CP9665 6 αρχικός παχυμετρικός διαβήτης 370*36mm εξαρτήσεων φρένων δοχείων για το λογχοφόρο ηππέα EVO10

Περιγραφή προϊόντων

6 αρχικός παχυμετρικός διαβήτης 370*36mm εξαρτήσεων CP9665 φρένων δοχείων για το λογχοφόρο ηππέα EVO10

Πρότυπο όνομα παχυμετρικών διαβητών: cp9665 έξι έμβολο

Πεδίο της εφαρμογής: συνηθισμένος ανταγωνισμός

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα: σφυρηλατημένο, two-piece κράμα αργιλίου, έμβολο ανοξείδωτου, υψηλής θερμοκρασίας σφραγίζοντας δαχτυλίδι,

Το πιάτο ένδυσης ανοξείδωτου εγκαθίσταται στη θέση εγκαταστάσεων του μαξιλαριού φρένων

Ταιριάζοντας με σειρά του δίσκου φρένων: διάμετρος 362mm ~ 390mm, πάχος 32mm ~ 36mm

Αριθμός μερών: RH = CP 9665-2s7l, LH = CP 9665-3s7l

Μέγεθος εμβόλων: 27mm * 2, 31.8mm * 2, 38.1mm * 2

Περιοχή εμβόλων: 50,1 εκατ. ²

Αποκλείοντας το βάρος μαξιλαριών φρένων: 3.1kg

Πληροφορίες μαξιλαριών φρένων: cp6230d54

Περιοχή μαξιλαριών φρένων: 81,62 εκατ. ²

Πλάτος μαξιλαριών φρένων: 54mm

Πάχος μαξιλαριών φρένων: 25mm

[κατάλογος τροποποίησης]

Εμπορικό σήμα φρένων βελτίωσης: Αγώνας AP

Αναβαθμισμένο όχημα: BMW ΤΕΤΡ.ΜΈΤΡΟ

Παράμετροι βελτίωσης του μπροστινού φρένου ροδών: AP που συναγωνίζεται fishhook cp9665-ap370 το πιάτο

Μπροστινός λαιμός χάλυβα φρένων ροδών: Μάνικα φρένων Goodridge

Μερικά οφέλη τους παχυμετρικούς διαβήτες

Αν και ο πολυ παχυμετρικός διαβήτης εμβόλων με την ισχυρότερη δύναμη φρεναρίσματος δεν μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την απόσταση φρεναρίσματος 1000km/χ, εάν η ταχύτητα αυξάνεται από 100km/χ σε 150km/χ ή ακόμα και 200km/χ, ο πολυ παχυμετρικός διαβήτης εμβόλων με την ισχυρότερη δύναμη φρεναρίσματος μπορεί αποτελεσματικά να μειώσει την απόσταση φρεναρίσματος του οχήματος κατά 1500km/χ ή 2000km/Χ.

Αυτό είναι κυρίως επειδή η κινητική ενέργεια που έχει επιπτώσεις στην απόδοση φρεναρίσματος του οχήματος θα αλλάξει σύμφωνα με την αλλαγή της ταχύτητας. Σύμφωνα με τον τύπο Κ (κινητική ενέργεια) = το μ (τριβή) Β (ταχύτητα)/2, η κινητική ενέργεια όταν κινείται το όχημα σε 27.8m/s (100km/χ) είναι 100 φορές αυτό όταν κινείται το όχημα σε 2,78 Μ/το S (10km/χ). Επομένως, υπό τον ιδανικό όρο, η απόσταση φρεναρίσματος 100km/χ θα είναι 100 φορές μεγαλύτερη από αυτή 10km/χ.

Εάν αντικαθιστάμε 150km/χ στον τύπο κινητικής ενέργειας Κ = MV/2, μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι όταν το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης τύπων οχημάτων κατά 150km/χ, η κινητική ενέργεια του οχήματος είναι πραγματικά 2,25 φορές αυτό 100km/χ. _εντούτοις, για κόστος έλεγχος λόγος, ο αρχικός φρένο παρ:έχω από ο κατασκευαστής είμαι όχι αρκετός δίνω πλήρης παίζω ο τελευταίος πιάσιμο ο ρόδα και περι:λαμβάνω ABS όταν ο όχημα είμαι κάτω από ανάγκη braking 150km/χ. Αυτή τη στιγμή, ο πολυ παχυμετρικός διαβήτης εμβόλων με την ισχυρότερη δύναμη φρεναρίσματος έχει μια θέση που παίζει. Επομένως, μόνο στη δοκιμή μεγάλου φρεναρίσματος, τροποποιημένος διαβήτης με τη μεγαλύτερη δύναμη φρεναρίσματος μπορεί να δώσει έμφαση στην αξία του.

