Λεπτομέρειες:
|
|
Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
---|---|
Μάρκα: | Jekit |
Αριθμό μοντέλου: | GT6 |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
|
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 σύνολο |
Τιμή: | Negotiable |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Μέγεθος 45*45*45cm κιβωτίων |
Χρόνος παράδοσης: | 5-7 ημέρες |
Όροι πληρωμής: | Western Union/Paypal, T/T |
Δυνατότητα προσφοράς: | 600 σύνολα το μήνα |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Όνομα προϊόντων: | GT6 εξάρτηση φρένων | Έμβολο παχυμετρικών διαβητών: | 6 δοχεία |
---|---|---|---|
Μέγεθος δίσκων: | 355*32mm | Υλικό παχυμετρικών διαβητών: | 6061 αργίλιο |
Κατάλληλη ρόδα: | Πλαίσιο 18inch | Υλικό δίσκων: | Φαιός χυτοσίδηρος HT250 |
Κεντρικό ΚΑΠ υποστήριγμα: | Αργίλιο | Χρώμα: | Κόκκινο/κίτρινο/χρώμα συνήθειας |
Υψηλό φως: | Εξάρτηση φρένων δοχείων JCW F56 6,δίσκος 6 355*32mm εξάρτηση φρένων δοχείων,6061 εξάρτηση φρένων αυτοκινήτων αργιλίου |
Περιγραφή προϊόντων
Φρένο 6 δοχεία 355*32mm αγώνα Jekit δίσκος για το μίνι βαρελοποιό JCW F56
Περιγραφή προϊόντων
Πρότυπο παχυμετρικών διαβητών
|
GT6 |
Έμβολο
|
6 δοχεία |
Βάρος παχυμετρικών διαβητών
|
3.2kg/pcs
|
Τέχνη
|
Two-piece σφυρηλατημένο σώμα
|
Υλικό
|
Εναέριο κράμα αργιλίου 6082
|
Λογότυπο
|
Χαρασμένος/αυτοκόλλητη ετικέττα
|
Τα φρένα δίσκων αναπτύχθηκαν αρχικά για τα ράλια. Ο καθένας ξέρει ότι τα ράλια κινούνται κατά μήκος σε υψηλές ταχύτητες -- αλλά πρέπει επίσης να επιβραδυνθούν γρήγορα. Τις πρώτες μέρες του αγώνα, όταν εξοπλίστηκαν τα περισσότερα αυτοκίνητα με τα συστήματα φρένων τυμπάνων, το φρένο στις ατυχίες διάφορης -διαδρομής. Τα συστήματα φρένων δίσκων ήταν καλύτερα αερισμένα, και κατά συνέπεια, μείωσε μερικών από την πίεση που αγώνας και υπερβολική θερμότητα
η συγκέντρωση μπορεί να προκαλέσει -- με τη σειρά, η μείωση (αλλά μη εξάλειψη) του φρένου εξασθενίζει. Εγκαίρως, αυτά τα ισχυρά φρένα έρεαν αργά κάτω τα λιγότερα απόδοση-προσανατολισμένα στον οχήματα. Τώρα, βρίσκονται ακόμη και στα περισσότερα αυτοκίνητα οικονομίας. Εν τούτοις, τα υψηλής απόδοσης αυτοκίνητα είναι ακόμα μια σημαντική αγορά για τα καλύτερα και ισχυρότερα φρένα, και οι παραλλαγές στο βασικό σχέδιο παχυμετρικών διαβητών φρένων βοηθούν αυτά τα φρένα παρέχουν τον ανώτερο που σταματά τη δύναμη.
Υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί ακριβώς πόσο τα φρένα του οχήματος και οι παχυμετρικοί διαβήτες του μπορούν να κάνουν για να σταματήσουν ένα όχημα ενώ μπορούν να είναι σε θέση να φέρουν τις ρόδες σε μια στάση, είναι μέχρι τη να πιάσει δύναμη των ροδών να γίνει το υπόλοιπο, και τα βελτιωμένα μέρη φρένων δεν μπορούν να βοηθήσουν πέρα από ένα ορισμένο σημείο. Εντούτοις, υπάρχουν διάφοροι τρόποι στο οποίο φρενάρουν τους παχυμετρικούς διαβήτες μπορούν (και ήταν) να βελτιωθούν. Μερικά κοινά χαρακτηριστικά γνωρίσματα που βρίσκονται στους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων απόδοσης περιλαμβάνουν:
Όλες αυτές οι τεχνολογίες μπορούν να αυξήσουν την εξουσία φρεναρίσματος που προβλέπεται από έναν παχυμετρικό διαβήτη. Για τα μικρότερα αυτοκίνητα που χαρακτηριστικά δεν οδηγούνται σε υψηλές ταχύτητες, αυτή η πρόσθετη δύναμη φρεναρίσματος δεν είναι πραγματικά απαραίτητη. Εντούτοις, ο γρηγορότερος και ο ισχυρότερος ένα όχημα είναι, περισσότερο θα ωφεληθεί από τους υψηλής απόδοσης παχυμετρικούς διαβήτες.
