JKGT4 αυτόματη 4 δοχείων φρένων ρόδα σιδήρου HT250 380*28mm 19in εξαρτήσεων οπίσθια

Περιγραφή προϊόντων

Οπίσθια εξάρτηση 4 φρένων Jekit μέγεθος παχυμετρικών διαβητών δοχείων και προσαρμοσμένη χρώμα εξάρτηση

περίπου σύστημα φρένων αυτοκινήτων

Κατ' αρχάς, ένα καλό φρένο έχει τη χαμηλή αποτυχία θερμότητας. Υπάρχουν δύο τρόποι να λυθεί η αποτυχία φρένων που προκαλείται από υψηλής θερμοκρασίας του φρένου. Κάποιο είναι να λυθεί από το υλικό και άλλο είναι να λυθεί το πρόβλημα του διασκεδασμού θερμότητας. Ο διατρυπημένος δίσκος που αντικατέστησα είναι από το διασκεδασμό θερμότητας. Προκειμένου να βελτιστοποιήσει, η αντικατάσταση των υψηλής θερμοκρασίας μαξιλαριών φρένων βελτιστοποιείται από το υλικό, και όταν χρειάζεται, οι πρόσθετοι σωλήνες διεξόδων φρένων προστίθενται για να αναγκάσουν τους παχυμετρικούς διαβήτες και τους δίσκους φρένων για να δροσίσουν κάτω.
Δεύτερον, ένα καλό φρένο έχει την καλή γραμμικότητα φρεναρίσματος. Η γραμμικότητα φρένων είναι στενά συνδεδεμένη στη δομή του παχυμετρικού διαβήτη. Τα περισσότερα από τα πρότυπα στην αγορά είναι single-piston δομής. Το ενιαίος-πλαισιωμένο έμβολο ωθεί τα μαξιλάρια φρένων τραβώντας τα μαξιλάρια φρένων από την άλλη πλευρά. Το έμβολο αντίστασης ωθεί τα μαξιλάρια φρένων προς το εσωτερικό συγχρόνως, έτσι ώστε η δύναμη των μαξιλαριών φρένων είναι πιό ομοιόμορφη. Επομένως, μερικοί αναβάτες θα αντικαταστήσουν τους αρχικούς single-piston παχυμετρικούς διαβήτες με τα δύο-έμβολα αντίστασης, τα τέσσερις-έμβολα, κ.λπ., γιατί όσο καλύτερο το φρένο είναι γραμμικό.
Τρίτον, τα καλά φρένα έχουν την καλή αντοχή, και η διάρκεια είναι επίσης κρίσιμη για τα φρένα. Τόσο πώς να τροποποιήσει τη διάρκεια των δίσκων φρένων; Ο ευκολότερος τρόπος είναι να μειωθεί η πίεση μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και του δίσκου φρένων. Υποθέτοντας ότι το φρενάρισμα αναγκάζει εμείς χρειαστείτε πότε το φρενάρισμα είναι σίγουρο, μετά από να αλλάξει σε έναν δίσκο φρένων μεγαλύτερων διαμέτρων, η πίεση που ασκείται από τα μαξιλάρια φρένων θα μειωθεί, και το σύστημα φρένων που δεν θα είναι τόσο ακριβό. Η περιφέρεια ενός μεγάλης διαμέτρου δίσκου φρένων είναι επίσης μακροχρόνια, και η χρήση του δίσκου είναι μεγαλύτερη, και η διάρκεια φρένων θα βελτιωθεί!

Προφυλάξεις

Υπάρχουν διάφορα σημεία για να δώσουν προσοχή για την τροποποίηση του συστήματος φρένων των αυτοκινήτων οδών. Το πρώτο σημείο είναι ο αριθμός εμβόλων στους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων. Οι αντιταγμένοι μικροί παχυμετρικοί διαβήτες έξι-εμβόλων μπορούν να μην είναι καλύτεροι από τους παχυμετρικούς διαβήτες τέσσερις-εμβόλων. Τα έμβολα χρειάζονται το ρευστό φρένων που οδηγεί. Το αυτοκίνητό μας είναι αρχικό ο εφοδιασμός με πετρέλαιο του φρένου που ο κύριος κύλινδρος του εργοστασίου καθορίζεται. Τα περισσότερα έμβολα, όσο μεγαλύτερο το ποσό πετρελαίου που απαιτείται, και τα περισσότερο έμβολα της ώθησης κύριων κυλίνδρων φρένων περισσότεροι. Το φοβερό πράγμα είναι ότι τα φρένα σας δεν τροφοδοτούνται πλήρως από τον παχυμετρικό διαβήτη. Εκατό, τέτοια τον τροποποίηση φρένων θα φέρει μόνο την καταστροφή, έτσι δεν ακολουθεί τυφλά τους multi-piston παχυμετρικούς διαβήτες κατά τροποποίηση των φρένων. Το δεύτερο σημείο είναι το πρόβλημα της διανομής δύναμης μπροστινό και πίσω μέρος φρεναρίσματος. Μερικοί άνθρωποι λένε ότι το ανώτερο σύνολο παχυμετρικών διαβητών αλλάζουν στο μέτωπο του αυτοκινήτου μας, και το αρχικό φρένο στο οπίσθιο τμήμα θα προκαλέσει την υπερβολική δύναμη φρεναρίσματος στο μέτωπο και θα κλειδώσει. Στην πραγματικότητα, είναι το αντίθετο. Κάνετε μια αναλογία. Υποθέτοντας ότι τα μπροστινό και πίσω μέρος την έμβολα απαιτούν 2 -1 παροχή καυσίμων κατά φρενάρισμα στην πλήρη δύναμη. Τώρα, με τους μεγάλους παχυμετρικούς διαβήτες τέσσερις-εμβόλων, η παροχή καυσίμων θα γίνει 4 -2, έτσι σημαίνει ότι η δύναμη φρεναρίσματος μπροστινός-ροδών φθάνει στο μισό από το χρόνο, η οπίσθια ρόδα έχει φθάσει στη δύναμη φρεναρίσματος 100%. Φυσικά, αυτό το στοιχείο είναι ανακριβές, αλλά πραγματική, η θερμοκρασία του οπίσθιου δίσκου φρένων ροδών ενός οχήματος που άλλαξε μόνο το μπροστινό φρένο ροδών θα συνεχίσει πολύ υψηλότερη από πριν. Το οπίσθιο φρένο μη-καπνού αρχίζει τώρα να καπνίζει, και αυτό είναι ο λόγος. Επομένως, οι μπροστινό και πίσω μέρος φρενάροντας συσκευές ρύθμισης δύναμης είναι διαθέσιμες στο αυτοκίνητο. Επομένως, η πρόταση του συντάκτη είναι να αλλάξει τα φρένα πριν και μετά από το ταιριάζοντας με σχέδιο, όπως πρώτα τα τέσσερα και τα δεύτερα, πρώτα τα έξι και το τέταρτο, πρώτα τα τέσσερα και μικρά τα τέσσερα και ούτω καθεξής.

Επισκόπηση προϊόντων

εικόνα αναφοράς