Εκτός από το κράτημα της ταχύτητας επάνω από 120km/χ, οι πιό προηγμένοι πολυ παχυμετρικοί διαβήτες εμβόλων αποτελούνται από το αργίλιο με τον καλύτερο διασκεδασμό θερμότητας, έτσι ο διασκεδασμός θερμότητάς του είναι αρκετοί χρόνοι ισχυρότεροι από αυτός των αρχικών παχυμετρικών διαβητών χάλυβα. Επιπλέον, κατά επισκευάζοντας τους παχυμετρικούς διαβήτες, οι υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικοί δίσκοι φρένων και τα μαξιλάρια φρένων θα αναβαθμιστούν συγχρόνως. Επομένως, κάτω από το πολλαπλάσιο και υψηλό φρενάρισμα φορτίων, οι πιό προηγμένοι πολυ παχυμετρικοί διαβήτες εμβόλων δεν θα έχουν τη σοβαρή υποχώρηση θερμότητας όπως τους αρχικούς παχυμετρικούς διαβήτες, οι οποίοι έχουν επιπτώσεις στη δύναμη φρεναρίσματος του οχήματος. Με άλλα λόγια, οι πιό προηγμένοι παχυμετρικοί διαβήτες φρένων μπορούν να καταστήσουν τη δύναμη φρεναρίσματος του οχήματος ανθεκτικότερη και σταθερή κατά τη διάρκεια της έντονης οδήγησης.

Υπό κανονικές συνθήκες, οι πολυ παχυμετρικοί διαβήτες φρένων εμβόλων θα συνδυαστούν με τα έμβολα των διαφορετικών μεγεθών. Παραδείγματος χάριν, τέσσερις παχυμετρικοί διαβήτες εμβόλων θα χρησιμοποιήσουν το συνδυασμό δύο μεγάλων και δύο μικρών εμβόλων Ο παχυμετρικός διαβήτης έξι εμβόλων θα χρησιμοποιήσει το συνδυασμό δύο μεγάλου, δύο μέσων και δύο μικρών εμβόλων. Χάρι σε αυτόν τον συνδυασμό μεγάλων και μικρών εμβόλων, όταν η απαίτηση για τη δύναμη φρεναρίσματος είναι μικρή, μπορείτε μόνο να ωθήσετε το μικρό έμβολο για να φρεναρίσετε πρώτα. Όταν η ζήτηση για τη δύναμη φρεναρίσματος αυξάνεται, τα μέσα και μεγάλα έμβολα θα επέμβουν κατά τρόπο τακτικό. Κατά αυτόν τον τρόπο, επειδή η δύναμη φρεναρίσματος θα παρουσιάσει πολύ γραμμική φρενάροντας καμπύλη, μπορεί να φέρει ένα πολύ γραμμικό φρενάροντας πόδι αισθάνεται στον οδηγό, και την προϋπόθεση για το λεπτό έλεγχο της δύναμης φρεναρίσματος, ώστε να βελτιωθεί η ταχύτητα περιτυλίξεων διαδρομής του οχήματος.

Προκειμένου να μειωθεί το βάρος και να βελτιωθεί η εμφάνιση, οι επισκευασμένοι φορείς αυτοκινήτων αναβαθμίζουν συνήθως σε ένα μεγαλύτερο μέγεθος και έχουν περισσότερα κοίλα πλαίσια. Αλλά με την αύξηση του μεγέθους πλαισίων και της κοιλαμένης έξω περιοχής, το αρχικό φρένο με το μικρό εσωτερικό μεγέθους θα εκτεθεί αμέσως στο φως. Αυτή τη στιγμή, ένα σύνολο φρενάροντας αρκετά συστήματος να γεμίσει ολόκληρο το πλαίσιο μπορεί εύκολα να λύσει τις ανησυχίες σας. Επιπλέον, με τα διαφορετικά εμπορικά σήματα, διαφορετικές σειρές και διαφορετικά χρώματα, μπορείτε πάντα να βρείτε τους παχυμετρικούς διαβήτες που είναι καταλληλότεροι για το ύφος αυτοκινήτων σας και παρουσιάζουν προσωπικό γούστο σας γλαφυρά και ζωντανά.