Οπίσθιος παχυμετρικός διαβήτης 355x22mm δίσκων φρένων ροδών αυτοκινήτων στροφείς γάντζων J

Περιγραφή προϊόντων

Οπίσθιο υποστήριγμα κατόχων παχυμετρικών διαβητών κεντρικών καπέλων δίσκων ροδών 355x22 αυτοκινήτων

Χαρακτηριστικό γνώρισμα δίσκων:

Matrial: Φαιός χυτοσίδηρος HT250
Μέγεθος δίσκων: 355x22
Εφαρμογές: Οδήγηση οδών, μπροστινές ρόδες αυτοκινήτων

Υποστήριγμα:

Υλικό: Εναέριο κράμα αργιλίου 6061
Τέχνη: Από το σφυρηλατημένο κομμάτι

Μάνικα φρένων:
Υλικό: Εσωτερικό ειδικό λάστιχο Έξω από τυλιγμένος με την κάλυψη χάλυβα που πλέκεται από τα χαλύβδινα σύρματα

Υλική ταξινόμηση

Το κέντρο ΚΑΠ του Jekit και η υποστήριξη παχυμετρικών διαβητών αποτελούνται κυρίως από τα ακόλουθα υλικά: κράμα αργιλίου 6061-T6, χάλυβας τ-7075 και 45 κραμάτων αργιλίου.

Το κράμα αργιλίου έχει τα χαρακτηριστικά του υψηλής αντοχής, ελαφριού και καλού διασκεδασμού θερμότητας. Για το φρενάροντας σύστημα, το κράμα αργιλίου έχει τα μεγάλα πλεονεκτήματα, έτσι το κράμα αργιλίου χρησιμοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις.

6061-T6: το στοιχείο κραμάτων αργιλίου αποτελεί 97,9%, απολογισμοί στοιχείων μαγνήσιου για 1%, το στοιχείο πυριτίου αποτελεί 0,6%, και 0,28% χαλκός και 0,2% χρώμιο προστίθενται.

Τ-7075: τα κύρια στοιχεία μετάλλων αργιλίου και ψευδάργυρου αποτελούν 90% και 5,6% αντίστοιχα, ενώ το μαγνήσιο αποτελεί 2,5%, χαλκός αποτελούν 1,6%, το χρώμιο αποτελεί 0,23%, και τελικά το υπόλοιπο είναι πυρίτιο, μαγγάνιο, τιτάνιο και άλλα στοιχεία μετάλλων.

Κατά γενική ομολογία, η δύναμη του κράματος αργιλίου 7075 είναι υψηλότερη από αυτή του κράματος αργιλίου 6061, το οποίο είναι κυρίως επειδή το περιεχόμενο του κράματος αργιλίου στο κράμα αργιλίου 7075 είναι σχεδόν 8% λιγότερο από αυτή σε 6061.

ο χάλυβας 45 εφαρμόζεται γενικά στις υποστηρίξεις με τα περιορισμένα στοιχεία. (παραδείγματος χάριν, υπάρχουν λίγα νήματα και το μήκος είναι σύντομο. Ολόκληρη η δύναμη πρέπει να εγγυηθεί, η οποία δεν μπορεί να επιτευχθεί από το κράμα αργιλίου)

Εισαγωγή προϊόντων

Το κέντρο ΚΑΠ και το υποστήριγμα παχυμετρικών διαβητών είναι τα συστατικά που συνδέουν τον τροποποιημένο παχυμετρικό διαβήτη με το όχημα. Κάθε ένας έθεσε του κέντρου ΚΑΠ και το υποστήριγμα παχυμετρικών διαβητών προσαρμόζεται σύμφωνα με το πρότυπο, το πρότυπο παχυμετρικών διαβητών και τα στοιχεία δίσκων. Επομένως, εάν θέλετε ολόκληρο το σύνολο φρένων για να εγκατασταθείτε τέλεια στη ρόδα, οι απαιτήσεις στοιχείων για το κέντρο ΚΑΠ και τον παχυμετρικό διαβήτη υποστηρίζουν την ανάγκη να είναι πολύ ακριβείς.

