Volkswagen Scirocco 6 μπροστινός κόκκινος Porsche 18z φρένων δοχείων στροφέας παχυμετρικών διαβητών 350x32 εξαρτήσεων Ρ

Περιγραφή προϊόντων

Μπροστινός κόκκινος στροφέας παχυμετρικών διαβητών 350x32 6-δοχείων 18z του Volkswagen Scirocco Ρ

Χαρακτηριστικό γνώρισμα:

Δίσκος size/mm: 350x32, 355*32, 362*32, 380*34, 405*34
Κατάλληλο μπροστινό ή οπίσθιο μέγεθος ροδών: 18in, 19in, 20in, πάνω από 20 μέσα
Λειτουργία: 50% βελτιώστε την απόδοση φρένων

Παχυμετρικός διαβήτης:

Υλικό: Σφυρηλατημένο ένα κομμάτι σώμα
Τέχνη: Εναέριο κράμα αργιλίου 6082
Έμβολο: 6 μεγάλα έμβολα, φιαγμένα από κράμα αργιλίου
Τελειώστε την επεξεργασία: Υψηλής θερμοκρασίας επίστρωμα ψησίματος

Μαξιλάρι φρένων:

Υλικό: Κεραμικός γραφίτης
Ανθεκτικός στη θερμότητα: 0-500 ℃
Συντελεστής τριβής: 0,49

Στροφέας (κουδούνι disc+center):
Τέχνη: Από το σφυρηλατημένο κομμάτι
Αναπήδηση αεροπλάνων: <0>

Δίσκος φρένων

Υλικό:
1.Disc: Υψηλός σίδηρος HT250 άνθρακα
2.Center κουδούνι: Εναέριο κράμα αργιλίου 6061

Υποστήριγμα:

Υλικό: Εναέριο κράμα αργιλίου 6061
Τέχνη: Από το σφυρηλατημένο κομμάτι

Μάνικα φρένων:

Υλικό: Εσωτερικό ειδικό λάστιχο Έξω από τυλιγμένος με την κάλυψη χάλυβα που πλέκεται από τα χαλύβδινα σύρματα

Κεντρική ταξινόμηση ΚΑΠ

Το Jekit έχει τέσσερα διαφορετικά σχέδια.

1. Σχέδιο: μοναδικό σχέδιο παρεκτροπής ανεμιστήρων φωλιών, που μειώνει το βάρος από 35% και που αυξάνει την περιοχή διασκεδασμού θερμότητας από 30%.

2. Αρχικός: στρογγυλό σχέδιο, ελαφρύ.

3. Με την ένωση τυμπάνων: γενικά εφαρμόσιμος στην οπίσθια ρόδα του αυτοκινήτου.

4. Να επιπλεύσει το ύφος, να επιπλεύσει σχέδιο, ελαφρύς, αύξηση 50% στην περιοχή διασκεδασμού θερμότητας, βελτιώνει αποτελεσματικά την επίδραση διασκεδασμού θερμότητας και μειώνει jitter.

Εισαγωγή στο κέντρο ΚΑΠ και το υποστήριγμα

Το κέντρο ΚΑΠ και το υποστήριγμα παχυμετρικών διαβητών είναι τα συστατικά που συνδέουν τον τροποποιημένο παχυμετρικό διαβήτη με το όχημα. Κάθε ένας έθεσε του κέντρου ΚΑΠ και το υποστήριγμα παχυμετρικών διαβητών προσαρμόζεται σύμφωνα με το πρότυπο, το πρότυπο παχυμετρικών διαβητών και τα στοιχεία δίσκων. Επομένως, εάν θέλετε ολόκληρο το σύνολο φρένων για να εγκατασταθείτε τέλεια στη ρόδα, οι απαιτήσεις στοιχείων για το κέντρο ΚΑΠ και τον παχυμετρικό διαβήτη υποστηρίζουν την ανάγκη να είναι πολύ ακριβείς.

Υλική ταξινόμηση (κέντρο ΚΑΠ και υποστήριγμα)

Το κέντρο ΚΑΠ του Jekit και η υποστήριξη παχυμετρικών διαβητών αποτελούνται κυρίως από τα ακόλουθα υλικά: κράμα αργιλίου 6061-T6, χάλυβας τ-7075 και 45 κραμάτων αργιλίου.

