M5 επιπλέουσα εξάρτηση φρένων παχυμετρικών διαβητών 380x34 για την μπροστινή ρόδα της BMW E92 335i

Περιγραφή προϊόντων

M5 επιπλέουσα εξάρτηση φρένων παχυμετρικών διαβητών 380x34 για την μπροστινή ρόδα της BMW e92-335i

Χαρακτηριστικό γνώρισμα:

Δίσκος size/mm: 355*32, 362*32, 380*34, 405*34
Κατάλληλο μπροστινό ή οπίσθιο μέγεθος ροδών: 18in, 19in, 20in, πάνω από 20 μέσα
Λειτουργία: 50% βελτιώστε την απόδοση φρένων

Παχυμετρικός διαβήτης:

Υλικό: Σφυρηλατημένο ένα κομμάτι σώμα
Τέχνη: Εναέριο κράμα αργιλίου 6082
Έμβολο: 6 μεγάλα έμβολα, φιαγμένα από κράμα αργιλίου
Τελειώστε την επεξεργασία: Υψηλής θερμοκρασίας επίστρωμα ψησίματος

Μαξιλάρι φρένων:

Υλικό: Κεραμικός γραφίτης
Ανθεκτικός στη θερμότητα: 0-500 ℃
Συντελεστής τριβής: 0,49

Στροφέας (κεντρικό κουδούνι γάντζων disc+floating J):

Τέχνη: Από το σφυρηλατημένο κομμάτι
Αναπήδηση αεροπλάνων: <0> Υλικό:
1.Disc: Υψηλός σίδηρος HT250 άνθρακα
2.Center κουδούνι: Εναέριο κράμα αργιλίου 6061 το /7075

Υποστήριγμα:
Υλικό: Εναέριο κράμα 6061/7075 αργιλίου/χάλυβας #45
Τέχνη: Από το σφυρηλατημένο κομμάτι

Γραμμή φρένων:

Υλικό: Εσωτερικό ειδικό λάστιχο Έξω από τυλιγμένος με την κάλυψη χάλυβα που πλέκεται από τα χαλύβδινα σύρματα

Επίδραση ταξινόμησης και φρεναρίσματος του δίσκου φρένων

Ο δίσκος φρένων δίσκων διαιρείται σε στερεό δίσκο (ενιαίος δίσκος) και δίσκος αεραγωγών (διπλός δίσκος), διατρυπημένο δίσκο εξαερισμού, χαραγμένο δίσκο εξαερισμού, επιπλέοντα δίσκο εξαερισμού και κεραμικό δίσκο εξαερισμού. Οι στερεοί δίσκοι είναι εύκολο για μας να καταλαβευτούμε. Ειλικρινά, είναι στερεό. Όπως το όνομα προτείνει, ο πίνακας αεραγωγών έχει την επίδραση εξαερισμού. Από την εμφάνιση, έχει πολλές τρύπες που οδηγούν στο κέντρο του κύκλου στην περιφέρεια, η οποία καλείται αεραγωγό. Όταν το όχημα τρέχει, ο αέρας περνά μέσω του αεραγωγού για να επιτύχει το σκοπό του διασκεδασμού θερμότητας, ο οποίος είναι καλύτερος από τη στερεά επίδραση διασκεδασμού θερμότητας.

Πλεονεκτήματα του επιπλέοντος δίσκου φρένων

Το πλεονέκτημα του επιπλέοντος δίσκου φρένων είναι ότι το όχημα παράγει μια θερμαντική αξία μεγάλου ποσού στο στάδιο του μεγάλης έντασης φρεναρίσματος, το οποίο κάνει το φυσικό φαινόμενο της θερμικής επέκτασης και της κρύας συστολής του δίσκου φρένων να παραμορφώσει και να έχει επιπτώσεις στην κανονική επίδραση φρεναρίσματος, το οποίο είναι επίσης ένας από τους κύριους παράγοντες της μείωσης θερμότητας. Ο επιπλέων δίσκος φρένων δεν είναι άμεσα κλειδωμένος με τον κεντρικό δίσκο, ή υπάρχει κάποιο μικρό διάστημα μεταξύ του επιπλέοντος μέρους και του δίσκου. Μετά από να κλειδώσουν, η επιφάνεια δίσκων και ο κεντρικός δίσκος έχουν ακόμα ένα χάσμα και μπορούν να τινάξουν αριστερά και δεξιός, αλλά ο κεντρικός δίσκος και ο δίσκος μπορούν να καθοριστούν. Αυτό το σχέδιο μπορεί να λύσει το πρόβλημα και. Ο επιπλέων δίσκος φρένων είναι σταθερότερος από το two-piece δίσκο.

RFQ