6 παχυμετρικός διαβήτης 355*32mm φρένων δοχείων AP9040 δίσκος για το γκολφ MK5

Περιγραφή προϊόντων

Υλικό 9040 παχυμετρικός διαβήτης 355*32mm αργιλίου φρένων δίσκος για το γκολφ MK5

Ολόκληρες διαδικασία και προφυλάξεις αυτοκινητικό να επισκευάσει φρένων

Κατάλογος τροποποιημένων εξαρτήσεων

1. Εισαγωγή συσκευασίας: ένα ζευγάρι τεσσάρων παχυμετρικών διαβητών εμβόλων, ένα ζευγάρι των υψηλής απόδοσης κεραμικών μαξιλαριών φρένων, ένα ζευγάρι των διατρυπημένων και διευρυμένων δίσκων, ένα ζευγάρι του κεντρικών κουδουνιού και του υποστηρίγματος για τα ειδικά οχήματα, ένα ζευγάρι των σωλήνων ελαίου μετάλλων (μάνικα φρένων), και ένα μπουκάλι του πετρελαίου φρένων.

2. Η αύξηση του επισκευάζοντας πιάτου έχει τις απαιτήσεις στο δαχτυλίδι χάλυβα του οχήματος:
Βασικά, απαιτείται ότι το 330mm διευρυμένο πιάτο μπορεί να παρεμβληθεί μόνο όταν είναι ανωτέρω το δαχτυλίδι χάλυβα 17 ίντσας (ET αξία).
Αρχικά, ο παχυμετρικός διαβήτης του αρχικού οχήματος πρέπει να αφαιρεθεί. Μετά από την αφαίρεση, η φλάντζα του αρχικού οχήματος θα καθαριστεί για να αποτρέψει τη putty προσκόλληση του αρχικού οχήματος από την επιρροή της τροποποιημένης επίδρασης φρεναρίσματος.

3. Κατά εγκατάσταση, εξωτερική την άκρη της κάλυψης σκόνης του δίσκου φρένων μερικών προτύπων μπορεί να πρέπει να διορθωθεί με το χέρι για να αποτρέψει σχετικά με το δίσκο φρένων

4. Αφότου εγκαθίσταται ο δίσκος φρένων, ελέγξτε εάν η θέση τρυπών βιδών εγκαθιστά. Εάν δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, εγκαταστήστε τον κώδικα γεφυρών, και εγκαταστήστε έπειτα τον παχυμετρικό διαβήτη στον κώδικα γεφυρών με ένα γαλλικό κλειδί Άλλεν Έπειτα, εγκαταστήστε το σωλήνα ελαίου φρένων (μάνικα φρένων), Κατόπιν αντικαταστήστε το νέο πετρέλαιο φρένων. Κατά αντικατάσταση του πετρελαίου φρένων, την κάποιος πρέπει στο βήμα στο πεντάλι φρένων στο αμάξι να αποβάλει την κατανάλωση καυσίμων στον κύλινδρο φρένων και το σωλήνα ελαίου.

5. Αφότου εγκαθίσταται η επισκευάζοντας εξάρτηση, διαρκεί μια περίοδο τρεξίματος στην περίοδο για να καταστήσει τη νέα επισκευάζοντας εξάρτηση οργανωμένη καλύτερα, ώστε να βελτιωθεί πραγματικά η επίδραση φρεναρίσματος.

Οδηγίες τροποποίησης:

6. Διευρύνετε το δίσκο

Η αρχή μοχλών μας λέει ότι ο μακρύτερα παχυμετρικός διαβήτης φρένων είναι από το κέντρο δίσκων, όσο ισχυρότερη η δύναμη φρεναρίσματος που παράγεται και τόσο μικρότερη τη δύναμη πενταλιών που απαιτείται.
Εκτός από τους μηχανικούς λόγους, μια άλλη σημαντική λειτουργία του δίσκου φρένων είναι ένα υψηλής απόδοσης θερμαντικό σώμα μεγάλης περιοχής, το οποίο είναι αρμόδιο για τη διάχυση της θερμότητας που παράγεται κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος στον αέρα. Επομένως, από την προοπτική της καθαρής απόδοσης, όσο μεγαλύτερος ο δίσκος φρένων, ο καλύτερος.
Υπάρχει ένα σημείο που πρέπει να εισαχθεί. Η περιοχή δίσκων φρένων και η διάμετρος του διευρυμένου δίσκου αυξάνονται, έτσι η ροπή αυξάνεται επίσης. Θα υπάρξουν δύο καταστάσεις:
Κατ' αρχάς, η ροπή αυξάνεται και οι αυξήσεις απόδοσης φρεναρίσματος από για 20%, το οποίο είναι δημοφιλές
Δεύτερον, με την αύξηση της περιοχής δίσκων φρένων, η δυνατότητα του jitter αυξάνεται και εμφανίζεται συχνά. Μπορεί να είναι επειδή η ταχύτητα εκτίναξης του ενιαίου παχυμετρικού διαβήτη εμβόλων μετά από να αντικαταστήσουν το διευρυμένο δίσκο και ο συμπληρωματικός κωδικός γεφυρών δεν εγκαθιστούν καλά, το οποίο θα προκαλέσει επίσης τα προβλήματα μεταπωλήσεων όπως το jitter.

