Τέσλα F50 4 εξάρτηση 355*32mm τύπος ΙΙΙ Jekit φρένων δοχείων εξάρτηση δίσκων φρένων

Περιγραφή προϊόντων

Παχυμετρικός διαβήτης τέσλα F50 Jekit ένα δοχείο 355*32mm τύπος ΙΙΙ εξάρτηση δίσκων φρένων

Πώς να βελτιώσει το φρενάρισμα αυτοκινήτων σας.

«Ευχαριστίες για την ανάγνωση του τελευταίου οδηγού μας στις εξαρτήσεις βελτίωσης φρένων»
Τα φρένα δεν πρέπει ποτέ να αγνοηθούν – ένα μεγάλο μέρος να πάει γρήγορα απαιτεί ότι το ένα είναι σε θέση να σταματήσει γρήγορα επίσης!
Ένα φρένο λειτουργεί με μια τριβή γεμίζει, η οποία όταν πιέζεται ενάντια στο δίσκο μετατρέπει την κινητική ενέργεια στη θερμότητα. Αυτός ο επικεφαλής αυτό διαλυμένη και η ορμή αυτοκινήτων προς τα εμπρός επιβραδύνεται.

Η συγκέντρωση θερμότητας είναι ένα μεγάλο πρόβλημα με το βαρύ φρενάρισμα και εάν έχετε προσέξει πάντα motorsports τη νύχτα βλέπετε τα φρένα με τη θερμότητα μετά από πολλή χρήση.

Όταν πιέζετε το πεντάλι φρένων αυτή η δύναμη πηγαίνει από σε ένα μαγικό κιβώτιο αποκαλούμενο σερβο, και αυτό χρησιμοποιεί τη δύναμη μηχανών να ενισχυθεί η πίεση του ποδιού σας που μειώνει την προσπάθεια που πρέπει να χρησιμοποιήσετε και δίνει συμπαθητικό έναν προοδευτικό αισθάνεται.
Η πρόσθετη πίεση μεταφέρεται στα μαξιλάρια τριβής με τη βοήθεια του υγρού (ρευστό φρένων) μέσα σε έναν σωλήνα (τα υγρά δεν συμπιέζουν όπως τον αέρα).

Στο τέλος μαξιλαριών φρένων, που υπόκειται στις υψηλές θερμοκρασίες, το ίδιο το ρευστό μπορεί να πάρει πολύ καυτό έτσι οι απαιτήσεις εκφράζονται ακόμη και στο ρευστό φρένων.

Εάν κάνετε το αυτοκίνητό σας να πάει γρηγορότερα πρέπει επίσης να εξασφαλίσετε ότι μπορείτε να το σταματήσετε γρηγορότερα επίσης!

Τα οφέλη ένα υγρό, που δεν μπορεί να διατηρηθεί σταθερή ατμοσφαιρική πίεση εύκολα, σημαίνουν ότι η επίδραση του φρεναρίσματος περνά κατά μήκος του σωλήνα (σωλήνες φρένων) σχεδόν αμέσως και πολύ λίγα χάνονται κατά μήκος του τρόπου.

Ένα καλώδιο θα τέντωνε λίγο και χρειάζεται τη σταθερή ρύθμιση – τα περισσότερα handbrakes χρησιμοποιούν ένα σύστημα καλωδίων έτσι γνωρίζετε πόσο ανεπαρκές το σύστημα φρένων καλωδίων είναι επίσης καλώδια είναι πιό ευαίσθητο στα αποτελέσματα της θερμότητας και του τεντώματος.

Το πρόβλημα με τα ρευστά φρένων είναι ότι είναι υγροσκοπικός (σύρουν στα μόρια νερού) που μειώνουν την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας μεταφοράς επίσης στις υψηλές θερμοκρασίες που μπορούν να βράσουν – οι φυσαλίδες του αέρα στο ρευστό φρένων δημιουργούν μια σπογγώδη επίδραση τουλάχιστον ή στη χειρότερη περίπτωση μπορούν εντελώς να αποτρέψουν το φρένο από την κατοχή οποιασδήποτε επίδρασης.

Η θερμότητα φρεναρίσματος διαλύει από το μαξιλάρι πέρα από τους δίσκους έτσι όσο καλύτερος ο δίσκος στην ψύξη τόσο αποτελεσματικότερου αυτό θα είναι.
Εισάγετε τον αερισμένο δίσκο που έχει ένα κεντρικό κανάλι που αυξάνει την εδάφους-αέρος αναλογία του δίσκου και δημιουργεί πολύ καλύτερα και γρηγορότερα να δροσίσει.