Υλική ταξινόμηση (κεντρικά καπέλο και υποστήριγμα)

Το κέντρο ΚΑΠ του Jekit και η υποστήριξη παχυμετρικών διαβητών αποτελούνται κυρίως από τα ακόλουθα υλικά: κράμα αργιλίου 6061-T6, χάλυβας τ-7075 και 45 κραμάτων αργιλίου.

Το κράμα αργιλίου έχει τα χαρακτηριστικά του υψηλής αντοχής, ελαφριού και καλού διασκεδασμού θερμότητας. Για το φρενάροντας σύστημα, το κράμα αργιλίου έχει τα μεγάλα πλεονεκτήματα, έτσι το κράμα αργιλίου χρησιμοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις.
6061-T6: το στοιχείο κραμάτων αργιλίου αποτελεί 97,9%, απολογισμοί στοιχείων μαγνήσιου για 1%, το στοιχείο πυριτίου αποτελεί 0,6%, και 0,28% χαλκός και 0,2% χρώμιο προστίθενται.
Τ-7075: τα κύρια στοιχεία μετάλλων αργιλίου και ψευδάργυρου αποτελούν 90% και 5,6% αντίστοιχα, ενώ το μαγνήσιο αποτελεί 2,5%, χαλκός αποτελούν 1,6%, το χρώμιο αποτελεί 0,23%, και τελικά το υπόλοιπο είναι πυρίτιο, μαγγάνιο, τιτάνιο και άλλα στοιχεία μετάλλων.
Κατά γενική ομολογία, η δύναμη του κράματος αργιλίου 7075 είναι υψηλότερη από αυτή του κράματος αργιλίου 6061, το οποίο είναι κυρίως επειδή το περιεχόμενο του κράματος αργιλίου στο κράμα αργιλίου 7075 είναι σχεδόν 8% λιγότερο από αυτή σε 6061.
ο χάλυβας 45 εφαρμόζεται γενικά στις υποστηρίξεις με τα περιορισμένα στοιχεία. (παραδείγματος χάριν, υπάρχουν λίγα νήματα και το μήκος είναι σύντομο. Ολόκληρη η δύναμη πρέπει να εγγυηθεί, η οποία δεν μπορεί να επιτευχθεί από το κράμα αργιλίου)

Πώς να εγκαταστήσει το δίσκο φρένων

1. Προετοιμάστε όλα τα απαραίτητα εργαλεία, κατόπιν έναρξη για να αφαιρέσετε τις βίδες και να αφαιρέσετε την πλήμνη ροδών με τα εργαλεία.

2. Καθαρίστε το δίσκο φρένων με remover σκουριάς για να διευκολύνετε την αποσύνθεση του κυλίνδρου ροδών και τη συνέλευση ροδών.

3. Αφαιρέστε την μπροστινή κάλυψη ρουλεμάν ροδών με τα ειδικά εργαλεία για να αποτρέψετε την καταστροφή της επίδρασης σφράγισης της κάλυψης ρουλεμάν.

4. Αφαιρέστε το μπροστινό διάφραγμα δίσκων φρένων.

5. Εγκαταστήστε ένα νέο διάφραγμα δίσκων φρένων και εγκαταστήστε το μπροστινές ρουλεμάν ροδών και την κάλυψη ρουλεμάν σύμφωνα με τις απαιτήσεις.

6. Τοποθετήστε το υποστήριγμα κυλίνδρων ροδών. Μετά από να εγκαταστήσει το μαξιλάρι φρένων, πιέστε τον ανώτερο κύλινδρο ροδών, σφίγξτε τις βίδες μεταξύ του κυλίνδρου ροδών και του υποστηρίγματος, και εγκαταστήστε έπειτα την πλήμνη.