Μεγαλύτερα έμβολα -- Όσο μεγαλύτερα τα έμβολα είναι, και τόσο μεγαλύτερη η περιοχή πέρα από την οποία έρχονται σε επαφή με τα μαξιλάρια φρένων, η τόσο δύναμη στερέωσης που έχουν στο στροφέα.
Περισσότερα έμβολα -- Οι επιπλέοντες παχυμετρικοί διαβήτες φρένων χαμηλών σημείων έχουν ένα ενιαίο έμβολο, στην εσωτερική πλευρά. Σταθεροί οι χαμηλό σημείο παχυμετρικοί διαβήτες έχουν ένα ενιαίο ζευγάρι των εμβόλων, πλαισιώνοντας το δίσκο στροφέων. Οι υψηλής απόδοσης παχυμετρικοί διαβήτες μπορούν να τοποθετήσουν τις πολλαπλάσιες καρφίτσες ή τα ζευγάρια των καρφιτσών, στην αντίσταση των πλευρών του στροφέα. Τα πρότυπα έξι-εμβόλων είναι όλο και περισσότερο κοινά και ούτε 12 πρότυπα εμβόλων δεν είναι ανήκουστα. Η αύξηση του αριθμού εμβόλων χρησιμεύει επίσης να αυξήσει τη δύναμη στερέωσης του παχυμετρικού διαβήτη.
Λιγότερη διατήρηση θερμότητας -- Κατά μία έννοια, τα φρένα σας μπορούν να θεωρηθούν ως συσκευή για τη μετακίνηση στη θερμότητα. Δεδομένου ότι το όχημα επιβραδύνει, όλος ότι η κινητική ενέργεια πρέπει να πάει κάπου και ο περισσότερος καταλήγει ως θερμότητα. Εάν θέλετε να εξετάσετε το ένας άλλος τρόπος, όλη αυτή η τριβή μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και του στροφέα παράγει τη θερμότητα με τον ίδιο σχεδόν τρόπο ότι το χτύπημα μιας αντιστοιχίας παράγει τη θερμότητα. Εάν πάρα πολλή θερμότητα ενισχύει, τα φρένα αρχίζουν να εξασθενίζουν, ή να γίνονται λιγότερο αποτελεσματικά. Έτσι, καλύτερα αερισμένος τους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων είναι, ο καλύτερος εκτελούν. Επίσης, όσο μεγαλύτερη η επιφάνεια του στροφέα φρένων, η περισσότερο θερμότητα διαδίδεται έξω.
Διαφορικός άντεξε τους παχυμετρικούς διαβήτες -- Όπως η επιφάνεια των θερμοτήτων στροφέων επάνω, η δύναμη στερέωσης των εμβόλων πρέπει να αυξηθεί για να αποφύγει το φρένο εξασθενίστε. Εάν ο παχυμετρικός διαβήτης έχει τα πολλαπλάσια έμβολα (ή τα πολλαπλάσια ζευγάρια των εμβόλων), η επιφάνεια στροφέων φρένων θερμαίνεται αρχικά από τα έμβολα που ωθούν ενάντια στο μαξιλάρι φρένων στην αιχμή του παχυμετρικού διαβήτη, που καθιστά την επιφάνεια στροφέων καυτότερη όταν περιστρέφεται πίσω στα έμβολα πιό κοντά στη σύροντας άκρη του παχυμετρικού διαβήτη. Επομένως βοηθά εάν τα έμβολα πιό κοντά στην οπίσθια άκρη του παχυμετρικού διαβήτη είναι μεγαλύτερα. Οι παχυμετρικοί διαβήτες διαφορικός-Differential-bore χρησιμοποιούν τα μικρότερα ευθέα, μεγαλύτερα έμβολα εμβόλων προς την πλάτη.
Εισάγετε το μήνυμά σας