18Z δίσκος φρένων αυτοκινήτων συστημάτων με 355*32mm για τη ρόδα πλαισίων 18 ίντσα

Περιγραφή προϊόντων

Σύστημα φρένων αυτοκινήτων Jekit 18Z με το δίσκο ForRim τρυπών 355*32mm 18 ίντσα

Λίγη γνώση μερών φρένων

Μάνικα φρένων: Οι μάνικες φρένων των περισσότερων αυτοκινήτων οδών αποτελούνται από τα πλαστικά υλικά (όπως το λάστιχο), που είναι πιθανότερο να διαρρεύσουν το πετρέλαιο και να απορροφήσουν το νερό στη διεπαφή, και αυτοί οι σωλήνες θα θερμαθεί και θα συμπιεστεί κατά τη διάρκεια του υψηλής αντοχής φρεναρίσματος. Η επέκταση καθιστά το κτύπημα πενταλιών φρένων πιό μακροχρόνιο και έχει επιπτώσεις στο πεντάλι αισθάνεται. Η μάνικα φρένων αγώνα (μάνικα χάλυβα φρένων) φιαγμένη από πλεξούδα χαλύβδινων συρμάτων είναι όχι μόνο ανθεκτική στη θερμότητα, αλλά και το ισχυρό στρώμα χαλύβδινων συρμάτων μπορεί να παρέχει την καλή προστασία, έτσι ώστε η δυνατότητα της μάνικας φρένων που τρυπιέται από τα ξένα αντικείμενα μειώνεται πολύ. Τοποθετήστε όπισθεν άξιο. Μπορείτε να αγοράσετε τις ειδικές εξαρτήσεις για τα περισσότερα από τα πρότυπα αυτοκινήτων, και η επαγγελματική επιχείρηση τροποποίησης Jekit έχει τον εξοπλισμό για να κάνει κατάλληλος για τα σπάνια πρότυπα αυτοκινήτων.
Ρευστό φρένων: Με τα υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικά μαξιλάρια «αθλητικών» φρένων, φυσικά, που ταιριάζουν με το ρευστό φρένων απαιτείται. Τα υψηλότερα πρότυπα του ρευστού φρένων συνήθως διαθέσιμα στην αγορά είναι DOT5. Το ξηρό σημείο βρασμού του ρευστού φρένων που ανταποκρίνεται σε αυτά τα πρότυπα είναι 260°C. Όταν η θερμοκρασία του εμβόλου παχυμετρικών διαβητών φρένων είναι υψηλότερη από αυτό το ξηρό σημείο βρασμού, μέρος του ρευστού φρένων θα ατμοποιήσει. Όταν υπάρχει πάρα πολύς αέρας στο υδραυλικό σύστημα, το κτύπημα του πενταλιού φρένων θα. Σε βαριές περιπτώσεις, το πεντάλι φρένων μπορεί να μην είναι σε θέση να σταματήσει το αυτοκίνητο ακόμα κι αν το πεντάλι φρένων είναι εξαντλημένο! Επιπλέον, το ρευστό φρένων είναι μια ιδιαίτερα «απορροφητική» ουσία, η οποία διαρρέει στον αέρα. Το σημείο βρασμού του νερού θα μειωθεί (το σημείο βρασμού του νερού μπορεί να είναι μόνο 100°C). Πάρτε το κοινό ρευστό φρένων DOT4 για παράδειγμα, με ένα ξηρό σημείο βρασμού 230°C. Όταν 1% του νερού διεισδύεται, το σημείο βρασμού θα μειωθεί μόνο σε 118°C! ! Επομένως, εάν επιθυμείτε να παρουσιάσετε την απόδοση του αυτοκινήτου σας από καιρού εις καιρόν, πρέπει να αλλάξετε το πετρέλαιο φρένων συχνά. Το πετρέλαιο φρένων για τον καθαρό ανταγωνισμό (ξηρό σημείο βρασμού επάνω από 330℃) είναι όχι μόνο ακριβό (περίπου 600 yuan/λίτρο), αλλά και πρέπει να αντικατασταθεί και «να εκκενωθεί» περισσότεροι χρόνοι (η ομάδα μας πρέπει να αντικατασταθεί μετά από κάθε πρακτική). Εκτός αν είστε έτοιμοι να παρουσιάσετε δεξιότητές σας στη διαδρομή, τα ρευστά φρένων επάνω από DOT4 πρέπει να είναι σε θέση να καλύψουν τις απαιτήσεις των περισσότερων ανεμιστήρων.

Μαξιλάρια φρένων: Τα αρχικά μαξιλάρια φρένων πρέπει να φροντίσουν τις απαιτήσεις του κόστους, της διάρκειας, της καθαρότητας (σκόνη φρένων) και της χαμηλής θερμοκρασίας απόδοσης. Κατά γενική ομολογία, ο συντελεστής τριβής (MU) δεν είναι πολύ υψηλός (πιθανώς κάτω από 0,4), και είναι πάρα πολύ. Αντιστεμένος τις θερμοκρασίες που υπερβαίνουν 300°C, η υποβάθμιση απόδοσης θα εμφανιστεί μετά από την επαναλαμβανόμενη χρήση. Επομένως, η αντικατάσταση των υψηλής απόδοσης μαξιλαριών φρένων είναι το πρώτο βήμα για μας για να τροποποιήσει το σύστημα φρένων. Κατά επιλογή του υψηλής απόδοσης φρένου τη μαξιλάρια, είναι προσεκτικά για να μην είναι άπληστα για το μεγάλο αριθμό της MU και την υπερβολιή υψηλός θερμοκρασία. Πάρα πολύ ο συντελεστής υψηλής τριβής θα κάνει τη δράση φρεναρίσματος στη χαμηλή ταχύτητα γίνεται πάρα πολύ ευαίσθητος. Κάθε φορά που τρυπάτε το πεντάλι φρένων, οι επιβάτες στο αυτοκίνητο θα ανοίξουν τις πλάτες τους. Επιπλέον, οι δίσκοι φρένων θα μειώσουν επίσης τη ζωή τους λόγω της αυξανόμενης ένδυσης. Η επίδραση των υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικών μαξιλαριών φρένων δεν είναι πραγματικά καλή στις χαμηλές θερμοκρασίες. Προτείνω ότι οι συνηθισμένοι ανεμιστήρες αυτοκινήτων μπορούν να αγοράσουν τα μαξιλάρια «αθλητικών» φρένων με τη λειτουργούσα θερμοκρασία μεταξύ της αξίας 0°C και 500°C και της MU επάνω από 0,4. Μπορεί να το χειριστεί. Οι ανάγκες των περισσότερων καταστάσεων. Πρέπει να υπενθυμιστεί ότι εάν μερικά μαξιλάρια φρένων με την υψηλή αρχική λειτουργούσα θερμοκρασία επιλέγονται, το οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά οδήγηση το πρωί, και να δώσουν περισσότερη προσοχή το χειμώνα.

Πίνακας λεπτομερειών

εικόνα αναφοράς