Οι τρυπημένοι με τρυπάνι δίσκοι αυξάνουν επίσης την αναλογία αέρα και μαζί με τη βοήθεια αυλακιών για να αποτρέψουν μια συγκέντρωση αερίου μεταξύ του μαξιλαριού και του δίσκου και τη βοήθεια τρυπημένων τρυπών για να κρατήσουν τα μαξιλάρια “καθαρά και αιχμηρά”.

Οι μεγαλύτεροι δίσκοι = καλύτερα δροσίζοντας αλλά οι μεγαλύτεροι δίσκοι μπορούν να απαιτήσουν ένα διαφορετικό ύφος της ρόδας κραμάτων.

Υλικά μαξιλαριών φρένων.
Τα μαξιλάρια φρένων είναι εν τούτοις ένα βασικό μέρος – όσο υψηλότερη η τριβή ο καλύτερος αν και μπορούν να δημιουργήσουν το θόρυβο και τη σκόνη.

Τα μαξιλάρια αγώνα κατασκευάζονται ειδικά από μια ένωση υψηλής τριβής που οι εργασίες στις πολύ υψηλότερες θερμοκρασίες κατά συνέπεια αυτό θα είναι ατελέσφορες όταν κρύο.

Τα μαξιλάρια φρένων φυλών Motorsports θα αρχίσουν αποτελεσματικά μόνο όταν πολύ καυτό έτσι καθιστά αυτό τα μαξιλάρια προδιαγραφών φυλών άχρηστα για το δρόμο όπου το φρενάρισμα ο συχνότερα συμβαίνει στα κρύα μαξιλάρια ή για τις πολύ σύντομες εκρήξεις.

Το TorqueCars έχει διαπιστώσει ότι τα γρήγορα οδικά μαξιλάρια όπως εκείνοι που παρέχονται από Pagid και Black Diamond are έναν πολύ καλό συμβιβασμό και δίνουν το βελτιωμένο φρενάρισμα και τις καλές ιδιότητες ένδυσης.

Μερικοί κάνουν των μαξιλαριών απόδοσης έχουν το προστιθέμενο όφελος σχεδόν μηά σκόνη φρένων και ακόμα τελευταίο μακρύτερο από τα μαξιλάρια προτύπων που χρησιμοποιούσα – αν και η οδήγηση του ύφους θα επηρεάσει την ένδυση στο μαξιλάρι και σε τους δίσκους σας.

Το ABS αποτρέπει μια ολίσθηση υπό τους όρους στήριξης με την απελευθέρωση του φρένου έως ότου περιστρέφεται πάλι η ρόδα. Αυτό μειώνει αποτελεσματικά τη δύναμη φρεναρίσματος στο τωρινό επίπεδο πιασίματός σας.

Λόγω του βάρους η διανομή αλλάζει κάτω από την οδήγηση εσείς μειώνει αποτελεσματικά την αντίσταση κλειδώματος ροδών σας οδηγώντας έτσι θα μειώσει την αποδοτικότητα φρεναρίσματος ως περικοπές ABS σε περισσότεροι που αντισταθμίζουν.

Τα ABS στο αμμοχάλικο και το χιόνι μπορούν πραγματικά να είναι ένα πρόβλημα όπως τα φρένα κόβονται λόγω της απώλειας έλξης ενώ εάν οι ρόδες όπου επιβραδύνονται λίγο το αυτοκίνητο θα μπορούσαν να σταματήσουν γρηγορότερα.

Τα αυτοκίνητα συνάθροισης έχουν μια οργάνωση ABS συνήθειας που είναι αρκετά διαφορετική στα τυποποιημένα οδικά αυτοκίνητα και διατηρεί την αποδοτικότητα ελέγχου και φρεναρίσματος στις επιφάνειες αμμοχάλικου.

Εάν δεν είστε ένα ικανό μηχανικό Torquecars συστήστε ότι αφήνετε την εργασία φρένων στον ειδικό δεδομένου ότι μια αποτυχία θα οδηγούσε σε ένα ορισμένο ατύχημα.

Οδηγός για να φρεναρίσει τις βελτιώσεις.

Μπορείτε να κάνετε πολύ για να βελτιώσετε τα αυτοκίνητα που σταματούν τη δύναμη.

Χαρακτηριστικά μεγαλύτεροι δίσκοι συναρμολογήσεων και καλύτερα μαξιλάρια.

Δεδομένου ότι ένας μεγαλύτερος δίσκος θα έχει μια μεγαλύτερη περιοχή τριβής και θα διαλύσει περισσότερη θερμότητα θα ωφεληθείτε αμέσως.

Θα παρατηρήσετε επίσης ότι έχετε περισσότερη αίσθηση και είναι ευκολότερο να ανιχνευθεί το σημείο της κλειδαριάς επάνω με μια μεγάλη εξάρτηση μετατροπής δίσκων.

