19» ρόδα 6 μεγάλος κόκκινος παχυμετρικός διαβήτης 362*32mm εξαρτήσεων JKGT6 φρένων δοχείων στροφέας δίσκων

Περιγραφή προϊόντων

Μπροστινή μεγάλη εξάρτηση 6 κόκκινος παχυμετρικός διαβήτης 362*32mm φρένων Jekit δοχείων στροφέας δίσκων

Εισαγωγή φρένων

Σήμερα, η ο συνηθέστερα χρησιμοποιημένη δομή φρένων στα αυτοκίνητα είναι το φρένο δίσκων. Αντίθετα από τα παλαιότερα φρένα τυμπάνων, το φρένο δίσκων μπορεί να απαλλάξει τη θερμότητα εγκαίρως μέσω ενός ανοικτού περιβάλλοντος για να βελτιώσει την επίδραση φρεναρίσματος. Διαιρείται σε δίσκους φρένων και παχυμετρικούς διαβήτες φρένων. , Πιάτα, υπο--κύλινδροι, σωλήνες ελαίου τριβής, κ.λπ., μέσω του υδραυλικού συστήματος για να διαβιβάσει τη δύναμη στο πεντάλι φρένων στο έμβολο του παχυμετρικού διαβήτη φρένων, έτσι ώστε το έμβολο στενά «κρατά» το δίσκο φρένων, έτσι ώστε το αυτοκίνητο επιβραδύνει.
1. Βάρος οχημάτων: Όλοι ξέρουμε «την αδράνεια». Όσο μεγαλύτερη η μάζα ενός αντικειμένου, όσο μεγαλύτερη η αδράνειά του. Η απόδοσή της είναι πόσο δύσκολο είναι για τις εξωτερικές δυνάμεις να αλλαχτεί η κατάσταση της μετακίνησης του αντικειμένου. Κατά γενική ομολογία, όσο βαρύτερο το σώμα, τόσο μεγαλύτερες οι απαιτήσεις δύναμης φρεναρίσματος, και τόσο μεγαλύτερο το φορτίο στο φρενάροντας σύστημα. Είναι δυσκολότερο να σταματηθεί ένα φορτηγό από για να σταματήσει ένα αυτοκίνητο, τόσο μερικές φορές να μειώσει το βάρος του οχήματος είναι αποτελεσματικότερη από αντικαθιστώντας το σύστημα φρένων.
2. Ακεραιότητα του σώματος: αυτή η πτυχή περιλαμβάνει τη ρύθμιση αναστολής, προσκόλληση ροδών, αναλογία διανομή φρένων και ούτω καθεξής. Μετά από να αντικαταστήσει το σύστημα φρένων, την ισορροπία της προηγούμενης ρύθμισης αναστολής έχουν σπάσει. Εάν το σύστημα αναστολής δεν αναδιαρρυθμίζεται, είναι εύκολο να προκληθούν τα προβλήματα όπως η ώθηση οχημάτων και η απόκλιση σωμάτων κατά τη φρενάρισμα, η οποία καθιστά το όχημα δύσκολο να ελέγξει η αναλογία φρένων πρέπει επίσης να επαναρυθμίσει με τις αλλαγές αναστολής για να εξασφαλίσει την καλύτερη διανομή φρένων στις μπροστινό και πίσω μέρος ρόδες.

Γιατί είναι σύστησε να τροποποιήσει τα φρένα

Ο μεγαλύτερος λόγος για το φρένο είναι να μειωθεί η απόσταση φρεναρίσματος. Σε τελευταία ανάλυση, θα υπάρξουν διάφορες έκτακτες ανάγκες στο δρόμο. Αυτή τη στιγμή, εάν το όχημα μπορεί να σταματήσουν προτού να εμφανιστεί το ατύχημα, η απόδοση του φρένου είναι πολύ σημαντική. Εντούτοις, ο παραδοσιακός παχυμετρικός διαβήτης φρένων υιοθετεί έναν επιπλέοντα τύπο, και η δυνατότητα απόδοσής της δεν είναι τόσο ιδανική έναντι του σταθερού τύπου παχυμετρικών διαβητών. Εκτός από την ασφάλεια, υπάρχει μια άλλη τροποποίηση των φρένων για τα καλά βλέμματα. Όταν να τροποποιήσει τα φρένα οριστικά, τα περισσότερα από τα είναι λόγω της τροποποίησης των μεγάλου μεγέθους ροδών, και οι αρχικοί δίσκοι και οι παχυμετρικοί διαβήτες φρένων είναι πάρα πολύ μικροί επειδή είναι πάρα πολύ μικρά. Η πλήμνη φαίνεται κενή. Η μεγάλη εξάρτηση φρένων 6 δοχείων που γίνεται από Jekit ικανοποιεί μερικούς χρήστες των αυτοκινήτων με τις μεγάλες ρόδες, όπως “/20” “/21” “πλαίσιο 18 " “/19”. Εάν είναι οικονομικώς αποδοτικό ή στην εμφάνιση, JKGT6 είναι πάντα η πρώτη επιλογή για τους πελάτες, και η επιχείρησή μας συστήνει ειλικρινά αυτό στους πελάτες.

Εισαγωγή προϊόντων

εικόνα αναφοράς