μπλε κεντρικό κουδούνι κραμάτων στροφέων δίσκων φρένων χυτοσιδήρου 355x32mm

Περιγραφή προϊόντων

Jekit 355x32mm μπλε δίσκος φρένων χυτοσιδήρου κεντρικών κουδουνιών κραμάτων στροφέων

ΤΥΠΟΙ ΔΙΣΚΩΝ ΦΡΕΝΩΝ

Από τα πολλά κρίσιμα συστήματα παρόντα σε ένα όχημα, τα φρένα είναι ιδιαίτερα σημαντικά δεδομένου ότι αντέχουν οικονομικά στους κατόχους τη δυνατότητα να σταματήσουν μιά φορά στην κίνηση.

Έχουμε μιλήσει πριν για το πώς άλλα συστατικά των φρενάροντας συστημάτων λειτουργούν, όπως οι παχυμετρικοί διαβήτες, καθώς επίσης και πηγαίνοντας στη λεπτομέρεια στους συγκεκριμένους τύπους μαξιλαριών φρένων διαθέσιμων. Είναι τώρα η στροφή άλλο των συστατικών κλειδιών, ο ίδιος ο δίσκος φρένων - ή στροφέας φρένων δεδομένου ότι είναι επίσης γνωστοί.

Η απόδοση των φρενάροντας συστημάτων έχει βελτιωθεί σταθερά σύμφωνα με αυτό των οχημάτων οι ίδιοι. Ο συνδυασμός πάντα γρηγορότερων ταχυτήτων, το αυξανόμενο μέγεθος και το βάρος οχημάτων, και οι πιό αυστηρές ασφάλειες προτύπου όλες συνδυάζουν να απαιτήσουν τα καλύτερα μέρη εκτέλεσης ακόμη και στα πρότυπα βαθμολογιών εισαγωγής.

Παρά να εφευρεθεί πίσω στο 1890's, το αυτήν την περίοδο αποδεκτό καλύτερο σύστημα για στα αυτοκίνητα είναι ακόμα ο συνδυασμός παχυμετρικού διαβήτη φρένων και δίσκου φρένων.

ΕΠΙΠΕΔΟΣ ΔΙΣΚΟΣ ΦΡΕΝΩΝ

Ο ίδιος ο βασικός δίσκος φρένων είναι ένας επίπεδος, ομαλός δίσκος φιαγμένος συνήθως από σίδηρο, που επισυνάπτεται στον περιστρεφόμενο άξονα αξόνων. Πολλά αυτοκίνητα, ιδιαίτερα μικρότερα οχήματα, παρέχονται αυτούς δεδομένου ότι το χαμηλότερο βάρος τους τους καθιστά επαρκείς για την εργασία και είναι σχετικά φτηνοί για να παραγάγουν και να αντικαταστήσουν.

Κατέχουν την άριστη δύναμη φρεναρίσματος λόγω της μεγάλης επιφάνειας σε επαφή με το μαξιλάρι - αλλά μπορεί να χάσει την αποτελεσματικότητα κατά τη διάρκεια των παρατεταμένων περιόδων φρεναρίσματος. Η θερμότητα, το αέριο, και το υλικό τριβής αποβλήτων μπορούν να ενισχύσουν μεταξύ του δίσκου και να γεμίσουν την πρόκληση της εξασθένισης και ενδεχομένως τη στρέβλωση του δίσκου εάν η συγκέντρωση θερμότητας φθάνει στα κρίσιμα επίπεδα.

ΑΕΡΙΣΜΕΝΟΣ ΔΙΣΚΟΣ ΦΡΕΝΩΝ

Δεδομένου ότι το μέγεθος και το βάρος του οχήματος αυξάνονται, τόσο επίσης κάνει το φορτίο στα φρένα. Αυτό παράγει περισσότερη θερμότητα που προκαλεί τα προβλήματα για τα συστήματα φρένων.

Τα φρενάροντας συστήματα λειτουργούν με τη μετατροπή της κινητικής ενέργειας – ταχύτητα – στη θερμότητα μέσω της τριβής μέσω του μαξιλαριού και του δίσκου φρένων. Δεδομένου ότι τα επίπεδα θερμότητας αυξάνονται ο δίσκος χρειάζεται κάποια βοήθεια αερίζοντας μακριά αυτήν την θερμότητα αρκετά γρήγορα σε οποιαδήποτε αποτρέπει τη ζημία.

Η εκτεθειμένη φύση των φρένων δίσκων είναι ένας από τους αρχικούς λόγους για τους οποίους είναι ανώτερα από τα φρένα τυμπάνων, τα οποία υφίστανται το αξιοπρόσεχτο φρένο εξασθενίζουν όπως υπερθερμαίνουν μέσω του ατελέσφορου εξαερισμού.

Για να βοηθήσει το δίσκο στη διάλυση της υπερβολικής θερμότητας, ένα αερισμένο σχέδιο απαιτείται, το οποίο μοιάζει με δύο δίσκους που στριμώχνονται με τα spokes μεταξύ της άδειας των χασμάτων για να είναι παρόντων. Αυτό επιτρέπει στη θερμότητα που παράγεται από τις επιφάνειες επαφών για να δραπετεύσει ευκολότερα με να ακτινοβολήσει έξω την πλάτη και έξω μέσω των διεξόδων μεταξύ των δύο προσώπων.

