CP8520 παχυμετρικός διαβήτης φρένων με 380*36mm για το μέτωπο της BMW G30

Περιγραφή προϊόντων

CP8520 αρχικός παχυμετρικός διαβήτης φρένων με 380*36mm για το μέτωπο της BMW G30

Κατάλογος τροποποίησης

Εμπορικό σήμα φρένων βελτίωσης: Αγώνας AP

Αναβαθμισμένο όχημα: BMW G30

Παράμετροι βελτίωσης του μπροστινού φρένου ροδών: AP που συναγωνίζεται το δίσκο cp8520-ap380

Λαιμός χάλυβα φρένων (σωλήνας ελαίου): Βρετανικός λαιμός χάλυβα φρένων hel (σωλήνας ελαίου)

Cp8520, που είναι οι μεγαλύτεροι παχυμετρικοί διαβήτες οδών, έχει μια αυταρχική εμφάνιση. Είναι κατάλληλο για τις ρόδες 19 ιντσών και ανωτέρω, με μια περιοχή εμβόλων 62.5cm ², Cp8520 υιοθετεί τη πρώτη γενιά του AP που συναγωνίζεται τη ριζική τεχνολογία. Όταν το πεντάλι πιέζεται, το φρενάρισμα είναι γραμμικό και ισχυρό. Μπορεί να θεωρήσει ότι το όχημα απορροφάται σταθερά από το έδαφος και δίνει στον οδηγό την πλήρη εμπιστοσύνη.

Δομή: σφυρηλατημένο κομμάτι κραμάτων αργιλίου δύο κομματιού

Εφαρμόσιμος 410 στο δίσκο φρένων ~ 380mm * 36mm

Περιοχή εμβόλων: cp8520-62.5cm2, cp8521-58.6cm2, cp8522-50.1cm2

Καθαρό βάρος: 4.65kg

Περιοχή μαξιλαριών φρένων: 108.9cm2

Χρώμα: κόκκινο, μαύρο

Πεδίο της εφαρμογής: μπροστινές ρόδες, ρόδες επάνω από 19 ίντσες, μέσου μεγέθους οχήματα

Cp8520 - βαρύ SUV, όπως Range Rover, η BMW X5, X6, κ.λπ.

Cp8521 - περισσότερα οχήματα, όπως η Nissan gtr35, η BMW F10 5 σειρές, κ.λπ.

Cp8522 - μέσα οχήματα, BMW 3 σειρές, Audi A4, κ.λπ.

Περίπου παράμετροι παχυμετρικών διαβητών

Αριθμός εμβόλων: γενικά, όσο μεγαλύτερος ο αριθμός εμβόλων, τόσο μεγαλύτερη η συνολική έκταση του εμβόλου, και τόσο πιό ομοιόμορφη και γραμμική η παραγωγή του παχυμετρικού διαβήτη

Δομή και υλικό: το ένα κομμάτι είναι καλύτερο από δύο κομμάτια, αλλά  λαμβάνοντας υπόψη το κόστος, όλοι οι παχυμετρικοί διαβήτες οδών του AP που συναγωνίζεται είναι δύο κομμάτια. Το υλικό είναι κράμα αργιλίου

Μέγεθος δίσκων φρένων: αρχή μοχλών. Όσο μεγαλύτερος ο δίσκος φρένων, τόσο μεγαλύτερη η ροπή φρεναρίσματος

Περιοχή εμβόλων: εάν η περιοχή εμβόλων είναι μεγάλη, η δύναμη παχυμετρικών διαβητών είναι μεγάλη, αλλά η περιοχή εμβόλων πρέπει να ταιριάξει με τον κύριο κύλινδρο του αρχικού οχήματος. Εάν η περιοχή είναι πάρα πολύ μεγάλη, θα αποτύχει

Καθαρό βάρος: ο παχυμετρικός διαβήτης δεν περιλαμβάνει το βάρος του δέρματος φρένων. Στην προϋπόθεση της εξασφάλισης της δύναμης, ο αναπτήρας το βάρος, ο πιό συμβάλλων στη μείωση βάρους unsprung.

Περιοχή δερμάτων φρένων: όσο μεγαλύτερη η περιοχή, τόσο καλύτερος ο διασκεδασμός θερμότητας και τόσο χαμηλότερη η ένδυση. Η αύξηση της περιοχής δερμάτων φρένων θα αυξήσει επίσης το συντελεστή τριβής σε κάποιο βαθμό, αλλά η επίδραση δεν είναι μεγάλη.

Γιατί θα έπρεπε να αλλάξουμε τους πολυ παχυμετρικούς διαβήτες εμβόλων;

Οι περισσότεροι από τους αρχικούς αυτοκινητικούς κατασκευαστές είναι ενιαίοι επιπλέοντες παχυμετρικοί διαβήτες εμβόλων. Ακόμα κι αν υπάρχουν δύο ή τρία έμβολα σε μια πλευρά, δεν μπορεί να κληθεί πολυ παχυμετρικούς διαβήτες εμβόλων,

Ο πολυ παχυμετρικός διαβήτης εμβόλων διασκορπίζει τη δύναμη φρεναρίσματος ενεργώντας αρχικά σε ένα σημείο σε δύο ή τρία σημεία, και το μέγεθος κάθε εμβόλου είναι διαφορετικό. Κατά φρενάρισμα με τον παχυμετρικό διαβήτη 6 εμβόλων, μικρό την έμβολο βγαίνει πρώτα, ακολουθούμενος από το μέσο έμβολο και τελικά το μεγάλο έμβολο, το οποίο μειώνει πολύ την κατάσταση του φρεναρίσματος χτυπώντας τον τοίχο και να κουνήσει. Το φρενάρισμα είναι γραμμικό και ομαλό αυτή τη στιγμή.

Εισαγωγή στοιχείων