CP7600 αυτόματη επιφάνεια τριβής μαξιλαριών HP1000 45mm φρένων

Περιγραφή προϊόντων

CP7600 αυτόματο μαξιλάρι 45mm δίσκων φρένων μαξιλαριών HP1000 φρένων επιφάνεια τριβής

Τα μαξιλάρια φρένων καλούνται επίσης δέρματα φρένων. Στο αυτοκινητικό φρενάροντας σύστημα, το μαξιλάρι φρένων είναι το κρισιμότερο μέρος ασφάλειας. Το μαξιλάρι φρένων διαδραματίζει έναν αποφασιστικό ρόλο σε όλα τα αποτελέσματα φρεναρίσματος. Επομένως, ένα καλό μαξιλάρι φρένων είναι ο προστάτης των ανθρώπων και των αυτοκινήτων.

Το μαξιλάρι φρένων αποτελείται γενικά από το πιάτο χάλυβα, το συγκολλητικούς στρώμα μόνωσης και το φραγμό τριβής. Το πιάτο χάλυβα θα ντυθεί για να αποτρέψει τη σκουριά. Smt-4 ο ιχνηλάτης θερμοκρασίας φούρνων χρησιμοποιείται για να ανιχνεύσει τη διανομή θερμοκρασίας στη διαδικασία επιστρώματος για να εξασφαλίσει την ποιότητα. Το στρώμα θερμικής μόνωσης αποτελείται από τα υλικά μεταφοράς μη θερμότητας για τη θερμική μόνωση. Ο φραγμός τριβής αποτελείται από τα υλικά και τις κόλλες τριβής. Κατά φρενάρισμα, τη συμπιέζεται σε δίσκο φρένων ή τύμπανο φρένων για να παραγάγει την τριβή, ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της επιβράδυνσης και του φρεναρίσματος οχημάτων. Λόγω της τριβής, ο φραγμός τριβής θα φορεθεί βαθμιαία. Κατά γενική ομολογία, το μαξιλάρι φρένων με το χαμηλότερο κόστος θα φορέσει γρηγορότερα. Αφότου χρησιμοποιούνται τα υλικά τριβής, τα μαξιλάρια φρένων θα αντικατασταθούν εγκαίρως, διαφορετικά το πιάτο χάλυβα θα είναι στη απευθείας επαφή με το δίσκο φρένων, ο οποίος θα χάσει τελικά την επίδραση φρεναρίσματος και θα βλάψει το δίσκο φρένων.

Πότε πρέπει να αλλάξετε τα μαξιλάρια φρένων;

Το χρονικό διάστημα αντικατάστασης των μαξιλαριών φρένων και των δίσκων φρένων δεν καθορίζεται, το οποίο εξαρτάται από τις συνθήκες οδήγησης του οχήματος, τη συχνότητα και τη δύναμη του πενταλιού φρένων του οδηγού. Γενικά, η απόσταση σε μίλια αντικατάστασης των συμβατικών μαξιλαριών φρένων είναι περίπου 25,000-30,000 χιλιόμετρα ανά την οδήγηση.

01. Το πάχος μαξιλαριών φρένων είναι πάρα πολύ χαμηλό

02. Ελαφρύς συναγερμός δεικτών οργάνων

03. Δίσκος φρένων αφών δεικτών ένδυσης

04. Το μαξιλάρι φρένων καλύπτεται με το πετρέλαιο

05. Παράγετε την αυστηρή ένδυση

06. Ανώμαλη ένδυση του μαξιλαριού φρένων

Αυτό που είναι οι άκρες για τους συναγερμούς μαξιλαριών φρένων

1. Άκρες του υπολογιστή ταξιδιού:
Μια κόκκινη λέξη «παρακαλώ ελέγχει ότι το μαξιλάρι φρένων» θα εμφανιστεί στο γενικό συναγερμό. Κατόπιν υπάρχει ένα εικονίδιο, το οποίο είναι ένας κύκλος που περιβάλλεται από τα διαστιγμένα υποστηρίγματα. Γενικά, η επίδειξη δείχνει ότι είναι στενή στο όριο και πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
2. Προειδοποίηση του μαξιλαριού φρένων:
Σε μερικά παλαιά οχήματα, τα μαξιλάρια φρένων δεν συνδέονται με τον οδηγώντας υπολογιστή, αλλά ένα μικρό πιάτο σιδήρου για το συναγερμό εγκαθίσταται στα μαξιλάρια φρένων. Όταν το υλικό τριβής φοριέται μακριά γρήγορα, ο δίσκος φρένων δεν θα φορέσει το μαξιλάρι φρένων, αλλά το μικρό πιάτο σιδήρου για το συναγερμό. Αυτή τη στιγμή, το όχημα θα κάνει έναν σκληρό «να τερετίσει» ήχος της τριβής μεταξύ των μετάλλων, ο οποίος είναι το σήμα για να αντικαταστήσει τα μαξιλάρια φρένων.
3.Simple καθημερινές μέθοδοι αυτοεπιθεώρησης:
Έλεγχος εάν το μαξιλάρι φρένων και ο δίσκος φρένων είναι λεπτοί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μικρό φακό για την παρατήρηση και την επιθεώρηση. Όταν διαπιστώνεται ότι το μαύρο υλικό τριβής του μαξιλαριού φρένων φθείρεται γρήγορα και το πάχος είναι λιγότερο από 5mm, πρέπει να θεωρηθεί για να το αντικαταστήσει.
4. Το αυτοκίνητο αισθάνεται:
Οι πεπειραμένοι οδηγοί μπορούν να θεωρήσουν ότι τα φρένα είναι μαλακά όταν τα μαξιλάρια φρένων δεν είναι διαθέσιμα. Αυτό εξαρτάται από το συναίσθημα του οδηγού να οδηγήσει για πολλά χρόνια.

