Χρυσό GT6 κέντρο ΚΑΠ λουλουδιών δίσκων εξαρτήσεων 355X32 παχυμετρικών διαβητών συνήθειας

Περιγραφή προϊόντων

Κεντρικό κέντρο ΚΑΠ λουλουδιών δίσκων εξαρτήσεων 355X32 παχυμετρικών διαβητών συνήθειας χρυσό GT6

Χαρακτηριστικό γνώρισμα:

Δίσκος size/mm: 355*32, 362*32, 380*34, 405*34
Κατάλληλο μπροστινό ή οπίσθιο μέγεθος ροδών: 18in, 19in, 20in, πάνω από 20 μέσα
Λειτουργία: 50% βελτιώστε την απόδοση φρένων

Παχυμετρικός διαβήτης:

Υλικό: Σφυρηλατημένο ένα κομμάτι σώμα
Τέχνη: Εναέριο κράμα αργιλίου 6082
Έμβολο: 6 μεγάλα έμβολα, φιαγμένα από κράμα αργιλίου
Τελειώστε την επεξεργασία: Υψηλής θερμοκρασίας επίστρωμα ψησίματος

Μαξιλάρι φρένων:

Υλικό: Κεραμικός γραφίτης
Ανθεκτικός στη θερμότητα: 0-500 ℃
Συντελεστής τριβής: 0,49

Στροφέας (κουδούνι disc+center):
Τέχνη: Από το σφυρηλατημένο κομμάτι
Αναπήδηση αεροπλάνων: <0>

Δίσκος φρένων

Υλικό:
1.Disc: Υψηλός σίδηρος HT250 άνθρακα
2.Center κουδούνι: Εναέριο κράμα αργιλίου 6061

Υποστήριγμα:

Υλικό: Εναέριο κράμα αργιλίου 6061
Τέχνη: Από το σφυρηλατημένο κομμάτι

Γραμμή φρένων:

Υλικό: Εσωτερικό ειδικό λάστιχο Έξω από τυλιγμένος με την κάλυψη χάλυβα που πλέκεται από τα χαλύβδινα σύρματα

Φρένο δίσκων

Οι στροφείς φρένων των φρένων δίσκων περιστρέφονται με τις ρόδες, και τα μαξιλάρια φρένων, οι οποίες εγκαθίστανται στους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων, σφιγκτήρας σε αυτούς τους στροφείς για να σταματήσουν ή να επιβραδύνουν τις ρόδες. sThe τα μαξιλάρια φρένων που ωθούν ενάντια στους στροφείς παράγουν την τριβή, η οποία μετασχηματίζει την κινητική ενέργεια σε μια θερμική ενέργεια.

Φρένα για τα αυτοκίνητα

Αντιταγμένα φρένα δίσκων τύπων εμβόλων

Αυτή η θερμική ενέργεια παράγει τη θερμότητα, αλλά δεδομένου ότι τα κύρια συστατικά εκτίθενται στην ατμόσφαιρα, αυτή η θερμότητα μπορεί να διασκορπιστεί αποτελεσματικά. Αυτή η θερμότητα-διαλύοντας ιδιοκτησία μειώνει το φρένο εξασθενίζει, το οποίο είναι το φαινόμενο όπου η απόδοση φρεναρίσματος επηρεάζεται από τη θερμότητα. Ένα άλλο πλεονέκτημα των φρένων δίσκων είναι η αντίστασή του στο νερό εξασθενίζει, το οποίο εμφανίζεται όταν μειώνει σημαντικά το νερό στα φρένα τη δύναμη φρεναρίσματος. Όταν το όχημα είναι στην κίνηση, ο στροφέας περιστρέφει σε υψηλές ταχύτητες και αυτή η περιστροφική κίνηση απαλλάσσει το νερό από τους στροφείς οι ίδιοι, με συνέπεια τη σταθερή δύναμη φρεναρίσματος.

Κατασκευή φρένων δίσκων

Ο στροφέας φρένων (δίσκος) που περιστρέφεται με τη ρόδα, στερεώνεται από τα μαξιλάρια φρένων (υλικό τριβής) που εγκαθίστανται στον παχυμετρικό διαβήτη και από τις δύο πλευρές με την πίεση από το έμβολο (μηχανισμός πίεσης) και επιβραδύνει την περιστροφή δίσκων, με αυτόν τον τρόπο επιβραδύνοντας και σταματώντας το όχημα.

Πλεονεκτήματα του επιπλέοντος δίσκου φρένων

Το πλεονέκτημα του επιπλέοντος δίσκου φρένων είναι ότι το όχημα παράγει μια θερμαντική αξία μεγάλου ποσού στο στάδιο του μεγάλης έντασης φρεναρίσματος, το οποίο κάνει το φυσικό φαινόμενο της θερμικής επέκτασης και της κρύας συστολής του δίσκου φρένων να παραμορφώσει και να έχει επιπτώσεις στην κανονική επίδραση φρεναρίσματος, το οποίο είναι επίσης ένας από τους κύριους παράγοντες της μείωσης θερμότητας. Ο επιπλέων δίσκος φρένων δεν είναι άμεσα κλειδωμένος με τον κεντρικό δίσκο, ή υπάρχει κάποιο μικρό διάστημα μεταξύ του επιπλέοντος μέρους και του δίσκου. Μετά από να κλειδώσουν, η επιφάνεια δίσκων και ο κεντρικός δίσκος έχουν ακόμα ένα χάσμα και μπορούν να τινάξουν αριστερά και δεξιός, αλλά ο κεντρικός δίσκος και ο δίσκος μπορούν να καθοριστούν. Αυτό το σχέδιο μπορεί να λύσει το πρόβλημα και. Ο επιπλέων δίσκος φρένων είναι σταθερότερος από το two-piece δίσκο.

Εισαγωγή προϊόντων

RFQ