Το μόνο μειονέκτημα σε έναν αερισμένο δίσκο είναι μια μικρή αύξηση σε βάρος, διαφορετικά είναι πολύ καλύτεροι στην παραμονή μέσα στα βέλτιστα όρια θερμοκρασίας εργασίας εκείνα τα τυποποιημένοι επίπεδοι δίσκοι.

Ο εξαερισμός ενσωματώνεται χαρακτηριστικά ως πρότυπα στις περαιτέρω παραλλαγές του δίσκου κατωτέρω.

ΤΡΥΠΗΜΕΝΟΣ ΜΕ ΤΡΥΠΆΝΙ ΔΙΣΚΟΣ ΦΡΕΝΩΝ

Οι δίσκοι ενός άλλων τρόπων μπορούν να μείνουν δροσεροί είναι με την αύξηση της επιφάνειας με να τρυπήσουν τις τρύπες με τρυπάνι εντελώς μέσω τους. Αυτές οι τρύπες παρέχουν επίσης έναν δρόμο διαφυγής για τη θερμότητα, το αέριο και τα απόβλητα, που αποτρέπει τον από την ενίσχυση στις επιφάνειες επαφών.

Επίσης ελαφρώς μειώνουν το βάρος των δίσκων μέσω του εξαγμένου υλικού.

Υπάρχουν μερικοί κάτω από τις πλευρές στους τρυπημένους με τρυπάνι δίσκους. Οι τρύπες μπορούν να συλλέξουν μια συγκέντρωση του υλικού και άλλων συντριμμιών, και πιό concerningly είναι επιρρεπής σε στρέβλωση και ράγισμα κάτω από τις υψηλές θερμοκρασίες. Αν και οι τρύπες δεν συμβιβάζουν τη δομική ακεραιότητα του δίσκου, ελαττώνουν το ποσό θερμότητας ο δίσκος μπορεί να ανεχτεί μόλις ξεπεράσει το ποσό που ο δίσκος μπορεί αποτελεσματικά να διαλύσει.

ΑΥΛΑΚΩΜΕΝΟΣ Η ΑΥΛΑΚΩΜΕΝΟΣ ΔΙΣΚΟΣ ΦΡΕΝΩΝ

Η προσθήκη των αυλακώσεων ή των αυλακιών σε έναν δίσκο λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο στους τρυπημένους με τρυπάνι δίσκους δεδομένου ότι λειτουργούν για να αφαιρέσουν την υπερβολική θερμότητα, δηλητηριάζουν με αέρια, και υλικό από την επιφάνεια τριβής – αλλά χωρίς αποδυνάμωση της αντίστασης θερμότητας του δίσκου.

Τα άλση ακτινοβολούν έξω από το κέντρο του δίσκου σε μια ιδιαίτερη γωνία για να αερίσουν τα απόβλητα έξω και μακριά με την περιστροφή του δίσκου.

Αυτοί οι τύποι δίσκων τείνουν να είναι θορυβωδέστεροι από άλλοι δεδομένου ότι τα αυλάκια τρίβουν τα μαξιλάρια.

ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ – ΠΟΥ ΑΥΛΑΚΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΠΟΥ ΤΡΥΠΙΕΤΑΙ ΜΕ ΤΡΥΠΆΝΙ ΔΙΣΚΟΣ ΦΡΕΝΩΝ

Η κατοχή ενός συνδυασμού αυλακώσεων και τρυπών σε έναν δίσκο είναι ένας κοινός συμβιβασμός εκείνη η εργασία για να λάβει το όφελος και οι δύο ελαχιστοποιώντας τα μειονεκτήματα.

Η μείωση του αριθμού τρυπών κρατά την αντίσταση θερμότητας υψηλή ακόμα επιτρέποντας στα απόβλητα για να διοχετευθεί μακριά, και η μείωση του αριθμού αυλακώσεων μειώνει το θόρυβο που παράγεται ενώ πάλι ακόμα να επιτρέψει γεμίζει για να τριφθεί και να ανανεωθεί.

ΠΤΥΧΩΜΕΝΟΣ ΔΙΣΚΟΣ ΦΡΕΝΩΝ

Ο αρχικός λόγος για είναι μείωση βάρους χωρίς συμβιβασμό της δύναμης και της αντίστασης.

Από την κατοχή μιας τρύπας μέχρι τέλους στο εσωτερικό δίσκων, οι ικανότητες εξαερισμού μειώνονται, ιδιαίτερα της θερμότητας. Τα λακκάκια ακόμα επιτρέπουν κάπου το υλικό τριβής για να δραπετεύσουν την επιφάνεια τριβής πριν από να φυσούν μακριά.

ΚΥΜΑΤΙΣΜΕΝΟΣ ΔΙΣΚΟΣ ΦΡΕΝΩΝ ΑΚΡΩΝ

Οι πιό πρόσφατοι δίσκοι απόδοσης έχουν αρχίσει να ενσωματώνουν μια κυματιστή άκρη στο δίσκο ως έναν άλλο τρόπο να μειωθεί σημαντικά το βάρος – συγκεκριμένα unsprung βάρος - μην προσκρούοντας στη δύναμη, την αντίσταση και την απόδοση.

Μερικοί επίσης υποστηρίζουν ότι αυτό το κυματιστό σχέδιο ακρών μπορεί να αναστατώσει τη ροή αέρα και να βελτιώσει την ψύξη.