Το κράμα αργιλίου έχει τα χαρακτηριστικά του υψηλής αντοχής, ελαφριού και καλού διασκεδασμού θερμότητας. Για το φρενάροντας σύστημα, το κράμα αργιλίου έχει τα μεγάλα πλεονεκτήματα, έτσι το κράμα αργιλίου χρησιμοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις.

6061-T6: το στοιχείο κραμάτων αργιλίου αποτελεί 97,9%, απολογισμοί στοιχείων μαγνήσιου για 1%, το στοιχείο πυριτίου αποτελεί 0,6%, και 0,28% χαλκός και 0,2% χρώμιο προστίθενται.

Τ-7075: τα κύρια στοιχεία μετάλλων αργιλίου και ψευδάργυρου αποτελούν 90% και 5,6% αντίστοιχα, ενώ το μαγνήσιο αποτελεί 2,5%, χαλκός αποτελούν 1,6%, το χρώμιο αποτελεί 0,23%, και τελικά το υπόλοιπο είναι πυρίτιο, μαγγάνιο, τιτάνιο και άλλα στοιχεία μετάλλων.

Κατά γενική ομολογία, η δύναμη του κράματος αργιλίου 7075 είναι υψηλότερη από αυτή του κράματος αργιλίου 6061, το οποίο είναι κυρίως επειδή το περιεχόμενο του κράματος αργιλίου στο κράμα αργιλίου 7075 είναι σχεδόν 8% λιγότερο από αυτή σε 6061.

ο χάλυβας 45 εφαρμόζεται γενικά στις υποστηρίξεις με τα περιορισμένα στοιχεία. (παραδείγματος χάριν, υπάρχουν λίγα νήματα και το μήκος είναι σύντομο. Ολόκληρη η δύναμη πρέπει να εγγυηθεί, η οποία δεν μπορεί να επιτευχθεί από το κράμα αργιλίου)

Εισαγωγή προϊόντων

Όνομα στοιχείων	18z εξάρτηση φρένων
Δοχεία	6 έμβολα
Χρώμα παχυμετρικών διαβητών	Κίτρινος
Μέγεθος δίσκων φρένων	362*32mm
Τύπος δίσκων	Ο γάντζος J/τρυπημένος με τρυπάνι/αυλακωμένος/αυλακώνει τις ευθείες γραμμές/τον τύπο δίσκων συνήθειας
Για το μέγεθος ροδών	19rims
Πλήρες σύνολο συμπεριλαμβανόμενο	παχυμετρικός διαβήτης φρένων δίσκος φρένων με το κέντρο ΚΑΠ και το υποστήριγμα μάνικα φρένων μαξιλάρια φρένων Κεντρικά ΚΑΠ μπουλόνια και μπουλόνια υποστηριγμάτων

Φρένο δίσκων

Οι στροφείς φρένων των φρένων δίσκων περιστρέφονται με τις ρόδες, και τα μαξιλάρια φρένων, οι οποίες εγκαθίστανται στους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων, σφιγκτήρας σε αυτούς τους στροφείς για να σταματήσουν ή να επιβραδύνουν τις ρόδες. sThe τα μαξιλάρια φρένων που ωθούν ενάντια στους στροφείς παράγουν την τριβή, η οποία μετασχηματίζει την κινητική ενέργεια σε μια θερμική ενέργεια.

Φρένα για τα αυτοκίνητα
Αντιταγμένα φρένα δίσκων τύπων εμβόλων
Αυτή η θερμική ενέργεια παράγει τη θερμότητα, αλλά δεδομένου ότι τα κύρια συστατικά εκτίθενται στην ατμόσφαιρα, αυτή η θερμότητα μπορεί να διασκορπιστεί αποτελεσματικά. Αυτή η θερμότητα-διαλύοντας ιδιοκτησία μειώνει το φρένο εξασθενίζει, το οποίο είναι το φαινόμενο όπου η απόδοση φρεναρίσματος επηρεάζεται από τη θερμότητα. Ένα άλλο πλεονέκτημα των φρένων δίσκων είναι η αντίστασή του στο νερό εξασθενίζει, το οποίο εμφανίζεται όταν μειώνει σημαντικά το νερό στα φρένα τη δύναμη φρεναρίσματος. Όταν το όχημα είναι στην κίνηση, ο στροφέας περιστρέφει σε υψηλές ταχύτητες και αυτή η περιστροφική κίνηση απαλλάσσει το νερό από τους στροφείς οι ίδιοι, με συνέπεια τη σταθερή δύναμη φρεναρίσματος.

