HP1000 το φρένο αυτοκινήτων γεμίζει το κεραμικό μέταλλο για τον παχυμετρικό διαβήτη δοχείων M8 10

Περιγραφή προϊόντων

HP1000 το φρένο αυτοκινήτων γεμίζει το κεραμικό υλικό μετάλλων για τον παχυμετρικό διαβήτη M8 10pots

Κεραμικά μαξιλάρια HP1000 φρένων
(1) η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των κεραμικών μαξιλαριών φρένων και των παραδοσιακών μαξιλαριών φρένων είναι ότι δεν υπάρχει κανένα μέταλλο. Το μέταλλο στα παραδοσιακά μαξιλάρια φρένων είναι το υλικό που παράγει κυρίως την τριβή, και η δύναμη φρεναρίσματος είναι μεγάλη, αλλά η ένδυση είναι μεγάλη, και είναι επιρρεπής σε θόρυβος. Μετά από να εγκαταστήσει τα κεραμικά μαξιλάρια φρένων, δεν θα υπάρξει κανένας ανώμαλος φωνάζει (δηλαδή ήχος γρατσουνίσματος) κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης. Επειδή τα κεραμικά μαξιλάρια φρένων δεν περιέχουν τα τμήματα μετάλλων, το μέταλλο φωνάζει των παραδοσιακών μαξιλαριών φρένων μετάλλων και το τρίψιμο αντίστοιχών τους (δηλ. μαξιλάρια φρένων και δίσκοι φρένων) ο ένας εναντίον του άλλου αποφεύγεται.
(2) σταθερός συντελεστής τριβής. Ο συντελεστής της τριβής είναι ο σημαντικότερος δείκτης απόδοσης οποιουδήποτε υλικού τριβής, και συσχετίζεται με τη δυνατότητα φρεναρίσματος των μαξιλαριών φρένων. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φρεναρίσματος, η θερμότητα παράγεται λόγω της τριβής, και των αυξήσεων θερμοκρασίας εργασίας. Το υλικό τριβής του γενικού μαξιλαριού φρένων επηρεάζεται από τη θερμοκρασία, και ο συντελεστής τριβής αρχίζει να μειώνεται. Η τριβή μειώνεται στις πρακτικές εφαρμογές, με αυτόν τον τρόπο μειώνοντας τη δράση φρεναρίσματος. Τα συνηθισμένα υλικά τριβής μαξιλαριών φρένων είναι ανώριμα, και ο συντελεστής τριβής είναι πάρα πολύ υψηλός, προκαλώντας τους επισφαλείς παράγοντες όπως η απώλεια ελέγχου κατεύθυνσης, καίγοντας τα μαξιλάρια, και γρατσουνίζοντας το δίσκο φρένων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φρεναρίσματος. Ακόμα και όταν η θερμοκρασία του δίσκου φρένων είναι τόσο υψηλή όπως 650 βαθμοί, ο συντελεστής τριβής του κεραμικού μαξιλαριού φρένων είναι ακόμα περίπου 0.45-0.55, που μπορεί να εξασφαλίσει το όχημα έχει την καλή εκτέλεση φρεναρίσματος.
(3) η κεραμική έχει την καλή θερμική σταθερότητα, τη χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, και την καλή αντοχή. Η μακροπρόθεσμη θερμοκρασία χρήσης είναι 1000 βαθμοί. Αυτό το χαρακτηριστικό γνώρισμα καθιστά την κεραμική κατάλληλη για τις υψηλής απόδοσης απαιτήσεις των διάφορων υψηλής απόδοσης υλικών φρένων, και μπορεί να καλύψει τις τεχνικές απαιτήσεις της μεγάλης ταχύτητας, της ασφάλειας, και υψηλή αντοχή των μαξιλαριών φρένων.
(4) έχει την καλή μηχανική δύναμη και τις σωματικές ιδιότητες. Μπορέστε να αντισταθείτε τη μεγάλη δύναμη πίεσης και κουράς. Πριν από την τριβή τα υλικά προϊόντα συναρμολογούνται και χρησιμοποιημένος, πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία από τη διάτρηση, τη συνέλευση και άλλη μηχανική επεξεργασία προτού να μπορέσουν να γίνουν στη συνέλευση μαξιλαριών φρένων. Επομένως, απαιτείται ότι το υλικό τριβής πρέπει να έχει την ικανοποιητική μηχανική δύναμη για να εξασφαλίσει ότι καμία ζημία ή σμίλευση δεν εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας ή της χρήσης.
(5) έχει την πολύ χαμηλή θερμική μείωση. Ανεξάρτητα από τα πρώτης γενιάς κεραμικά προϊόντα του υλικού M09 ή τα τέταρτης γενεάς κεραμικά μαξιλάρια φρένων TD58, το όχημα μπορεί ακόμα να εξασφαλίσει καλή εκτέλεση φρεναρίσματος για να εξασφαλίσει ασφάλεια, και το φαινόμενο της θερμικής μείωσης των μαξιλαριών φρένων είναι μικρό.

εισαγωγή προϊόντων