7. Τα εξής είναι η εισαγωγή σχεδίου μερικών υψηλής απόδοσης δίσκων φρένων:

Αν και το κόστος του διασπασμένου δίσκου φρένων είναι υψηλό, μπορεί να μειώσει το βάρος του δίσκου
Το κοίλο σχέδιο εξαερισμού του δίσκου εξαερισμού είναι να μειωθεί και να υπολογιστεί κατά μέσο όρο η θερμοκρασία στο εσωτερικό και έξω από το δίσκο
Το να χαράξει σχέδιο στην επιφάνεια τριβής βοηθά να οδηγήσει μακριά τη σκόνη φρένων που παράγεται κατά τη διάρκεια της υψηλής θερμοκρασίας τριβής, να τους αποτρέψει από την παραμονή μεταξύ του δέρματος φρένων και του δίσκου φρένων, και να μειώσει το συντελεστή τριβής
Ο τρυπημένος με τρυπάνι δίσκος φρένων έχει τις λειτουργίες του διασκεδασμού θερμότητας, της μείωσης βάρους και της οδήγησης μακριά της σκόνης φρένων, αλλά θα μειώσει την περιοχή τριβής και έχει επιπτώσεις στη διάρκεια των μαξιλαριών φρένων.
Μερικοί άνθρωποι αντικαθιστούν άμεσα ολόκληρο το σύνολο εξάρτησης τροποποίησης, ενώ άλλοι ικανοποιούν με λίγη βελτίωση στην απόδοση φρεναρίσματος προκειμένου να κερδηθούν δαπάνες. Τροποποιούν μόνο το διευρυμένο πιάτο.
Εντούτοις, πρέπει να σημειωθεί ότι όχι κάθε αυτοκίνητο μπορεί να επισκευαστεί
Η αύξηση του πιάτου τροποποίησης έχει τις απαιτήσεις για το δαχτυλίδι χάλυβα του οχήματος,
Βασικά, απαιτείται ότι το 330mm διευρυμένο πιάτο μπορεί να παρεμβληθεί μόνο όταν είναι ανωτέρω το δαχτυλίδι χάλυβα 17 ίντσας (ET αξία).

8. Πολυ παχυμετρικός διαβήτης εμβόλων:
Τα περισσότερα από τα αρχικά οχήματα χρησιμοποιούν τους ενιαίους παχυμετρικούς διαβήτες εμβόλων, οι οποίοι θα προκαλέσουν την απόκλιση ένδυσης μαξιλαριών φρένων, διαφορετικό πάχος μαξιλαριών φρένων, ανεπαρκής δύναμη φρεναρίσματος και ούτω καθεξής
Όταν ο πολυ παχυμετρικός διαβήτης εμβόλων φρενάρει, ο πιό ομοιόμορφος και ο σταύλος η δύναμη στο μαξιλάρι φρένων, που βελτιώνει την απόδοση φρεναρίσματος από για 30%,
Τα έμβολα διαιρούνται σε τέσσερα έμβολα και έξι έμβολα. Παραδείγματος χάριν, μπορώ μόνο να χρησιμοποιήσω τέσσερα έμβολα για την εγκατάσταση. Τα περισσότερα από τα αρχικά αυτοκίνητα είναι ενιαία έμβολα. Τώρα να αναβαθμίσει σε τέσσερα έμβολα δεν είναι ένα επίπεδο για να βελτιώσει την επίδραση φρεναρίσματος
Τα τέσσερα έμβολα διαιρούνται σε μικρά τέσσερα έμβολα και μεγάλα τέσσερα έμβολα, και τα κριτήρια επιλογής είναι τα ακόλουθα:
Για το έμβολο τέσσερα πρότυπο, η ιπποδύναμη είναι κάτω από 250p και η μετατόπιση είναι κάτω από 1,6, το μικρό έμβολο τέσσερα επιλέγεται,
Μεγάλα τέσσερα έμβολα μπορούν να επιλεχτούν για τη μετατόπιση 1.6-2.5
Όσον αφορά στα έξι έμβολα, δεν το εξετάζουμε προς το παρόν. Κατ' αρχάς, το κόστος και η τιμή είναι υψηλά. Δεύτερον, δεν παίζουμε ανώμαλο στο σπίτι. Δεν υπάρχουν τόσες πολλές απαιτήσεις. Μπορούμε να ικανοποιήσουμε τις ανάγκες
VI πρότυπα επιλογής του εμβόλου:
Το έμβολο έξι πρότυπο έχει την ιπποδύναμη 300p και μια μετατόπιση περισσότερο από 2.0T
Είναι ΕΝΤΑΞΕΙ για να επιλέξει 4 έμβολα για την οικιακή χρήση. Δεν υπάρχει καμία ανάγκη να γίνει η πάρα πολύ υψηλή διαμόρφωση. Η πάρα πολύ υψηλή διαμόρφωση θα προκαλέσει μια απώλεια των πόρων.