Εγκαταστήστε τα μαξιλάρια φρένων

Ο κύλινδρος φρένων του φρένου δίσκων χρησιμοποίησε γενικά τα οχήματα στερεώνεται στην υποστήριξη κυλίνδρων μέσω δύο μπουλονιών, και η υποστήριξη κυλίνδρων στερεώνεται στην ταλάντευση που αντέχει μέσω δύο μπουλονιών. Για να αντικαταστήσουμε το δέρμα φρένων, πρέπει μόνο να αφαιρέσουμε τα δύο μπουλόνια που στερεώνουν τον κύλινδρο φρένων.

Μετά από να χαλαρώσουμε τα δύο μπουλόνια, μπορούμε να αφαιρέσουμε τον κύλινδρο φρένων. Δεδομένου ότι υπάρχει μια μαλακή υδραυλική σωλήνωση στον κύλινδρο φρένων, να είστε προσεκτικός για να μην την τραβήξει πάρα πολύ σκληρά. Ακριβώς το βάλτε στην μπροστινή αναστολή αξόνων δίπλα σε το.

Έπειτα, πρέπει να γυαλίσουμε το δέρμα φρένων και να κάνουμε λοξοτομή την άκρη της πλευράς επαφών μεταξύ του δέρματος φρένων και του δίσκου φρένων. Στη λειτουργία συντήρησης μόνο να αντικαταστήσει το δέρμα φρένων χωρίς αντικατάσταση του δίσκου φρένων, εάν το δέρμα φρένων δεν είναι γυαλισμένο, ο ανώμαλος θόρυβος φρένων θα παραχθεί. Αυτό είναι επειδή υπάρχει ένα αυλάκι σε παλαιό δίσκο φρένων, ο οποίος είναι η ένδυση του παλαιού δέρματος φρένων σε δίσκο φρένων Ο παλαιός δίσκος φρένων με το νέο επίπεδο δέρμα φρένων θα παραγάγει τον ανώμαλο θόρυβο επειδή η επιφάνεια τριβής είναι πάρα πολύ μικρή. Κατά να αντικαταστήσουμε το δέρμα φρένων και το δίσκο φρένων συγχρόνως, δεν πρέπει να γυαλίσουμε chamfer και να το εγκαταστήσουμε άμεσα.

Πρίν εγκαθιστάμε το δέρμα φρένων, πρέπει να ωθήσουμε το προεξέχον έμβολο του εσωτερικού κυλίνδρων φρένων, ώστε να εγκατασταθεί ένα παχύτερο νέο δέρμα φρένων. Προκειμένου να αποτραπεί το πετρέλαιο φρένων από να ξεχειλίσει όταν ωθεί το δοχείο πετρελαίου φρένων το εσωτερικό εμβόλων, συστήνεται να εξαχθεί μέρος του πετρελαίου φρένων από το δοχείο πετρελαίου φρένων, να αντικατασταθεί το δέρμα φρένων, και να προστεθεί έπειτα ένα κατάλληλο ποσό πετρελαίου φρένων σύμφωνα με το υγρό επίπεδο του δοχείου πετρελαίου. Πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι οι διαφορετικοί τύποι ελαιοδοχείων φρένων δεν αναμιγνύονται (όπως dot3 και DOT4), έτσι ο το ιδιοκτήτης έπρεπε να προσθέσει καλύτερα το αντίστοιχο πετρέλαιο φρένων κατά προσθήκη.

Έπειτα, βάλτε το δέρμα φρένων στην υποστήριξη κυλίνδρων ροδών και σημειώστε ότι το εσωτερικό και εξωτερικό δέρμα φρένων δεν μπορεί να ανταλλαχθεί. Κατόπιν, μπορούμε να στερεώσουμε τον κύλινδρο φρένων στο υποστήριγμα κυλίνδρων.

Τέλος, η βίδα στα μπουλόνια κυλίνδρων φρένων και τους σφίγγει με ένα γαλλικό κλειδί ροπής. Κατά γενική ομολογία, η ροπή σκλήρυνσης του μπουλονιού κυλίνδρων φρένων είναι 20-30 NM. Αναφερθείτε στο εγχειρίδιο συντήρησης των σχετικών προτύπων για τις συγκεκριμένες παραμέτρους. Αφότου εγκαθίσταται το δέρμα φρένων, η ρόδα μπορεί να εγκατασταθεί. Θυμηθείτε να σφίγξετε τα μπουλόνια ροδών αφότου εγκαθίσταται η ρόδα. Η τυποποιημένη ροπή σκλήρυνσης των μπουλονιών ροδών είναι 110-140 NM.

εισαγωγή προϊόντων