Μεγάλο τριβής επιφάνειας αυτόματο φρένων μέταλλο καρβιδίου μαξιλαριών κεραμικό για τον παχυμετρικό διαβήτη Akebono

Περιγραφή προϊόντων

Το μεγάλο φρένο επιφάνειας τριβής γεμίζει το κεραμικό μέταλλο καρβιδίου για τον παχυμετρικό διαβήτη Akebono

Αρχή φρεναρίσματος
Η αρχή εργασίας του φρένου είναι κυρίως από την τριβή. Η τριβή μεταξύ του μαξιλαριού φρένων και του δίσκου φρένων (τύμπανο) και της ρόδας και του εδάφους χρησιμοποιείται για να μετατρέψει την κινητική ενέργεια του οχήματος στην ενέργεια θερμότητας μετά από την τριβή και να σταματήσει το αυτοκίνητο. Ένα καλό και αποδοτικό φρενάροντας σύστημα πρέπει να είναι σε θέση να παρέχει τη σταθερή, ικανοποιητική και ελέγξιμη δύναμη φρεναρίσματος, και να έχει τις καλές υδραυλικές ικανότητες μετάδοσης και διασκεδασμού θερμότητας να εξασφαλίσει ότι η δύναμη που ασκείται από τον οδηγό από το πεντάλι φρένων μπορεί πλήρως και αποτελεσματικά να διαβιβαστεί στον κύριο κύλινδρο και κάθε υπο--αντλία, και να αποφύγει την υδραυλική υποχώρηση αποτυχίας και φρένων που προκαλείται από την υψηλή θερμότητα. Το σύστημα φρένων στο αυτοκίνητο διαιρείται σε δύο κατηγορίες: ο δίσκος και το τύμπανο, αλλά εκτός από το πλεονέκτημα δαπανών, η αποδοτικότητα των φρένων τυμπάνων είναι πολύ λιγότερο από αυτό των φρένων δίσκων.

τριβή
«Η τριβή» αναφέρεται στην αντίσταση στην κίνηση μεταξύ των επιφανειών επαφών δύο αντιτιθέμενων κινούμενων αντικειμένων. Το μέγεθος της δύναμης τριβής (f) είναι ανάλογο προς το προϊόν του συντελεστή τριβής (μ) και της θετικής πίεσης (ν) στην κάθετη κατεύθυνση στην επιφάνεια δύναμης τριβής, η οποία εκφράζεται στο φυσικό τύπο: F=μN. Για το σύστημα φρένων: μ) αναφέρεται στο συντελεστή τριβής μεταξύ του μαξιλαριού φρένων και του δίσκου φρένων, και το Ν είναι η δύναμη (δύναμη πενταλιών) που ασκείται από το έμβολο παχυμετρικών διαβητών φρένων στο μαξιλάρι φρένων. Όσο μεγαλύτερος ο συντελεστής τριβής, ο τόσο μεγαλύτερη η δύναμη τριβής, αλλά συντελεστής τριβής μεταξύ του μαξιλαριού φρένων και ο δίσκος θα αλλάξει λόγω της υψηλής θερμότητας που παράγεται μετά από την τριβή, δηλαδή, ο συντελεστής τριβής (μ) είναι η αλλαγή με τη θερμοκρασία. Εντούτοις, κάθε μαξιλάρι φρένων έχει μια διαφορετική καμπύλη συντελεστή τριβής λόγω των διαφορετικών υλικών. Επομένως, τα διαφορετικά μαξιλάρια φρένων θα έχουν τις διαφορετικές βέλτιστες θερμοκρασίες εργασίας και τις εφαρμόσιμες λειτουργώντας σειρές θερμοκρασίας. Τότε είναι που αγοράζετε τα μαξιλάρια φρένων. όλοι που πρέπει να ξέρετε.