9. κεντρικό κουδούνι: οι διευρυμένοι δίσκοι είναι χωρισμένοι δίσκοι, κάποιος είναι το σώμα δίσκων φρένων, άλλο είναι η περάτωση. Η περάτωση αποτελείται από το κράμα, και το χρώμα μπορεί να προσαρμοστεί ειδικά. Το XXX χρώμα υιοθετείται εδώ, και η περάτωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλη την ώρα. Την επόμενη φορά ο δίσκος φρένων αντικαθίσταται, μόνο το σώμα δίσκων φρένων πρέπει να αντικατασταθεί, και η περάτωση δεν πρέπει να αντικατασταθεί Όταν το κλείνοντας κεφάλι και το σώμα δίσκων φρένων κλειδώνονται μαζί με τις βίδες, η δυναμική επιθεώρηση ισορροπίας θα διευθυνθεί πάλι για να αποτρέψει τη δυναμική ισορροπία από την επιρροή και το φρένο jitter που προκαλείται από την ολοκλήρωση του κλείνοντας κεφαλιού και του σώματος δίσκων φρένων.

10. Σωλήνας ελαίου μετάλλων: συνήθως γνωστός ως σωλήνας χάλυβα. Όταν άκουσα το όνομα του σωλήνα χάλυβα για πρώτη φορά, σκέφτηκα ότι ήταν ένας μεγάλος τύπος. Όταν είδα το πραγματικό αντικείμενο, ήξερα ότι ήταν σωλήνας ελαίου μετάλλων,
Γιατί τοποθετεί όπισθεν την εξάρτηση να χρησιμοποιήσει τη σωλήνωση μετάλλων;
Ο σωλήνας ελαίου φρένων των περισσότερων αυτοκινήτων οδών αποτελείται από τα πλαστικά υλικά (όπως το λάστιχο), ο οποίος είναι εύκολο να διαρρεστεί το πετρέλαιο και να απορροφήσει το νερό στη διεπαφή. Επιπλέον, θα θερμαθεί, θα συμπιεστεί και θα επεκταθεί κατά τη διάρκεια του υψηλής αντοχής φρεναρίσματος, το οποίο θα παρατείνει το ταξίδι του πενταλιού φρένων και έχει επιπτώσεις στο συναίσθημα του πενταλιού. Ο σωλήνας ελαίου φρένων (λαιμός χάλυβα φρένων) για το αγωνιστικό αυτοκίνητο φιαγμένο από πλεξούδα χαλύβδινων συρμάτων είναι όχι μόνο ανθεκτικός στη θερμότητα, αλλά και το στερεό στρώμα χαλύβδινων συρμάτων μπορεί να παρέχει την καλή προστασία, μειώνοντας πολύ τη δυνατότητα της οπής του σωλήνα ελαίου φρένων από τα ξένα αντικείμενα. Είναι μια τροποποίηση αντάξια της επένδυσης.

11. Επιλογή του πετρελαίου φρένων: η καλύτερη επιλογή του πετρελαίου φρένων είναι DOT4, επειδή η ταχύτητα προσρόφησης νερού του πετρελαίου φρένων dot5 είναι γρηγορότερη από DOT4, και dot5 είναι πιό διαβρωτικό, το οποίο θα κοντύνει τον κύκλο της αντικατάστασης του πετρελαίου φρένων και του σωλήνα ελαίου μετάλλων.

12. Επιλογή υποστηριγμάτων
Υπάρχουν δύο είδη υποστηρίξεων, κάποια είναι η αρχική σύντομη υποστήριξη, και άλλο είναι η μακροχρόνια υποστήριξη που αντιστοιχείται την εξάρτηση τροποποίησης
Το πλεονέκτημα της σύντομης υποστήριξης είναι ότι η τιμή είναι προνομιακή και φτηνή. Συμβατικά να επισκευάσουν και μεγάλο το πιάτο γεμίζουν την υποστήριξη μέσω ενός τέτοιου καθίσματος προσαρμοστών. Το μειονέκτημα είναι ότι έχει τις υψηλές απαιτήσεις για την ακρίβεια του κομματιού προς κατεργασία, και είναι εύκολο να υπάρξει η απόκλιση, η οποία το καθιστά αδύνατο να εγκαταστήσει. Στην πιό πρόσφατη διαδικασία χρήσης, το ποσοστό αποτυχίας είναι υψηλό, το οποίο είναι εύκολο να καταλαβευτεί και η απόδοση είναι ασταθής.