Παίρνοντας ένα τυποποιημένο οικογενειακό αυτοκίνητο με τους σχετικά μικρούς δίσκους, για παράδειγμα, μια εύκολη και φτηνή διαδρομή επρόκειτο να επισκεφτεί το ναυπηγείο διακοπτών και να πάρει τους δίσκους και τα servos φρένων από ένα πρότυπο απόδοσης από την ίδια οικογένεια.

Παραδείγματος χάριν ένα βασικό μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο θα αναβαθμίσει συνήθως στις εκδόσεις απόδοσης τα φρένα (εάν αυτά αρμόσουν στις ρόδες κραμάτων ή θα πρέπει να πάρετε τα μεγαλύτερα πλαίσια. Τα συχνά μικρά αυτοκίνητα μοιράζονται τις παρόμοιες προδιαγραφές μερών στα μεγαλύτερα εκτελεστικά αντίστοιχα έτσι λίγη έρευνα και να κουβεντιάσει με τα μέλη φόρουμ μας θα σας δείξει στη σωστή κατεύθυνση. Τα φρένα σε ολόκληρη τη VW Audi Porsche Skoda και κάθισμα είναι γενικά interchangable δεδομένου ότι οι περισσότερες πλήμνες είναι οι ίδιες ή μπορείτε να ανταλλάξετε έξω τις πλήμνες εύκολα.

Οι παχυμετρικοί διαβήτες (αυτοί ισχύουν τη δύναμη στερέωσης) και τα έμβολα (που ωθούν τους παχυμετρικούς διαβήτες) έπειτα μπαίνουν για την προσοχή. Τα περισσότερα έμβολα εσείς έχουν όσο μεγαλύτερη η δύναμη στερέωσης που θα πάρετε και αυτό θα επιτρέψει τη χρήση των πολύ μεγαλύτερων μαξιλαριών.

Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε τους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων από άλλο κάνετε ή μεγαλύτερο όχημα που έχει 4 ή περισσότερα έμβολα που δεν είναι τόσο εύκολο όπως κατασκευάζοντας έναν προσαρμοστή κόκκαλων σκυλιών για να τους τοποθετήσει επάνω στο εργοστάσιο (ή τους μεγαλύτερους δίσκους) για να αντικαταστήσει τους γλιστρώντας παχυμετρικούς διαβήτες εμβόλων εργοστασίων ενιαίους!

Είναι επιτακτικό ότι ο συνολικός όγκος του ρευστού χρησιμοποίησε πότε τα φρένα εφαρμόζονται είναι ίσα με το ποσό που χρησιμοποιείται στον κύριο κύλινδρο αυτοκινήτων χορηγών όταν εφαρμόζονται τα φρένα.

Εάν δεν κάνετε αυτό το πεντάλι αισθανθείτε και κτυπήστε θα είναι διαφορετικός και το πεντάλι σχεδόν βεβαίως θα πάει πιό κοντά στο πάτωμα πριν από την εργασία φρένων.

Για να πάρει τη δέσμευση πενταλιών στο ίδιο ύψος όπως το εργοστάσιο μπορεί να απαιτήσει πέρα από το τρύπημα του κύριου κυλίνδρου φρένων εργοστασίων να αυξήσει τον όγκο του για να ταιριάξει με τον κύριο κύλινδρο του οχήματος χορηγών Η την αντικατάσταση του με μια μεγαλύτερη μονάδα για να πάρει τη ρευστή μετατόπιση όγκου σωστή.

Βλέπουμε λίγο σημείο της προσθήκης περισσότερων εμβόλων σε έναν τυποποιημένο δίσκο μεγέθους δεδομένου ότι τη δυνατότητα διασκεδασμού θερμότητας του δίσκου από τα μεγαλύτερα μαξιλάρια χρησιμοποιούμενα θα εξασθενίσει.

Κατά αναβάθμιση των δίσκων την πρέπει επίσης να εξετάσετε την αύξηση του μαξιλαριού, του παχυμετρικού διαβήτη και του αριθμού εμβόλων για την καλύτερη επίδραση.

Όνομα προϊόντων	Τροποποιημένος παχυμετρικός διαβήτης φρένων
Τέχνη παχυμετρικών διαβητών	Χυτός
Χρώμα	Κόκκινος
Συσκευασία	Ουδέτερη συσκευασία/συσκευασία/δίσκος συνήθειας
COEM ΑΡΙΘ.	Λα F50 Tes
Εφαρμογή	Αυτοκίνητο
Λέξεις κλειδιά	τροποποιημένος παχυμετρικός διαβήτης φρένων
Keywords1	παχυμετρικός διαβήτης 4 φρένων έμβολο
Δίσκος	355*32mm
Μέγεθος	Για την πλήμνη ροδών 18 ίντσα ή περισσότεροι