μετάδοση της δύναμης φρεναρίσματος
Η δύναμη που ασκείται από το έμβολο παχυμετρικών διαβητών φρένων στα μαξιλάρια φρένων καλείται δύναμη πενταλιών. Αφότου ενισχύεται η δύναμη του οδηγού που περπατεί στο πεντάλι φρένων από το μοχλό του μηχανισμού πενταλιών, η δύναμη ενισχύεται από την αρχή της κενής διαφοράς πίεσης μέσω του κενού ενισχυτή δύναμης για να ωθήσει τον κύριο κύλινδρο φρένων. Η υδραυλική πίεση από τον κύριο κύλινδρο φρένων χρησιμοποιεί την ασυμπίεστη επίδραση μετάδοσης δύναμης του υγρού, το οποίο διαβιβάζεται σε κάθε υπο--αντλία μέσω του σωλήνα ελαίου φρένων, και η «αρχή της PASCAL» χρησιμοποιείται για να ενισχύσει την πίεση και να ωθήσει το έμβολο της υπο--αντλίας για να ασκήσει τη δύναμη στα μαξιλάρια φρένων. Ο «νόμος PASCAL» (νόμος PASCAL) σημαίνει ότι η υγρή πίεση είναι η ίδια οπουδήποτε σε ένα κλειστό εμπορευματοκιβώτιο.
Η πίεση λαμβάνεται με τη διαίρεση της εφαρμοσμένης δύναμης από τη δύναμη-λαμβάνοντας περιοχή. Όταν η πίεση είναι ίση, μπορούμε να επιτύχουμε την επίδραση της ενίσχυσης δύναμης με την αλλαγή της αναλογίας μεγέθους της δύναμη-εφαρμόζοντας περιοχής και της δύναμη-λαμβάνοντας περιοχής (P1=F1/A1=F2/A2=P2). Χρησιμοποιημένη στο σύστημα φρένων, η αναλογία του κύριου κυλίνδρου στην πίεση κυλίνδρων είναι η αναλογία της περιοχής εμβόλων κύριων κυλίνδρων στην περιοχή εμβόλων κυλίνδρων.

μαξιλάρια φρένων
Τα υψηλής απόδοσης μαξιλάρια φρένων είναι ο αμεσότερος, αποτελεσματικός και απλός τρόπος να βελτιωθεί η δύναμη φρεναρίσματος. Αυτή τη στιγμή, τα περισσότερα από τα υψηλής απόδοσης μαξιλάρια φρένων χρησιμοποιούν τα υλικά ινών και μετάλλων άνθρακα ως κύριες πρώτες ύλες, και υπογραμμίζουν το φιλικό προς το περιβάλλον τύπο χωρίς αμίαντο. Δεδομένου ότι η τεχνογνωσία των μαξιλαριών φρένων βρίσκεται στον υλικό τύπο, οι καταναλωτές δεν μπορούν να ξέρουν το πραγματικό υλικό από την ετικέτα προϊόντων. Επομένως, η επιλογή των μαξιλαριών φρένων είναι βασισμένη στην καμπύλη συντελεστής-θερμοκρασίας τριβής και την εφαρμόσιμη θερμοκρασία εργασίας που παρέχονται από τον κατασκευαστή. (ενδεχομένως), μόνο οι εκθέσεις δοκιμής ή η εμπειρία από τα επαγγελματικά μέσα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αναφορά. Υπάρχουν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που κάνουν κακή χρήση των καθαρών ανταγωνιστικών μαξιλαριών φρένων και ξοδεύουν μια υψηλή τιμή για να πάρουν μια επίδραση φρεναρίσματος που είναι χειρότερη από τα αρχικά μαξιλάρια φρένων. Ο λόγος είναι ότι το ευγενές οδηγώντας ύφος του κρατά τα μαξιλάρια φρένων από την επίτευξη της πιό βασικής θερμοκρασίας εργασίας. Φυσικά η επίδραση είναι κακή. Το πιό κοινό πρόβλημα κατά την αλλαγή των μαξιλαριών φρένων είναι ο συνοδευτικός θόρυβος. Εάν ο δίσκος είναι επίπεδος, δεν υπάρχει καμία λύση. Είτε το δεχτείτε είτε το αλλάξτε.

εισαγωγή προϊόντων