Το ασημένιο φρένο παχυμετρικών διαβητών F40 γεμίζει τις γραμμές φρένων υποστηριγμάτων για πολιτικό Fk1

Το υποστήριγμα παχυμετρικών διαβητών είναι τα συστατικά που συνδέουν τον τροποποιημένο παχυμετρικό διαβήτη με το όχημα. Κάθε ένας έθεσε του υποστηρίγματος παχυμετρικών διαβητών προσαρμόζεται σύμφωνα με το πρότυπο, το πρότυπο παχυμετρικών διαβητών και τα στοιχεία δίσκων. Επομένως, εάν θέλετε ολόκληρο το σύνολο φρένων για να εγκατασταθείτε τέλεια στη ρόδα, οι απαιτήσεις στοιχείων για τον παχυμετρικό διαβήτη υποστηρίζουν την ανάγκη να είναι πολύ ακριβείς.

Υλική ταξινόμηση

Το υποστήριγμα του παχυμετρικού διαβήτη του Jekit αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα υλικά: κράμα αργιλίου 6061-T6, χάλυβας τ-7075 και 45 κραμάτων αργιλίου.

Το κράμα αργιλίου έχει τα χαρακτηριστικά του υψηλής αντοχής, ελαφριού και καλού διασκεδασμού θερμότητας. Για το φρενάροντας σύστημα, το κράμα αργιλίου έχει τα μεγάλα πλεονεκτήματα, έτσι το κράμα αργιλίου χρησιμοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις.
6061-T6: το στοιχείο κραμάτων αργιλίου αποτελεί 97,9%, απολογισμοί στοιχείων μαγνήσιου για 1%, το στοιχείο πυριτίου αποτελεί 0,6%, και 0,28% χαλκός και 0,2% χρώμιο προστίθενται.
Τ-7075: τα κύρια στοιχεία μετάλλων αργιλίου και ψευδάργυρου αποτελούν 90% και 5,6% αντίστοιχα, ενώ το μαγνήσιο αποτελεί 2,5%, χαλκός αποτελούν 1,6%, το χρώμιο αποτελεί 0,23%, και τελικά το υπόλοιπο είναι πυρίτιο, μαγγάνιο, τιτάνιο και άλλα στοιχεία μετάλλων.
Κατά γενική ομολογία, η δύναμη του κράματος αργιλίου 7075 είναι υψηλότερη από αυτή του κράματος αργιλίου 6061, το οποίο είναι κυρίως επειδή το περιεχόμενο του κράματος αργιλίου στο κράμα αργιλίου 7075 είναι σχεδόν 8% λιγότερο από αυτή σε 6061.
ο χάλυβας 45 εφαρμόζεται γενικά στις υποστηρίξεις με τα περιορισμένα στοιχεία. (παραδείγματος χάριν, υπάρχουν λίγα νήματα και το μήκος είναι σύντομο. Ολόκληρη η δύναμη πρέπει να εγγυηθεί, η οποία δεν μπορεί να επιτευχθεί από το κράμα αργιλίου)

Αυτό που είναι οι άκρες για τους συναγερμούς μαξιλαριών φρένων

1.Tips του υπολογιστή ταξιδιού:

Μια κόκκινη λέξη «παρακαλώ ελέγχει ότι το μαξιλάρι φρένων» θα εμφανιστεί στο γενικό συναγερμό. Κατόπιν υπάρχει ένα εικονίδιο, το οποίο είναι ένας κύκλος που περιβάλλεται από τα διαστιγμένα υποστηρίγματα. Γενικά, η επίδειξη δείχνει ότι είναι στενή στο όριο και πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

2. Προειδοποίηση του μαξιλαριού φρένων:

Σε μερικά παλαιά οχήματα, τα μαξιλάρια φρένων δεν συνδέονται με τον οδηγώντας υπολογιστή, αλλά ένα μικρό πιάτο σιδήρου για το συναγερμό εγκαθίσταται στα μαξιλάρια φρένων. Όταν το υλικό τριβής φοριέται μακριά γρήγορα, ο δίσκος φρένων δεν θα φορέσει το μαξιλάρι φρένων, αλλά το μικρό πιάτο σιδήρου για το συναγερμό. Αυτή τη στιγμή, το όχημα θα κάνει έναν σκληρό «να τερετίσει» ήχος της τριβής μεταξύ των μετάλλων, ο οποίος είναι το σήμα για να αντικαταστήσει τα μαξιλάρια φρένων.

3.Simple καθημερινές μέθοδοι αυτοεπιθεώρησης:

Έλεγχος εάν το μαξιλάρι φρένων και ο δίσκος φρένων είναι λεπτοί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μικρό φακό για την παρατήρηση και την επιθεώρηση. Όταν διαπιστώνεται ότι το μαύρο υλικό τριβής του μαξιλαριού φρένων φθείρεται γρήγορα και το πάχος είναι λιγότερο από 5mm, πρέπει να θεωρηθεί για να το αντικαταστήσει.

4. Το αυτοκίνητο αισθάνεται:

Οι πεπειραμένοι οδηγοί μπορούν να θεωρήσουν ότι τα φρένα είναι μαλακά όταν τα μαξιλάρια φρένων δεν είναι διαθέσιμα. Αυτό εξαρτάται από το συναίσθημα του οδηγού να οδηγήσει για πολλά χρόνια.

Νέες ρονταμένες μαξιλάρι οδηγίες φρένων

Σημείωση: Μετά από την αντικατάσταση του μαξιλαριού φρένων φρένων, εάν το φρένο αισθάνεται μαλακό, να είστε βέβαιος να χρησιμοποιήσει τα φρένα μερικοί χρόνοι να καθαριστεί το χάσμα μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και του δίσκου. Ανάγκη να τρεχτούν 800-1200 χλμ για να επιτύχει την καλύτερη επίδραση φρεναρίσματος. Προσπαθήστε να τρέξετε μέσα όπου ο δρόμος είναι καλός και υπάρχουν λιγότερα αυτοκίνητα, και επαναλάβετε τουλάχιστον 10 φρενάροντας κύκλους. (Όπως φαίνεται ανωτέρω)