, είναι μόνο ένα μεταβατικό προϊόν που χρησιμοποιείται στο πρώτο στάδιο, και είναι λιγότερο χρησιμοποιημένο στα αυτοκίνητα. Αυτή τη στιγμή, ο ενσωματωμένος παχυμετρικός διαβήτης τύπος είναι ευρύτατα χρησιμοποιημένη στα αυτοκίνητα. Ηλεκτρονικό σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης. Το σύστημα χρησιμοποιεί τα ηλεκτρονικά κουμπιά και τα τμήματα μηχανών για να αντικαταστήσει τις παραδοσιακές λαβές φρένων χώρων στάθμευσης, τους μηχανικά μοχλούς και τα καλώδια και άλλους ελέγχους. Η συνέλευση ηλεκτρικών κινητήρων είναι ενσωματωμένη στους αριστερούς και δεξιούς οπίσθιους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων, και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) και η συνέλευση ηλεκτρικών κινητήρων συνδέεται άμεσα μέσω του ηλεκτρικού λουριού καλωδίωσης. Κατά στάθμευση, όταν ενεργοποιεί ο οδηγός το ηλεκτρονικό κουμπί του ηλεκτρονικού συστήματος φρένων χώρων στάθμευσης, ηλεκτρονική τη μονάδα ελέγχου θα ελέγξει τις ενέργειες των μηχανών που ενσωματώνονται στους αριστερούς και δεξιούς παχυμετρικούς διαβήτες φρένων, και θα οδηγήσει τα έμβολα παχυμετρικών διαβητών φρένων που κινούνται για να παραγάγει τη μηχανική δύναμη στερέωσης για να ολοκληρώσει το χώρο στάθμευσης.

εικόνα αναφοράς