μαξιλάρι φρένων 189.6mm αυτόματο για τον παχυμετρικό διαβήτη 47mm φρένων GT6 περιοχή δίσκων

Περιγραφή προϊόντων

Το φρένο Jekit GT6 γεμίζει την περιοχή 47mm αυτόματο μαξιλάρι για τον παχυμετρικό διαβήτη φρένων GT6

Περίπου μαξιλάρια φρένων

Τα φρένα δίσκων χρησιμοποιούνται γενικά στα επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά λόγω της σταθερής απόδοσής τους με τις υψηλότερες ταχύτητες και την αντίσταση στο φρένο εξασθενίστε, διαδίδουν βαθμιαία στο τμήμα εμπορικών οχημάτων, όπου τα φρένα τυμπάνων επιλέχτηκαν παραδοσιακά για τη μακρύτερη ζωή υπηρεσιών τους. Υπάρχει αυξανόμενη ζήτηση από τους πελάτες για την πιό μακροχρόνιες ζωή υπηρεσιών και την υψηλότερη ποιότητα, και Akebono είναι δεσμευμένο στη συνάντηση τους μέσω της περαιτέρω ανάπτυξης της αξιοπιστίας του φρένου δίσκων.

Υπάρχουν δύο τύποι φρένων δίσκων.

Το «αντιταγμένο φρένο δίσκων τύπων εμβόλων» έχει τα έμβολα και στις δύο πλευρές του στροφέα δίσκων, ενώ το «επιπλέον φρένο δίσκων τύπων» έχει ένα έμβολο μόνο σε μια πλευρά. Τα επιπλέοντα φρένα δίσκων τύπων παχυμετρικών διαβητών καλούνται επίσης γλιστρώντας φρένα δίσκων τύπων καρφιτσών.

Κατασκευή φρένων δίσκων

Ο στροφέας φρένων (δίσκος) που περιστρέφεται με τη ρόδα, στερεώνεται από τα μαξιλάρια φρένων (υλικό τριβής) που εγκαθίστανται στον παχυμετρικό διαβήτη και από τις δύο πλευρές με την πίεση από το έμβολο (μηχανισμός πίεσης) και επιβραδύνει την περιστροφή δίσκων, με αυτόν τον τρόπο επιβραδύνοντας και σταματώντας το όχημα.

Πώς τα φρένα δίσκων λειτουργούν

Όταν τα βήματα οδηγών στο πεντάλι φρένων, η δύναμη από τον ενισχυτή φρένων (σερβο σύστημα) και αλλάζουν σε μια υδραυλική πίεση (oil-pressure) από ο κύριος κύλινδρος ενισχύονται. Η πίεση φθάνει στα φρένα στις ρόδες μέσω της σωλήνωσης που γεμίζουν με το πετρέλαιο φρένων (ρευστό φρένων). Η παραδοθείσα πίεση ωθεί τα έμβολα στα φρένα των τεσσάρων ροδών. Τα έμβολα πιέζουν με τη σειρά τα μαξιλάρια φρένων, που είναι υλικό τριβής, ενάντια στους στροφείς φρένων που περιστρέφονται με τις ρόδες. Τα μαξιλάρια στερεώνουν στους στροφείς και από τις δύο πλευρές και επιβραδύνουν τις ρόδες, με αυτόν τον τρόπο επιβραδύνοντας και σταματώντας το όχημα.

Κύρια συστατικά των φρένων δίσκων

Κύρια συστατικά των επιπλεόντων φρένων δίσκων τύπων

Υπάρχουν δύο τύποι φρένων δίσκων. Κάποιος καλείται «αντιταγμένο φρένο δίσκων τύπων εμβόλων» που έχει τα έμβολα και στις δύο πλευρές του στροφέα δίσκων, και άλλη είναι το «επιπλέον φρένο δίσκων τύπων» που έχει ένα έμβολο μόνο σε μια πλευρά. Τα επιπλέοντα φρένα δίσκων τύπων καλούνται επίσης γλιστρώντας φρένα δίσκων τύπων καρφιτσών.

Γιατί αλλάξτε τα μαξιλάρια φρένων σας;
Θα εκπλαγείτε ευχάριστα να διαπιστώσετε ότι μπορείτε να αλλάξετε τα μαξιλάρια φρένων δίσκων του αυτοκινήτου σας γρήγορα, εύκολα και χωρίς εξειδικευμένα εργαλεία. Να κάνει το οι ίδιοι επίσης σας κερδίζει πολλά χρήματα. Αλλά ακόμα κι αν δεν είστε ενδιαφέροντες να κάνετε αυτό οι ίδιοι, η γνώση τι περιλαμβάνεται το καθιστά ευκολότερο να καταλάβει τι ο μηχανικός σας μπορεί someday να σας πει.

Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα έχουν αυτές τις μέρες τα μπροστινά φρένα δίσκων. Τα μπροστινά φρένα φθείρουν συνήθως γρηγορότερα από τα οπίσθια φρένα (που θα μπορούσαν είτε να είναι φρένα δίσκων είτε τυμπάνων), έτσι πρέπει να αλλαχτούν συχνότερα. Πρέπει να αλλάξετε τα μαξιλάρια φρένων όταν παίρνουν πάρα πολύ λεπτά, ειδικά εάν αρχίζουν να κάνουν έναν επίμονο μεταλλικό θόρυβο τσιρίγματος ή λείανσης όταν πιέζετε το πεντάλι φρένων. Αλλά ο θόρυβος είναι μόνο όχι πάντα ο καλύτερος δείκτης, έτσι είναι καλύτερο να προσδοκηθεί πότε αυτό θα συμβεί με περιοδικά να επιθεωρήσει το πάχος των μαξιλαριών φρένων.

Σημείωση: Εάν το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου δονείται όταν εφαρμόζετε τα φρένα, οι στροφείς φρένων σας μπορούν να στρεβλωθούν. Εάν οι στροφείς εμφανίζονται αυλακωμένοι ή ανώμαλοι, μπορούν να σημειωθούν. Σε κάθε περίπτωση οι στροφείς μπορούν επίσης να πρέπει να αντικατασταθούν ή «να γυριστούν» σε έναν τόρνο φρένων, μια διαδικασία που δεν καλύπτεται εδώ. Μπορεί να χρειαστείτε τη βοήθεια ενός επαγγελματία για αυτό, αλλά μπορείτε να δείτε τι περιλαμβάνεται σε μια αλλαγή στροφέων με να κοιτάξει εδώ.