Honda Accord 4 κίτρινος 5200 παχυμετρικός διαβήτης εξαρτήσεων φρένων δοχείων 330*28mm δίσκος για τη ρόδα 17In

Περιγραφή προϊόντων

4 κίτρινος 5200 παχυμετρικός διαβήτης εξαρτήσεων φρένων δοχείων 330*28mm δίσκος για τη ρόδα 17In

Το σύστημα φρένων μπορεί να διαιρεθεί σε ακόλουθες κατηγορίες
⑴Σύμφωνα με τη λειτουργία του φρενάροντας συστήματος το φρενάροντας σύστημα μπορεί να διαιρεθεί σε φρενάροντας σύστημα υπηρεσιών, φρενάροντας σύστημα στάθμευσης, φρενάροντας σύστημα έκτακτης ανάγκης και βοηθητικό φρενάροντας σύστημα. Μεταξύ των ανωτέρω συστημάτων φρένων, το σύστημα φρένων υπηρεσιών και το σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης απαιτούνται για κάθε όχημα.
⑵Το φρενάρισμα του ενεργειακού φρενάροντας συστήματος ελέγχου μπορεί να διαιρεθεί σε ανθρώπινο φρενάροντας σύστημα, δυναμικό φρενάροντας σύστημα και σερβο φρενάροντας σύστημα. Το φρενάροντας σύστημα που χρησιμοποιεί το σώμα του οδηγού ως μόνη πηγή ενέργειας φρεναρίσματος καλείται ανθρώπινο φρενάροντας σύστημα το σύστημα που στηρίζεται εντελώς στην πιθανή ενέργεια υπό μορφή πίεσης αέρα ή υδραυλικής πίεσης που μετατρέπεται από τη δύναμη της μηχανής καλείται δυναμικό φρενάροντας σύστημα Τα φρενάροντας συστήματα που χρησιμοποιούν τη δύναμη ανθρώπων και μηχανών να φρεναρίσουν καλούνται τα σερβο φρενάροντας συστήματα ή δύναμη-βοηθημένα φρενάροντας συστήματα.
(3) σύμφωνα με τη μέθοδο μετάδοσης την ενέργεια, το φρενάροντας σύστημα μπορεί να διαιρεθεί σε μηχανικό τύπο, υδραυλικός τύπος, πνευματικός τύπος, ηλεκτρομαγνητικός τύπος και ούτω καθεξής. Ένα φρενάροντας σύστημα που χρησιμοποιεί δύο ή περισσότερες μεθόδους ενέργεια-φορτώματος συγχρόνως καλείται συνδυασμένο φρενάροντας σύστημα.
Η γενική αρχή εργασίας του φρενάροντας συστήματος
Η γενική αρχή εργασίας ενός φρενάροντας συστήματος είναι να χρησιμοποιηθεί η αμοιβαία τριβή μεταξύ των μη-περιστρεφόμενων στοιχείων που συνδέονται με το σώμα (ή το πλαίσιο) και των περιστρεφόμενων στοιχείων που συνδέονται με τις ρόδες (ή driveshafts) για να αποτρέψουν τις ρόδες από τη στροφή ή την τάση να γυρίσει.
Η αρχή εργασίας του φρενάροντας συστήματος μπορεί να εμφανιστεί σε ένα απλό σχηματικό διάγραμμα του υδραυλικού φρενάροντας συστήματος που παρουσιάζεται στο δικαίωμα. Ένα τύμπανο φρένων μετάλλων με την εσωτερική κυκλική επιφάνεια ως επιφάνεια εργασίας καθορίζεται στην πλήμνη ροδών και περιστρέφεται με τη ρόδα. Στο σταθερό πιάτο βάσεων φρένων, υπάρχουν δύο καρφίτσες υποστήριξης που υποστηρίζουν τα χαμηλότερα όρια των δύο τοξοειδών παπουτσιών φρένων. Ένα πιάτο τριβής εγκαθίσταται στην εξωτερική επιφάνεια του παπουτσιού φρένων. Ένας υδραυλικός κύλινδρος ροδών φρένων εγκαθίσταται επίσης στο πιάτο βάσεων φρένων, και ο σωλήνας ελαίου 5 συνδέεται με τον υδραυλικό κύριο κύλινδρο φρένων που εγκαθίσταται στο πλαίσιο. Το έμβολο 3 στον κύριο κύλινδρο μπορεί να ωθηθεί από τον οδηγό μέσω του μηχανισμού πενταλιών φρένων.
Όταν τα βήματα οδηγών στο πεντάλι φρένων για να κάνει το έμβολο να συμπιέσει το ρευστό φρένων, οι Τύποι εμβόλων κυλίνδρων ροδών το παπούτσι φρένων ενάντια στο τύμπανο φρένων στο πλαίσιο της δράσης της υδραυλικής πίεσης, έτσι ώστε το τύμπανο φρένων μειώνει την ταχύτητα περιστροφής ή παραμένει στάσιμο.
Η σύνθεση ενός χαρακτηριστικού φρενάροντας συστήματος ενός αυτοκινήτου
Ο αριθμός για το δικαίωμα παρουσιάζει σχηματικό διάγραμμα της σύνθεσης ενός χαρακτηριστικού φρενάροντας συστήματος ενός αυτοκινήτου. Μπορεί να δει ότι το φρενάροντας σύστημα αποτελείται γενικά από δύο κύρια μέρη: ο μηχανισμός ελέγχου φρένων και το φρένο.
(1) ο μηχανισμός ελέγχου φρένων που παράγει τη δράση φρεναρίσματος, ελέγχει την επίδραση φρεναρίσματος και διαβιβάζει τη φρενάροντας ενέργεια στα διάφορα συστατικά του φρένου, όπως 2, 3, 4, 6 στον αριθμό, καθώς επίσης και τη σωλήνωση κυλίνδρων και φρένων ροδών φρένων.

Πλήρης καθορισμένη συμπερίληψη

Παχυμετρικός διαβήτης φρένων

Μαξιλάρια φρένων

Δίσκος φρένων

Κέντρο ΚΑΠ αργιλίου

Προσαρμοστής αργιλίου

Μαξιλάρια φρένων