HT250 οπίσθιο αυτοκίνητο 4 εξαρτήσεις φρένων δοχείων για το πλήρες επιπλέον κουδούνι 355*28mm παχυμετρικών διαβητών αυτοκινήτων

Περιγραφή προϊόντων

Πλήρες επιπλέον κουδούνι 355*28mm παχυμετρικών διαβητών εξαρτήσεων φρένων αυτοκινήτων Jekit οπίσθιο δίσκος

Εισαγωγή προϊόντων

γνώση φρένων

ρόδα
Σαν μόνη επαφή με το έδαφος, η επιβράδυνση πρέπει να επιτευχθεί από τις ρόδες, οι οποίες έχουν επιπτώσεις άμεσα στην απόσταση φρεναρίσματος. Οι απόδοση-προσανατολισμένες στο ρόδες έχουν έναν υψηλότερο συντελεστή της τριβής και του καλύτερου πιασίματος, το οποίο είναι φυσικά χρήσιμο για την επιβράδυνση. Συγχρόνως, η Combine δύναμη των ροδών απόδοσης (η ανάγκη ροδών να εξετάσουν ταυτόχρονα οι απαιτήσεις πιασιμάτων από τις διάφορες κατευθύνσεις όπως η επιτάχυνση και η επιβράδυνση και αριστερή και δεξιά οδήγηση) είναι καλύτερη, η sidewall υποστήριξη είναι επίσης καλύτερη, τα φρένα είναι καλύτερα, και ο έλεγχος μπορεί να βελτιωθεί συγχρόνως. Το αυτοκίνητο.
Μαξιλάρια φρένων
Σαν ένα από τα τμήματα πυρήνων του συστήματος φρένων, είναι μια οικονομικώς αποδοτική επιλογή για τη βελτίωση των φρένων, και αξίζει πολύ για μας να ξοδεψουμε. Τα μαξιλάρια φρένων είναι γενικά ταξινομημένα ως αρχική αντικατάσταση, διπλής χρήσης για την οδό και την οδό συναγωνιμένος, και την καθαρή διαδρομή. Οι δρομείς οδών μας μπορούν να επιλέξουν την οδό ή τη φυλή οδών διπλής χρήσης. Η γενική απόδοση είναι συντελεστής υψηλότερης τριβής, ευρύτερη λειτουργώντας σειρά θερμοκρασίας, και καλύτερος θερμικός έλεγχος μείωσης. Φυσικά, υπάρχουν ακόμα πολλοί παράγοντες που πρέπει να εξεταστούν, όπως η ελάχιστη λειτουργούσα θερμοκρασία, η ζωή υπηρεσιών, ο όγκος σκόνης, ο θόρυβος τριβής, η επιθετικότητα στο δίσκο, κ.λπ.
δίσκος φρένων
Στην πραγματικότητα, ο καλός συντελεστής τριβής των μαξιλαριών φρένων δεν μπορεί να αποφύγει την απώλεια του δίσκου φρένων, σε τελευταία ανάλυση, η δύναμη φρεναρίσματος προέρχεται από τη δύναμη τριβής. Η βελτίωση του δίσκου φρένων θα είναι επίσης μεγαλύτερης βοήθειας από την άποψη θερμικής μείωσης και σημαντικής θερμικής σταθερότητας. Επιπλέον, τα υλικά όπως το υλικό, η τεχνολογία επεξεργασίας, η τεχνολογία επεξεργασίας, καθώς επίσης και να χαράξουν (καλύτερη τριβή), punching (καλύτερος διασκεδασμός θερμότητας), το εσωτερικό σχέδιο αεραγωγών, κ.λπ. όλα θα έχουν μια αντίστοιχη επίδραση. Καλύτερο είναι, ακριβότερο είναι.
Μάνικα φρένων & ρευστό φρένων
Το ρευστό φρένων ρέει στη μάνικα φρένων, η οποία είναι αρμόδιος για τη διαβίβαση της πίεσης και απαιτεί την αντίσταση διάβρωσης, την υψηλής θερμοκρασίας αντίσταση και την υψηλή αντίσταση. Το νάυλον υλικό του αρχικού αυτοκινήτου πρήζεται υπό πίεση, το οποίο είναι ισοδύναμο με την αφαίρεση ενός μέρους της δύναμης. Μετά από να αντικαταστήσει το με έναν λαιμό χάλυβα, η επέκταση μπορεί να κατασταλθεί σε μεγάλο βαθμό αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μπορεί να βελτιώσει το πόδι αισθάνεται. Εντούτοις, η σχετική ανοχή πίεσης θα μειωθεί. Συστήνεται να ελεγχθούν περισσότεροι κατά τη διάρκεια της στερεότυπης συντήρησης για να εξαλείψει τον κρυμμένο κίνδυνο του σωλήνα που εκρήγνυται και να αποτρέψει τη διαρροή.
Η τροποποίηση δεν είναι ένα τέτοιο ψηλό πράγμα, μπορεί να είναι μια μικρή βελτίωση, μια μικρή αντικατάσταση, ή μικρό beautification, ακόμη και μια μικρή αυτοκόλλητη ετικέττα της επιλογής σας μπορεί να είναι διαφορετικό. Έχετε βρεί κάτι από κοινού; Όλοι θα κάνουν το πρόσωπό σας να χαμογελάσει.
Η αλλαγή του αυτοκινήτου είναι ευτυχής.

JKGT4 εικόνα αναφοράς