Γνωριμία να είναι γνωστά τα φρένα|Προϊόντα και τεχνολογίες

Τα φρένα δίσκων χρησιμοποιούνται γενικά στα επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά λόγω της σταθερής απόδοσής τους με τις υψηλότερες ταχύτητες και την αντίσταση στο φρένο εξασθενίστε, διαδίδουν βαθμιαία στο τμήμα εμπορικών οχημάτων, όπου τα φρένα τυμπάνων επιλέχτηκαν παραδοσιακά για τη μακρύτερη ζωή υπηρεσιών τους. Υπάρχει αυξανόμενη ζήτηση από τους πελάτες για την πιό μακροχρόνιες ζωή υπηρεσιών και την υψηλότερη ποιότητα, και Akebono είναι δεσμευμένο στη συνάντηση τους μέσω της περαιτέρω ανάπτυξης της αξιοπιστίας του φρένου δίσκων. Υπάρχουν δύο τύποι φρένων δίσκων.

Το «αντιταγμένο φρένο δίσκων τύπων εμβόλων» έχει τα έμβολα και στις δύο πλευρές του στροφέα δίσκων, ενώ το «επιπλέον φρένο δίσκων τύπων» έχει ένα έμβολο μόνο σε μια πλευρά. Τα επιπλέοντα φρένα δίσκων τύπων παχυμετρικών διαβητών καλούνται επίσης γλιστρώντας φρένα δίσκων τύπων καρφιτσών.

Κατασκευή φρένων δίσκων

Ο στροφέας φρένων (δίσκος) που περιστρέφεται με τη ρόδα, στερεώνεται από τα μαξιλάρια φρένων (υλικό τριβής) που εγκαθίστανται στον παχυμετρικό διαβήτη και από τις δύο πλευρές με την πίεση από το έμβολο (μηχανισμός πίεσης) και επιβραδύνει την περιστροφή δίσκων, με αυτόν τον τρόπο επιβραδύνοντας και σταματώντας το όχημα.

Πώς τα φρένα δίσκων λειτουργούν
Όταν τα βήματα οδηγών στο πεντάλι φρένων, η δύναμη από τον ενισχυτή φρένων (σερβο σύστημα) και αλλάζουν σε μια υδραυλική πίεση (oil-pressure) από ο κύριος κύλινδρος ενισχύονται. Η πίεση φθάνει στα φρένα στις ρόδες μέσω της σωλήνωσης που γεμίζουν με το πετρέλαιο φρένων (ρευστό φρένων). Η παραδοθείσα πίεση ωθεί τα έμβολα στα φρένα των τεσσάρων ροδών. Τα έμβολα πιέζουν με τη σειρά τα μαξιλάρια φρένων, που είναι υλικό τριβής, ενάντια στους στροφείς φρένων που περιστρέφονται με τις ρόδες. Τα μαξιλάρια στερεώνουν στους στροφείς και από τις δύο πλευρές και επιβραδύνουν τις ρόδες, με αυτόν τον τρόπο επιβραδύνοντας και σταματώντας το όχημα.

Κύρια συστατικά των φρένων δίσκων

Κύρια συστατικά των επιπλεόντων φρένων δίσκων τύπων

Υπάρχουν δύο τύποι φρένων δίσκων. Κάποιος καλείται «αντιταγμένο φρένο δίσκων τύπων εμβόλων» που έχει τα έμβολα και στις δύο πλευρές του στροφέα δίσκων, και άλλη είναι το «επιπλέον φρένο δίσκων τύπων» που έχει ένα έμβολο μόνο σε μια πλευρά. Τα επιπλέοντα φρένα δίσκων τύπων καλούνται επίσης γλιστρώντας φρένα δίσκων τύπων καρφιτσών.

λειτουργία του δίσκου φρένων
Ο στροφέας φρένων (δίσκος) που περιστρέφεται με τη ρόδα, στερεώνεται από τα μαξιλάρια φρένων (υλικό τριβής) που εγκαθίστανται στον παχυμετρικό διαβήτη και από τις δύο πλευρές με την πίεση από το έμβολο (μηχανισμός πίεσης) και επιβραδύνει την περιστροφή δίσκων, με αυτόν τον τρόπο επιβραδύνοντας και σταματώντας το όχημα.