Κόκκινες καλύψεις παχυμετρικών διαβητών φρένων της BMW για την τρυπημένη με τρυπάνι δίσκος αυλάκωση 355x32mm

Περιγραφή προϊόντων

Κόκκινος παχυμετρικός διαβήτης 355x32mm φρένων Jekit τρυπημένο με τρυπάνι κουδούνι στροφέων δίσκων αυλακώσεων

εισαγωγή προϊόντων

Μέρος αριθμός-CP7040D61 κατασκευαστών

Εφαρμογές

- Μέτωπο εξαρτήσεων φρένων απόδοσης
- Μεγάλος παχυμετρικός διαβήτης εξαρτήσεων φρένων εργοστασίων.

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα

- Ακτινωτός τοποθετήστε, κέντρα 152mm.
- Κοστούμια Ø362 Χ 32mm παχιοί δίσκοι.
- Σφυρηλατημένο σώμα κραμάτων αλουμινίου δύο κομματιού.
- Έμβολα κραμάτων αλουμινίου.
- Σφραγίδες ρύπου τύπων μποτών που εγκαθίστανται.
- Προηγμένος σχολιάστε το κόκκινο ή μαύρο αντιδιαβρωτικό χρώμα τελειώνει.
- Μαξιλαριών συνδετήρας που εγκαθίσταται αντιδονητικός.

Εφαρμόσιμα πρότυπα

Mitsubishi triton/μεγάλο τσερόκι τζιπ/ανακάλυψη/corolla το /lexus es250 Audi το /Honda/Seat Leon 2.0TFSI CUPRA/toyota/νέος τύπος Ρ fn2 του /honda elantra κανθάρων/hayondai πολιτικός/tsi 2,0/VW passat b5.5 2003 τύπων Ρ EP3/Golf mk4 v6/golf mk4 v6/Passat CC Honda Civic

Γιατί επισκευάστε τα φρένα αυτοκινήτων;

1. Αδυναμία του αρχικού φρένου

Επειδή το αρχικό όχημα έχει τη μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος, βαρύ φρενάρισμα, ανεπαρκής ζωή επίδρασης και υπηρεσιών, ασταθές φρενάρισμα και ανίκανος να φρεναρίσει το όχημα, η ασφάλεια του συνεχούς φρεναρίσματος μειώνεται, και το αρχικό όχημα έχει το μεγάλο ανώμαλο θόρυβο και το φτωχό διασκεδασμό θερμότητας.

Η μεγαλύτερη αδυναμία του αρχικού φρένου είναι ότι η δύναμη φρεναρίσματος είναι πάρα πολύ σύντομη από το αρχικό κράτος στο όριο, το οποίο καλείται «πολύ μη γραμμικό» στη γλώσσα που χρησιμοποιείται συνήθως για να περιγράψει τη δύναμη. Όπως λέει και η παροιμία, να περπατήσει στο φρένο δεν είναι ελαφριά αρκετό, και να περπατήσει στο φρένο είναι βαριά πάρα πολύ.
Για τα περισσότερα από τα αρχικά φρένα, αφότου πιέζετε το πεντάλι φρένων στο κατώτατο σημείο με ένα πόδι, η δύναμη φρεναρίσματος που παράγεται από το ίδιο το σύστημα φρένων συχνά μακριά υπερβαίνει το όριο τριβής της ρόδας. Επομένως, το αρχικό φρένο μπορεί εύκολα να αφήσει το σύστημα ABS να επεμβει στην εργασία: όταν φρενάρετε στο κατώτατο σημείο με ένα πόδι, θα ακούσετε πάντα όλα τα είδη θορύβων «κακαρίσματος κακαρίσματος» του κύριου κυλίνδρου ABS, το πεντάλι φρένων ανατροφοδοτεί συνεχώς τη δύναμη αναπήδησης, και το σύστημα ABS εκτελεί συνεχώς την επαναλαμβανόμενη δράση «της απελευθέρωσης φρένων απελευθέρωσης φρένων» στον παχυμετρικό διαβήτη φρένων κάθε ρόδας.

2. Τροποποιημένη εξάρτηση φρένων για να βελτιώσει την απόδοση φρεναρίσματος

Έναντι του αρχικού συστήματος φρένων, η τροποποιημένη εξάρτηση φρένων έχει την καλύτερη απόδοση φρεναρίσματος

Το πλεονέκτημά μας:

1. Ιαπωνική τεχνολογία, η τιμή των κινεζικών εργοστασίων
2. Η τιμή του εργοστασίου επιτρέπει σε σας για να έχει αρκετό κέρδος
3. Κατάλογος των μαξιλαριών φρένων, γρήγορη παράδοση
4. Επαγγελματικός προμηθευτής των μερών αυτοκινήτου απόδοσης. Περισσότερο από δέκα έτη εμπειρίας στην τεχνολογία μερών αυτοκινήτου, που εστιάζουν στον επαγγελματισμό είναι αντάξια της εμπιστοσύνης σας.

Σημείωση:

Εάν χρειάζεστε την πλήρη καθορισμένη εξάρτηση φρένων για το αυτοκίνητό σας, παρακαλώ μας στείλετε την έρευνα
Παρακαλώ προσφέρετε:
1. Τύπος αυτοκινήτων/έτος αυτοκινήτων
2. Μέγεθος πλαισίων ροδών
3. Τροποποιημένο πλαίσιο ροδών ή αρχικό πλαίσιο ροδών
4. Αριθμός πλαισίων αυτοκινήτων ή αριθμός πλαισίων (αριθμός VIN)
Κατόπιν μπορούμε να σας δώσουμε την πρόταση και να καταστήσουμε την εξάρτηση κατάλληλη για το αυτοκίνητό σας